| I-30 | |
|---|---|
| Servicio | |
| imperio japonés | |
| Nombre | I-30 |
| Clase y tipo de embarcación | tipo I-15 / tipo B1 |
| Fabricante | Arsenal naval de Kure [d] |
| Lanzado al agua | 17 de septiembre de 1940 |
| Retirado de la Armada | 13 de octubre de 1942 |
| Estado | se hundió tras chocar con una mina naval |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 2625 toneladas |
| Desplazamiento completo | 3713 toneladas |
| Longitud | 108,9 metros |
| Ancho | 9,3 metros |
| Reclutar | 5,14 metros |
| PowerPoint | 2 motores diesel (12400 hp) y 2 motores eléctricos (2000 hp) |
| velocidad superficial | 23 nudos |
| velocidad bajo el agua | 8 nudos |
| Profundidad de trabajo | 100 m (prueba) |
| Rango de crucero de superficie | 14.000 millas náuticas (a 16 nudos) |
| Tripulación | 94 personas |
| Armamento | |
| Artillería | Cañón naval de 140 mm / 40 modelo 11 |
| Armamento de minas y torpedos | Tubos de torpedos de proa de 6 x 533 mm, 17 torpedos |
| grupo de aviación | hidroavión Yokosuka E14Y "Glen" |
El I-30 es un submarino japonés de clase I-15 utilizado por la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial . Participó en una misión secreta para ayudar a la Alemania nazi. El primer submarino japonés en entrar en Europa (agosto de 1942, Lorient ). Al regresar a Singapur, el submarino, cargado con carga militar, chocó contra una mina y se hundió: solo se salvó una parte de la carga.
Submarinos del tipo "I-15" (tipo B1): un desarrollo posterior de los submarinos del subtipo KD6 del tipo "Kaidai". Los barcos del tipo I-15 estaban equipados con un hidroavión para reconocimiento en el mar. Desplazamiento: 2631 toneladas en la superficie y 3713 toneladas en la posición sumergida. Dimensiones principales: longitud 108,7 m, anchura 9,3 m y calado 5,1 m Profundidad de trabajo - 100 m [1] .
La planta de energía principal constaba de dos motores diesel, cada uno de los cuales, con una potencia de 6200 litros. Con. impulsado por un tornillo. La potencia del motor eléctrico que se utiliza para moverse bajo el agua es de 1000 litros. Con. La velocidad máxima es de 23,6 nudos en la superficie y 8 nudos bajo el agua [2] . Rango de crucero sobre el agua: 14 mil millas náuticas a una velocidad de 16 nudos, bajo el agua: 96 millas náuticas a una velocidad de 3 nudos [3] .
El submarino estaba armado con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm de proa y llevaba hasta 17 torpedos a bordo. Artillería - Cañón naval de 140 mm Tipo 11 año y dos cañones antiaéreos de 25 mm Tipo 96. [3] . En el área del puente del capitán había un hangar de aviones, en la cubierta delantera había una catapulta de aviones [3] .
El submarino se depositó en el Arsenal Naval de Kure el 7 de junio de 1939 , se botó el 17 de septiembre de 1940 y se completó el 28 de febrero de 1942 . El primer comandante es Endou Shinobu [4] .
El 27 de marzo de 1942, el comando de la Kriegsmarine solicitó a la Armada Imperial que lanzara una guerra submarina sin restricciones en el Océano Índico contra los convoyes del Pacífico. El 8 de abril, los japoneses acordaron desplegar un destacamento de submarinos frente a la costa de África Oriental. El 1er Batallón del 8º Escuadrón de Submarinos abandonó la base y aceptó la misión [4] . El 11 de abril, el submarino I-30 partió de Kure hacia Penang , llegando allí el 20 de abril, y dos días después, con el apoyo del crucero auxiliar Aikoku Maru, se dirigió a patrullar la costa este africana. En mayo, se acercó a la costa africana, lanzando un hidroavión Yokosuka E14Y para realizar un reconocimiento sobre Adén , Zanzíbar y Dar es Salaam , así como las ciudades sudafricanas de Durban , East London , Port Elizabeth y Simonstown para buscar objetivos [4] .
En la noche del 29 de mayo de 1942, la I-30 envió su avión al puerto de la ciudad de Diego Suárez en la costa norte de Madagascar, que estaba ocupada por los británicos . El avión encontró al acorazado Ramilles en el fondeadero junto con los destructores Duncan.y "Activo", corbetas " Jenista " y "Tiempo", el buque de transporte Karanja, el buque hospital Atlantis, el petrolero British Loyalty, el carguero Llandaff Castle y el buque de municiones. La noche siguiente los submarinos tipo "C"(subtipo "I-16") bajo los nombres I-16 e I-20 lanzaron varios submarinos enanos de clase A a una distancia de 10 millas náuticas del puerto. A las 20:25, uno de ellos disparó un torpedo, dañando al Ramilles. Las corbetas contraatacaron lanzando cargas de profundidad, pero a las 21:20 otro torpedo (lanzado por un minisubmarino enviado por el I-20) golpeó al petrolero y lo hundió [4] . El mini-submarino que envió el I-16 desapareció (presuntamente se hundió) y otro mini-submarino encalló. Dos miembros de la tripulación del submarino murieron en un tiroteo con los marines británicos [5] .
A mediados de junio de 1942, el I-30 partió en la misión secreta de Yanagi a Europa, rodeó el Cabo de Buena Esperanza y se adentró en el Atlántico. El 2 de agosto llegó al Golfo de Vizcaya y, al amparo de dragaminas tipo My los bombarderos Junkers Ju 88 llegaron a Lorient , convirtiéndose en el primer submarino japonés en llegar a Europa durante la Segunda Guerra Mundial [4] . La tripulación del submarino fue recibida por el Gran Almirante Erich Raeder , el Almirante Karl Dönitz y el Capitán Yokoi Tadao, el agregado naval japonés en Alemania. Los marineros hicieron un viaje a Berlín, donde el comandante del submarino Endo fue presentado a Adolf Hitler , y luego fueron vía París a Lorient. Mientras tanto, se descargaron 1.500 kg de mica y 650 kg de goma laca del I-30 , así como planos para el torpedo del avión Tipo 91 .. Los alemanes, por su parte, pintaron el I-30 del mismo color gris que pintaban sus submarinos, e instalaron a bordo del barco un radar Metox y un cañón antiaéreo Flakvierling 38 cuádruple de 20 mm .en lugar del cañón antiaéreo de 25 mm Tipo 96 [4]
El I-30 salió del puerto de Lorient el 22 de agosto con un ingeniero japonés a bordo como pasajero. Se cargaron dibujos y un juego completo de radar de defensa aérea tipo Würzburg en el submarino., cinco torpedos G7a y tres torpedos G7e , cinco "Torpedovorhalterechner" ( computadoras para controlar el fuego de torpedos), 240 dispositivos anti-sonar Bolde , bombas guiadas por cohetes y planeadores, cañones antitanque, sistema de control de artillería antiaérea Zeiss, 200 anti -Cañones de aviación calibre 20 mm, diamantes técnicos por valor de 1 millón de yenes japoneses y 50 máquinas de cifrado Enigma T [4 ] .
El 8 de octubre de 1942, el submarino llegó a Penang para repostar y reparar, y luego se dirigió a Singapur , donde llegó temprano en la mañana del 13 de octubre. A las 16:00, se dirigió a la costa de Japón, pero tres millas al este del puerto de Keppel chocó con una mina naval y se hundió. 13 personas murieron. Sin embargo, el 101 ° Escuadrón de Rescate de la Armada Imperial Japonesa logró levantar parte de la carga desde el fondo, incluida una parte significativa de los cañones de 20 mm, dispositivos de cálculo para controlar el fuego de torpedos y dibujos de radar debido a una larga estadía en sal. agua, toda la carga levantada se deterioró y el equipo de radar quedó completamente destruido [4] .
Desde agosto de 1959 hasta febrero de 1960, la empresa Hokusei Sempaku Kogyo levantó el submarino del fondo del mar y luego envió los restos a chatarra [4] .
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