| Ícaro 556 | |
|---|---|
| Ikarus 556 en Bagdad | |
| fabricante | Ícaro |
| Liberado, años | de 1962 a 1973 |
| Instancias | 5651 |
| máx. velocidad, km/h | 80 |
| clase de autobús | Grande |
| Capacidad | |
| Asientos | 21+1 |
| Capacidad nominal (5 pax/m²) | 105 |
| Dimensiones | |
| Longitud, mm | 10 855 |
| Ancho, mm | 2500 |
| Altura del techo, mm | 2950 |
| Salón | |
| Número de puertas para pasajeros | 3 |
| fórmula de la puerta | 2-3-4 |
| Motor | |
| Modelo de motor | RABA-HOMBRE |
| Sistema de suministros | Diesel |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Número de cilindros | 6 |
| Poder, L. Con. | 192 |
| Consumo de combustible a 60 km/h , l/100 km | 25.1 |
| Transmisión | |
| Número de engranajes | 5 |
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Ikarus 556 es un autobús urbano de clase grande fabricado por la empresa húngara Ikarus . Producido de 1962 a 1973, suministrado principalmente a los países socialistas. Fue la base del autobús articulado Ikarus 180 . Los autobuses suministrados a la URSS estaban pintados de blanco con una franja longitudinal de color rojo oscuro o azul oscuro.
Ha estado en uso en la URSS desde 1970, pero no tanto como el modelo articulado Ikarus 180 . Desde 1973, comenzó el reemplazo con el nuevo modelo Ikarus 260 . Fueron operados por un tiempo relativamente corto debido a la transición a principios de los años 70 de la planta húngara Ikarus a la producción de la nueva familia Ikarus número 200 y la renovación regular de la flota de autobuses en las ciudades soviéticas con el reemplazo correspondiente con nuevos modelos de autobuses. . Los últimos Ikarus Model 556 se retiraron de las rutas en la URSS a principios de la década de 1980.
Ikarus-556 se convirtió en el primer autobús de gran capacidad en la URSS con tres puertas de malla, áreas de almacenamiento y un motor diesel ubicado debajo del piso.
Solo cuatro autobuses Ikarus-556 han sobrevivido hasta el día de hoy: en Hungría, Letonia, la región de Zhytomyr y Leningrado.
| Autobuses Ícaro | |
|---|---|
| 4xx | |
| 3xx |
|
| 2xx | |
| Antes de la década de 1970 | |
| Serie EAG |
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