| Learjet 31 | |
|---|---|
| Learjet 31 del Gobierno de Baluchistán | |
| Tipo de | avión de negocios |
| Desarrollador | Learjet |
| Fabricante | Learjet |
| el primer vuelo | 11 de mayo de 1987 |
| Inicio de operación | octubre de 1990 |
| Estado | operado |
| Operadores |
propietarios privados, Fuerza Aérea de la NASA |
| Años de producción | de 1987 a 2003 |
| Unidades producidas | 738 |
| modelo base | Learjet 29 |
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El Learjet 31 (LJ31) es un jet de negocios fabricado por Learjet basado en el Learjet 29 .
Learjet 31 fue una actualización adicional del avión Learjet 29. Tiene dos motores y pertenece a la clase de jet de negocios . El propósito principal de la aeronave es el transporte de funcionarios de agencias gubernamentales y organizaciones comerciales [1] . La aeronave está equipada con una cabina de pasajeros con un alto grado de confort con capacidad de hasta 8 personas y medios electrónicos que permiten a los pasajeros trabajar durante el vuelo [1] .
El avión fue fabricado por Learjet , una subsidiaria de Bombardier , como reemplazo del obsoleto Learjet 29 .
El Learjet 31 voló por primera vez el 11 de mayo de 1987. La variante Learjet 31A entró en servicio en octubre de 1990. Esta versión presentaba una mayor velocidad de crucero, un sistema de aviónica digital y un nuevo panel de instrumentos. La rueda dentada de morro se controla eléctricamente y el parabrisas se calienta. La modificación Learjet 31ER tiene un mayor rango de vuelo.
El primer avión de producción Learjet 31A, número de serie 31a-035, se puso en funcionamiento el 15 de agosto de 1991. El último Learjet 31A, número de serie 31a-242, entró en servicio el 1 de octubre de 2003.
El modelo de avión Learjet 31 es el modelo base de la nueva familia de aviones comerciales Learjet . Incorporó los desarrollos más modernos en el campo de la aerodinámica y el equipo de aviación, sistemas modernos para procesar y transmitir información.
Actualización adicional de la versión básica lanzada en 1990. Los principales cambios afectaron al habitáculo y la cabina. Se reemplazó el equipo de aviación por otros más modernos, se instaló un sistema de navegación.
En 2000, el avión se actualizó nuevamente. Mayores pesos de despegue y aterrizaje [2] . Se instaló un sistema de control electrónico digital del motor de nueva generación y se reemplazó el sistema de aire acondicionado con una división en salón y cabina [2] .
Versión del avión Learjet 31A con un rango de vuelo aumentado hasta 3539 km.
Al 4 de enero de 2021, 6 aviones Learjet 31 (incluidos 2 aviones Learjet 31A) se han perdido en varios accidentes y desastres. Al mismo tiempo, 6 personas murieron [6] .
| la fecha | Número de tablero | Lugar | Víctimas | Breve descripción |
|---|---|---|---|---|
| 25/02/1990 | N984JD | taiyuan | 0/7 | Se incendió después de aterrizar en el fuselaje. |
| 21/07/1997 | 9V-ATD | Ranong | 2/2 | Se estrelló contra una montaña durante un vuelo de entrenamiento. |
| 09/02/1997 | N71JC | aberdeen | 0/2 | Aterrizando en el fuselaje. |
| 22.10.2015 | XB-GYB | Apaseo el Alto | 4/4 | Se cayó del tren por una razón desconocida (presumiblemente un mal funcionamiento técnico). |
| 25/09/2016 | PK-JKI | Jacarta | 0/8 | Se estrelló en el despegue. |
| 02.01.2021 | PP-BBV | Diamantina | 0/4 | vuelo médico. Rodado fuera de la pista. |
Fuente Jane's All The World's Aircraft 1988–89 [7]
Características principales
Características de vuelo
| aviones de reacción | |
|---|---|
| Civil | |
| Militar |
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