| Avión de aprendizaje 28 / 29 | |
|---|---|
| Learjet 28/29 - el primer avión a reacción con winglets | |
| Tipo de | avión de negocios |
| Desarrollador | Learjet |
| Fabricante | Learjet |
| el primer vuelo | 24 de agosto de 1977 |
| Estado | operado |
| Años de producción | 1977 - 1982 |
| Unidades producidas | 5+2 |
| modelo base | Learjet 25D |
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El Learjet 28 es un avión bimotor de clase ejecutiva fabricado por la empresa estadounidense Learjet , diseñado para reemplazar a los Learjet 25 de línea .
En el modelo Learjet 29 , la cantidad de asientos para pasajeros se redujo de diez a seis, debido a esto, el volumen del tanque de combustible se incrementó en 379 litros. En total, se produjeron dos aviones, llamados Learjet 29 Longhorn [1] .
El primer Learjet 28 despegó el 24 de agosto de 1977 [2] .
El 29 de julio de 1979, el Learjet 28 fue certificado por la Administración Federal de Aviación de EE . UU. [2] .
Los modelos Learjet 28/29 se desarrollaron a partir del Learjet 25D y presentaban un nuevo ala más grande con un perfil de borde de ataque curvo. El Learjet 28 fue el primer avión a reacción en tener winglets instalados en el ala , lo que mejoró la rentabilidad de la operación del avión comercial cuando volaba en modos de crucero [1] . Sin embargo, en general, el alto consumo de combustible de los motores anteriores (del modelo Learjet 25) y el alto costo de producción llevaron a la terminación en agosto de 1982 del trabajo adicional en el proyecto Learjet 28/29 [1] .
Se produjeron un total de 5 Learjet 28 y dos Learjet 29 [1] .
Fuente Mejoras de aeronaves civiles y militares de Jane 1994–95 [3]
Características principales
Características de vuelo
| aviones de reacción | |
|---|---|
| Civil | |
| Militar |
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