| Learjet | |
|---|---|
| Tipo de | compañía pública |
| Base | 1960 |
| Abolido | 1986 |
| Motivo de la abolición | adquisición por Bombardier Aerospace |
| Fundadores | Lear, Guillermo |
| Ubicación |
Wichita ( Kansas , Estados Unidos ) |
| Industria | industria aerea |
| Productos | aviones de clase ejecutiva |
| Número de empleados |
|
| Empresa matriz | bombardero |
| Sitio web | businessaircraft.bombardier.com/… ( inglés) |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Learjet es un fabricante estadounidense de aviones comerciales militares y civiles .
Fundada en noviembre de 1959 por William Lear como Swiss American Aviation Corporation .
Actualmente, Learjet es una subsidiaria de la empresa canadiense Bombardier Aerospace , sus productos se fabrican bajo la marca "Bombardier Learjet Family". En febrero de 2021, se anunció que se suspendería la producción de nuevos aviones Learjet.
La historia del fabricante de aviones Learjet se remonta al proyecto fallido del caza de ataque suizo FFA P-16 , equipado con un motor turborreactor axial Armstrong Siddeley Sapphire . El primer caza despegó el 25 de abril de 1955. Durante el vuelo de prueba 22, el primer P-16 se estrelló como resultado de una falla en el motor. El 4 de abril de 1957 comenzaron las pruebas de una versión mejorada del caza con un motor más potente, y en marzo de 1958, el gobierno suizo hizo un pedido de cien unidades de caza, conocidas como P-16 Mk III. Una semana después de la firma de la orden del gobierno, otro avión se estrelló, lo que provocó la suspensión de la orden del gobierno, y luego su cancelación total. A fines de la década de 1950, se construyeron dos cazas más con un rendimiento mejorado, pero la empresa de desarrollo (FFA) no logró obtener pedidos estatales para la producción en serie de cazas P-16.
Al mismo tiempo, el conocido inventor William Lear se interesó en el diseño del avión P-16 , quien en noviembre de 1959 fundó la empresa privada Swiss American Aviation Corporation y comenzó a diseñar su primer jet de negocios basado en el P-16. El nuevo avión recibió el nombre de trabajo SAAC-23 (luego cambiado a Learjet 23 ), mientras que la estructura del ala, los tanques de combustible y el tren de aterrizaje se tomaron casi sin cambios del proyecto de caza P-16. El transatlántico estaba equipado con dos motores turborreactores General Electric CJ610-1 con un empuje de 1293 kgf cada uno, posteriormente reemplazados por una modificación General Electric CJ610-4 con el mismo empuje. En septiembre de 1962, la sede de la empresa se trasladó a Wichita , Kansas , EE . UU . El 7 de febrero del año siguiente se inició el montaje del primer jet ejecutivo Learjet 23, que despegó el 7 de octubre del mismo año.
La producción en serie del Learjet 23 comenzó en octubre de 1964. Un mes después, la empresa pasó por un procedimiento de sociedad anónima y cambió su nombre oficial a Lear Jet Corporation . El 24 de febrero de 1966 realizó su primer vuelo el avión Learjet 24 del siguiente modelo , y el 12 de agosto del mismo año, el transatlántico del modelo Learjet 25 . El 19 de septiembre de 1966, la firma cambió nuevamente su nombre oficial a Lear Jet Industries Inc. .
El 10 de abril de 1967, William Lear vendió su participación del 60% en Lear Jet a Gates Rubber Company de Denver . El acuerdo ascendió a 27 millones de dólares estadounidenses . Lear permaneció como director de Lear Jet hasta el 2 de abril de 1969.
Inmediatamente después de la renuncia de William Lear al cargo de director ejecutivo, la empresa se fusionó con otra empresa, Gates Aviation (que poseía una participación mayoritaria en Lear Jet ), la empresa ampliada se denominó oficialmente Gates Learjet Corporation . En 1971, se tomó la decisión de volver a equipar el avión Learjet 25 con motores turbofan Garrett TFE731 . El nuevo proyecto de aeronave se denominó Learjet 35 y luego se convirtió en uno de los proyectos comerciales más exitosos del fabricante de aeronaves.
En 1974, el tiempo total de vuelo de los aviones Learjet alcanzó un millón de horas, al año siguiente, la compañía produjo su avión número 500 y, a fines de 1976, la compañía aumentó la intensidad de la producción de aviones, llevándola a diez unidades fabricadas por mes.
El 24 de agosto de 1977 despegó el primer avión del modelo Learjet 28 . Los revestimientos del Modelo 28 y 29 se basaron en el Modelo 25, pero el diseño del ala era completamente nuevo y estaba equipado con winglets , lo que condujo a un aumento significativo en la eficiencia de combustible del nuevo avión. Los modelos 28 y 29 fueron los primeros aviones comerciales del mundo en utilizar winglets.
El 29 de abril de 1979 tuvo lugar un vuelo de prueba de la aeronave que se convirtió en el prototipo de la serie Learjet 54/55/56 , y el 7 de julio del mismo año, el transatlántico de la serie 55 estableció seis récords mundiales para aeronaves de su clase. .
En 1984, Gates Learjet anunció la creación de una división aeroespacial, la División Aeroespacial, pero a fines del año siguiente, la empresa enfrentó serios problemas financieros, se vio obligada a reducir las actividades de la división de diseño y, además, detener temporalmente la producción de nuevos aviones a reacción. En febrero de 1986, la empresa trasladó su sede a la ciudad de Tucson ( Arizona ), tras lo cual se reanudó el trabajo de las líneas de producción en dos ciudades a la vez, Tucson y Wichita.
El 10 de septiembre de 1985, la División Aeroespacial subsidiaria recibió un contrato del gobierno para la producción de componentes para los motores principales del transbordador espacial Transbordador espacial . En 1987, Gates Learjet fue adquirida por "Integrated Acquisition" Corporation y pasó a llamarse Learjet Corporation al año siguiente . En enero de 1989, la sede y las instalaciones de fabricación de la compañía aeronáutica se trasladaron a Wichita.
En 1990, el fabricante de aviones canadiense Bombardier compró la propiedad total de las acciones de Learjet Corporation ; en adelante, todos los aviones fabricados por la subsidiaria de Learjet se etiquetarían conjuntamente como "Familia Bombardier Learjet". El 10 de octubre de 1990, bajo esta marca, despegó el primer transatlántico del modelo Learjet 60 , y el 7 de octubre de 1995, el Learjet 45 realizó su primer vuelo . En octubre de 2007, Bombardier Learjet lanzó un nuevo programa para construir el Learjet 85 , el jet de negocios más nuevo del mundo, que se construirá completamente con materiales compuestos.
El 7 de octubre de 2008, la empresa celebró el 45 aniversario del primer vuelo del Learjet . Uno de los aspectos más destacados de las celebraciones del aniversario de la empresa fue la victoria del piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton , que recorrió el circuito de Farnborough con un estilizado traje "LEARJET" [1] .
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