Avenida Lexington - Calle 63 (Metro de Nueva York)

" Avenida Lexington - Calle 63 "
Avenida Lexington - Calle 63F - todo el díaF - todo el día<F> - durante las horas pico en la dirección pico<F> - durante las horas pico en la dirección picoN es la proporción de vuelos durante las horas pico en la dirección picoN es la proporción de vuelos durante las horas pico en la dirección picoP - todo el díaP - todo el díaLínea de la calle 63 , BC Línea de la calle 63 , IDN
metro de nueva york

Ubicaciones de la plataforma 40°45′53″ s. sh. 73°57′58″ O Ej.
fecha de apertura 29 de octubre de 1989
boro manhattan
condado Lado este superior
Tipo
(según MTA )
bajo tierra
Número de plataformas 2 (1 por nivel)
Tipo de plataforma insular
Disponibilidad Accesibilidad para personas con movilidad reducida
a las calles Tercera Avenida ,
Avenida Lexington ,
Calle 63 Este
Tráfico de pasajeros (2019) 6.567.634
(62 de 424) [1]
Trasplantes Avenida Lexington - Calle 59 [2]
Código de estación 223
Estaciones cercanas Calle 72
    ( N Q ) Isla Roosevelt     ( F <F> )parte de los vuelos durante las horas pico en la dirección pico alrededor del reloj

alrededor del reloj durante las horas pico en la dirección picoCalle 57
    ( F <F> )alrededor del reloj durante las horas pico en la dirección pico


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Nivel superior
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nivel inferior
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Lexington Avenue - 63rd Street ( eng.  Lexington Avenue - 63rd Street ) es una estación de metro de la ciudad de Nueva York ubicada en las líneas de 63rd Street, BMT y 63rd Street, I.N. di . Ubicado en Manhattan , en el distrito Upper East Side , en la intersección de Lexington Avenue con East 63rd Street . La estación tiene dos niveles: cada nivel está representado por dos vías y una plataforma de isla. Las líneas con parada en la estación son: F (24 horas), <F> (en horario punta en sentido punta), N (parte de los vuelos en horario punta en sentido punta) y  Q (24 horas). Desde el lado norte de los andenes de la isla, los trenes de las rutas NQ pasan en ambos niveles de la estación , y desde el sur, las rutas F<F> (en el nivel superior hacia el Bajo Manhattan, y en el nivel inferior hacia el Alto ). Manhattan y Queens). Es posible un trasbordo entre plataformas entre trenes de dos líneas en cada nivel. Las rutas N y Q se ampliaron aquí el 1 de enero de 2017, debido a la apertura de la primera fase de la Línea Segunda Avenida .

Tres cuadras al sur se encuentra el cruce de Lexington Avenue con 59th Street . Aunque allí la transición implica salir del metro y volver a entrar por los torniquetes, para los pasajeros que utilicen una MetroCard de plástico o una tarjeta OMNY en] sin contacto , es gratis. Este cruce gratuito se introdujo en 2001, cuando la ruta F se desvió aquí desde la línea paralela de Queens Boulevard y sus pasajeros perdieron un transbordo a la línea Lexington Avenue , que estaba allí en la estación Lexington Avenue - 53rd Street .

La estación se terminó en colores rojo y naranja, pero en el proceso de preparación del lado norte de las plataformas, se cambió el diseño. La pared de la vía en ambos niveles ahora está revestida de azulejos blancos y de un diseño más moderno, y se ha eliminado la pared temporal que separaba cada una de las plataformas en los lados norte y sur.

La estación tiene dos salidas: a las intersecciones de East 63rd Street con Lexington Avenue y con Third Avenue . Varias escaleras mecánicas, ascensores y escaleras brindan acceso a las plataformas. Sobre el andén superior hay un entrepiso donde se encuentra el pabellón de torniquetes de la estación. Hay transiciones separadas entre las plataformas que no forman parte de las salidas. La salida de Third Avenue se abrió en diciembre de 2016 como parte de la remodelación de la estación.

Al oeste de la estación hay rampas entre las vías de ambas líneas. Al este de la estación, las vías de la línea ID de la calle 63 descienden y siguen el East River hasta Roosevelt Island , mientras que las vías de la línea BMT de la calle 63 giran hacia el norte y se unen a la línea de la Segunda Avenida.

Fotos

Notas

  1. Pasajeros anuales del metro
  2. El cruce requiere salir del metro y volver a entrar por el torniquete, pero es gratuito para los pasajeros que pagan con MetroCard u OMNY .

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