| Potez 452 | |
|---|---|
| Potez 45 | |
| Tipo de | Barco explorador volador |
| Fabricante | Potez |
| Jefe de diseño | M. Delaruel |
| el primer vuelo | abril de 1932 |
| Inicio de operación | 1936 |
| Fin de la operación | 1944 |
| Operadores | fuerzas navales francesas |
| Años de producción | 1935-1937 |
| Unidades producidas | dieciséis |
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"Pote" 452 ( fr. Potez 452 ) es un avión de reconocimiento de eyección a bordo de un barco de dos asientos francés con un ala plegable, creado a principios de la década de 1930 por el fabricante de aviones Potez .
En 1930, la Marina francesa emitió una orden para el diseño de un barco de reconocimiento de eyección de dos asientos con un ala plegable. Entre las cinco empresas que presentaron sus proyectos para participar en el concurso se encontraba Pote. Su avión, denominado Pote 450, fue desarrollado bajo la dirección de M. Delaruel.
Las pruebas del Pote 450 comenzaron en abril de 1932. Según sus resultados, se realizaron una serie de cambios en el diseño, abandonando el ala inferior (ahora el avión se ha convertido en un monoplano parasol) e instalando un motor más potente. La máquina, denominada Pote 452, se puso en servicio.
Desde diciembre de 1935 hasta principios de 1937, se fabricaron 16 Pote 452 en serie en la planta de CAMS en Chartreville. [1]
Pote 452 ingresó a los barcos de la flota francesa en 1936. Las máquinas de este tipo recibieron el acorazado Lorraine y varios cruceros. Desde mayo de 1936, junto con el cambio en las armas pequeñas, se reforzó la sección de cola del fuselaje. Los aviones de producción anterior se devolvieron a la fábrica para su revisión. Los exploradores Pote 452 estaban estacionados en cruceros ligeros y corbetas que operaban en las colonias. Estos barcos no tenían catapultas, por lo que los hidroaviones descendían al agua y se elevaban con una grúa.
En las batallas de mayo a junio de 1940, estos aviones no participaron, pero como aviones de reconocimiento se utilizaron en el conflicto con Tailandia en enero de 1941, lo que contribuyó a la derrota de la flota tailandesa. En noviembre de 1942, los aviones estacionados en Port Lyote fueron destruidos por un ataque aéreo estadounidense; en Toulon, junto con el barco, se hundió el único Pote 452 del d'Iberville.
La producción de los barcos Pote 452 se detuvo en la primavera de 1937. Volaron en Indochina hasta septiembre de 1944 [2] .
El avión Pote 452 era un hidroavión de eyección de un solo motor de dos asientos de un diseño mixto, hecho de acuerdo con el esquema de sombrilla. Cada una de las consolas laterales tenía un listón ranurado con un canal fijo para el flujo de aire. La presencia del slat proporcionó estabilidad a la aeronave a bajas velocidades de vuelo y también aumentó la eficiencia de los alerones. El barco está diseñado según un esquema bidireccional con un gran pantalán. Para facilitar el acceso a la cabina, los lados izquierdos de ambas cabinas se doblaron hacia atrás y en el casco del barco, en el lado de babor, había un estribo alargado. [3]
La instrumentación, ubicada en la cabina, hizo posible volar en condiciones climáticas simples y difíciles. En algunas máquinas en la cabina del observador, se instaló una estación de radio TSF y una pequeña mesa de trabajo, debajo de la cual se adjuntó una tableta con mapas de vuelo.
Fuente de datos: Andrey Kharuk. Todos los hidroaviones de la Segunda Guerra Mundial. Enciclopedia ilustrada en color. Moscú: "Eksmo", 2013. - 328 p.
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