| Latecoère 300 | |
|---|---|
| Latécoère 300 "Cruz del Sur" | |
| Tipo de | Hidroavión de patrulla/transporte de largo alcance |
| Fabricante | Grupo Latecoère |
| el primer vuelo | 17 de diciembre de 1931 |
| Inicio de operación | 1932 |
| Fin de la operación | 1941 |
| Operadores |
Armada francesa Aviación Air France |
| Unidades producidas | 7 |
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Latekoe 300 ( fr. Latécoère 300 ) es una serie de hidroaviones civiles y militares creados por la empresa francesa Groupe Latécoère en la década de 1930 . El avión fue el primer hidroavión cuatrimotor de la empresa [1] .
El avión realizó su primer vuelo el 17 de diciembre de 1931, pero también fue el último: el avión cayó al agua y colapsó. El Latécoère 300 fue restaurado y volvió a volar en septiembre de 1932. La aeronave fue bautizada como "Croix-du-Sud" (" Cruz del Sur ") y pronto realizó un vuelo sin escalas desde el lago francés Ber hasta Senegal ( África Occidental ), estableciendo un récord de distancia, y luego voló hasta la brasileña Natal , alcanzando el 2 de enero de 1933. Poco tiempo después, la aeronave fue modificada y realizó varios vuelos transatlánticos, pero el 7 de diciembre de 1936 desapareció sobre el océano junto a su tripulación.
En 1935 se construyeron tres Latécoère 301 y, en general, eran similares al Latécoère 300. Todos eran aviones correo, tenían una tripulación de cuatro personas y estaban propulsados por cuatro motores Hispano-Suiza de 650 hp. con., instalado en tándem en el ala. Los aviones recibieron el nombre de las capitales de los estados sudamericanos y se utilizaron en las rutas del Atlántico Sur de Air France . Un avión se perdió en el mar en febrero de 1936, el segundo se canceló después del servicio activo. El tercer automóvil en febrero de 1938 fue transferido a la aviación de la Armada francesa, con el estallido de la guerra fue transferido al escuadrón E.4 estacionado en Dakar para realizar patrullas antisubmarinas.
Tres Latécoère 302 fueron entregados al escuadrón E.4 estacionado en Berre en 1936. El avión tenía una tripulación de ocho personas y recibió los nombres de "Guilbaud", "Mouneyrès" y "Cavelier de Cuverville". Los vehículos se utilizaron para patrullas de largo alcance, como parte del 41º Escuadrón (antiguo E.4), se trasladaron a Dakar, donde se operaron hasta que fueron dados de baja en 1941. [una]
El avión era un monoplano : una sombrilla con un ala levantada sobre el fuselaje en un sistema de bastidores potentes. En lugar de sostener flotadores debajo de las alas, los diseñadores utilizaron patrocinadores , "branquias", similares a las de los hidroaviones Dornier . Los motores estaban ubicados en el ala en instalaciones en tándem (dos tenían hélices de tracción y dos tenían empujadores ) [2] .
Se dan características de Late 302
Fuente de datos: AviaDejaVu. Latecoère Late 300 / 301
(4×641)
Características de vuelo| Aviones de Francia durante la Segunda Guerra Mundial | ||
|---|---|---|
| luchadores | ||
| cazas bimotores | Potez 630 | |
| Bombarderos pesados | ||
| bombarderos medianos | ||
| Bombarderos ligeros | ||
| Aviones de campo de batalla | ||
| hidroaviones |
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| botes voladores |
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