Farman F.220
F.220 / F.221 / F.222 NC.223 / F.224 |
---|
Farman F.222 |
Tipo de |
bombardero pesado |
Desarrollador |
Obras de aviación de Farman |
Fabricante |
Farman ( Billancourt , Toussus-le-Noblet ) |
Jefe de diseño |
Marcelo Roca |
el primer vuelo |
26 de mayo de 1932 (F.220.01) |
Inicio de operación |
1936 |
Fin de la operación |
1944 |
Estado |
dado de baja |
Operadores |
Armée de l'Air de la Armada francesa |
Años de producción |
1935 - 1938 |
Unidades producidas |
70 |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Farman F.220 ( fr. Farman F.220 ) es un bombardero pesado y avión de transporte militar francés de la Segunda Guerra Mundial . El avión fue desarrollado en la oficina de diseño de Farman bajo la dirección de M. Rok. Producido en serie en las fábricas de Farman en Billancourt y Toussus-le-Noble de 1935 a 1938. Después de la nacionalización de la industria de la aviación en 1936, las empresas pasaron a formar parte de la asociación estatal SNCAC y el F.220 pasó a llamarse NC.223 . Se fabricaron un total de 70 aviones.
El avión entró en servicio con la Fuerza Aérea Francesa en 1936. En combate, se utilizaron bombarderos durante la Batalla de Francia . El uso del F.220 finalmente terminó en 1944.
Aplicación
Con el estallido de la guerra, 3 ° F.223.4 fueron requisados de Air France e incluidos en el escuadrón E5 de la Fuerza Aérea de la Flota.
Segunda Guerra Mundial
Batalla de Francia
Cuando comenzó la ofensiva alemana en mayo de 1940, las unidades de la Fuerza Aérea tenían 31 aviones Farman F.222, 24 de ellos en la metrópoli:
- GBI/15 (Reims-Courcy): 11°F.222
- GBII/15 (Reims-Courcy): 9°F.222
- 43e GAM ( Thies , Senegal ): 3 °F.222
- EB2/41 (Tanga, Songthai , Tonkin ): 4°F.221
- GIAI / 601 (Avignon-Pugeot): 4 °F.224
- 3 °F.223.4 están incluidos en el Grupo de Transporte Aéreo.
Modificaciones
Farman F.220
Farman F.220.01 - prototipo con motores Hispano-Suiza 12Lbr (1 construido)
Farman F.220B - avión correo (convertido de F.220)
Farman F.220-0 - modificación en serie del F.220B (4 construidos)
Farman F.221
puestos de tiro cerrados, motores
Gnome-Rhône 14Kdrs , (10 y 1 prototipo F.221.01 construido ).
Farman F.222
principal modelo de producción
Farman F.222.1 - tren de aterrizaje retráctil, torretas plegables,
motores Gnome-Rhône 14Kirs (11 construidos)
Prototipo Farman F.222.01 convertido de F.221.01
Farman F.222.2 - F.222.1 con morro acortado y punto de tiro delantero eliminado , motores
Gnome-Rhône 14N-11 , (24 construidos).
Farman F.2220 - Prototipo de avión de pasajeros para
Air France Ville de Dakar , motores Hispano-Suiza 12Xgrs , (1 construido).
Farman F.223
cola modificada, motores radiales 1100 hp (820 kW) Hispano-Suiza 14AA- 08 / Hispano-Suiza 14AA-09
SNCAC NC.223.1 - prototipo completado como avión correo por Laurent Guerrero (1)
SNCAC NC.223.01 - prototipo de bombardero con Hispano-Suiza 12Xirs (1 copia)
SNCAC NC.223.2 - proyecto de bombardero con Gnome et Rhône 14N , no producido
SNCAC NC.223.3 - bombardero con 910 hp Hispano-Suiza 12Y -29 (8 construidos)
SNCAC NC.223.4 - avión correo (3 construidos: Camille Flammarion (F-AQJM), Jules Verne y Le Verrier )
SNCAC NC-2230 - avión correo con motores Hispano-Suiza 12Xirs , 1 copia;
SNCAC NC-2233 - bombardero con Hispano-Suiza 12Y -29, (15 construidos).
SNCAC NC-2234 - 3 aviones para Air France, motores Hispano-Suiza 12Y -37.
Farman F.224
Avión de pasajeros de 40 asientos propulsado por Gnome-Rhône 14N- 01
[1] propuesto por Air France pero no aceptado (6 construidos)
[2]
Farman F.224TT es una versión de transporte militar del F.224 para la Fuerza Aérea.
Características tácticas y técnicas
Las siguientes características corresponden a la modificación F.222.2 :
Fuente de datos: Rincón del cielo
Especificaciones
(4 × 708 kW)
Características de vuelo
Armamento
Operadores
Francia
Accidentes y desastres
- El 27 de noviembre de 1940, el correo Farman NC.223.4 ( Le Verrier F-AROA) de Air France durante el vuelo Marsella-Marignane - Beirut-Damasco transmitió por radio varios impactos cerca del cabo Spartivento y pronto cayó en las aguas del mar Mediterráneo. matando a los 5 miembros de la tripulación, incluidos los pilotos Henri Guillaume y Marcel Reine y ambos pasajeros: el recién nombrado comisionado del gobierno de Vichy en el Levante , Jean Quiappe y su asistente [3] [4]
- El 19 de enero de 1941, alrededor del mediodía, el Farman F.222 de la Fuerza Aérea Francesa, volando en la ruta Marsella-Túnez-Beirut, por razones desconocidas, realizó un aterrizaje de emergencia a 10 kilómetros del aeródromo de Beirut, los 4 tripulantes fueron lesionado, el avión resultó dañado y posteriormente dado de baja [5 ] .
Los aviones en la cultura popular
En la industria de souvenirs y juegos
Azur Air produce modelos prefabricados Farman F.220 en escala 1:72 modificaciones 223.1 ( Chef pilote Laurent Guerrero F-APUZ), 223.3 (FL-AFM) y 223.4 (J.Verne, Le Verrier) [6] .
En juegos de ordenador
F.222.2 y NC223.3 se introdujeron en War Thunder junto con la rama de bombarderos franceses junto con el parche 1.73 "Vive la France" (1 de noviembre de 2017).
Análogos
Notas
- ↑ Parmentier, Bruno Aviafrance Farman 224 (fr.) ? . Francia: Aviafrance.com (10 de enero de 1999). Consultado el 27 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2012. (indefinido)
- ↑ "Flying Club Car Is Channel Ferry De Luxe" Popular Mechanics , mayo de 1937 . Consultado el 9 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 24 de junio de 2014. (indefinido)
- ↑ ACCIDENTE DE UN FARMAN NC.223 EN EL MAR MEDITERRÁNEO: 6 MUERTOS . Consultado el 10 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2019. (indefinido)
- ↑ aviación -seguridad.net . Consultado el 10 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2021. (indefinido)
- ↑ ACCIDENTE DE UN FARMAN F.222 EN BEYROUTH . Consultado el 10 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2019. (indefinido)
- ↑ plasticmodels.com.ua . Consultado el 10 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2019. (indefinido)
Fuentes
- Bill Gunston, Bombardieri della seconda guerra mondiale, Milán, Gruppo Editoriale Fabbri, 1981.
- JL Liron, Les avions Farman, París, Éditions Larivère, 1984.
- Enzo Angelucci y Paolo Matricardi, Les avions, t. 3: La Seconde Guerre mondiale - Francia, Alemania, Angleterre, etc…, Elsevier Sequoia, coll. "Aviación multiguía", 1978 ( ISBN 2-8003-0387-5 ), p. 248.
- Roland de Narbonne, "Les quadrimoteurs Farman, des avions sans mode d'emploi", Le Fana de l'Aviation, no 462, mayo de 2008, pp. 18-29.
- VERDE, Guillermo. Aviones de Guerra de la Segunda Guerra Mundial. Nueva York: Doubleday & Company, 1968. 191 s. ISBN 0385057830 .
- KETLEY, Barry. Ases franceses de la Segunda Guerra Mundial. Oxford: Osprey Publishing, 1999. 96 s. ISBN 1855328984 . art. 45.
- PELLETIER, Alain. Bombarderos franceses de la Segunda Guerra Mundial. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 2003. 52 s. ISBN 0897474589 . Serie Kapitola Farman F.220 BN5, art. 18-21.
- SCHMID, Jaroslav. Letadla 1939-45: Stíhaci a bombardovací letadla Francie a Polska. Pilsen: Nakladatelství * * * FRAUS, 2003. 127 s. ISBN 80-7238-284-5 . Kapitola 12, art. 65-70.
- TAYLOR, Michael JH Jane's Encyclopedia of Aviation. Londres: Studio Editions, 1989. 948 s. ISBN 0517691868 . art. 379.
- Archivos de información de aeronaves mundiales. Londres: Bright Star Publishing S. Archivo 894 Hoja 16.
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