| Simson | |
|---|---|
| Base | 1854 |
| Abolido | 2003 |
| Motivo de la abolición | Bancarrota |
| Ubicación | Alemania :Suhl |
| Industria | Fabricación de automóviles , bicicletas y motocicletas |
| Productos | motocicletas , ciclomotores , automóviles, rifles de caza |
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Simson es una antigua empresa alemana que producía armas, automóviles, motocicletas y ciclomotores.
Durante la Alemania nazi, la planta fue arrebatada a la familia judía Simson, fue renombrada varias veces bajo el régimen nazi y luego bajo el control comunista. El nombre "Simson" se reintrodujo como marca comercial para ciclomotores fabricados en una fábrica en la antigua República Democrática Alemana (RDA). Los ciclomotores Simson se produjeron en la ciudad de Suhl hasta 2002 . La empresa formaba parte de la asociación IFA .
En 1983, la empresa vendió una licencia para los motores Simson M531/541 KG-40 a la planta de Riga Sarkanā Zvaigzne para su instalación en ciclomotores de Riga , y más tarde a la planta de motores de Lvov para su instalación en ciclomotores de Lvov. Además, tras el cierre de la producción, la licencia se vendió a la planta de Molot en Vyatskiye Polyany , donde se denominó "VP-50". Se instaló un motor similar en el " Izh Cornet " [1] .
La firma fue fundada en 1854 por dos hermanos judíos llamados Simson, cuyos nombres son Loeb y Moses.
Inicialmente, la planta producía baquetas y bayonetas para rifles. En 1871, Herschel Simson compró una fábrica de bicicletas adicional y comenzaron a producirse bicicletas bajo esta marca . A partir de 1880 se empezaron a fabricar rifles de caza , que recibieron fama mundial. De 1907 a 1934, la empresa comenzó a producir automóviles, incluidos los de carrera.
En 1934, el propietario de la empresa, Arthur Simson, fue arrestado por los nazis y encarcelado. Pudo liberarse cediendo su planta a ellos y él mismo se mudó a Estados Unidos. A partir de ese momento, los judíos ya no tuvieron relación directa con la empresa.
En 1934 comenzó la producción de las primeras motocicletas BSW-100.
Después de la Segunda Guerra Mundial, se mantuvo la marca Simson. Desde 1953, comenzó a producir motocicletas Simson AWO-425 con motor de cuatro tiempos de 250 cm³ y transmisión por cardán. Y desde principios de la década de 1960, los ciclomotores con motores de dos tiempos.
Mokika modelo Schwalbe KR51 / 1 por sus características de conducción y diseño único, todavía se considera un culto en Alemania, no inferior en popularidad incluso a la Vespa italiana .
Las últimas maquetas de Simson se realizaron a finales de 2002, y el 1 de febrero de 2003, la empresa Simson se declaró en quiebra y dejó de existir.
| Tipo de | Años de lanzamiento | Motor, número de cilindros (todos en línea) |
Volumen de trabajo, cm³ | Potencia, caballos de fuerza / kW |
Velocidad máxima, km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Tipo A (6/12 CV) | 1914-1915 | cuatro | 1462 | 22 (16,2 kW) | 55 |
| Tipo C (10/28 CV) | 1914-1915 | cuatro | 2614 | 28/20.5 | sesenta y cinco |
| Tipo D (14/45 CV) | 1919-1923 | cuatro | 3538 | 45 / 33 | 90 |
| Tipo Bo (6/22 PS) | 1919-1924 | cuatro | 1570 | 22/16.2 | sesenta y cinco |
| Tipo Co (10/40 CV) | 1919-1924 | cuatro | 1613 | 40 / 29 | 80 |
| Tipo F (14/65 CV) | 1923-1924 | cuatro | 3613 | 65 / 48 | 100 |
| Supra tipo S (8/50 CV) | 1924-1926 | cuatro | 1970 | 50–60 / 37–44 | 120–140 |
| Supra tipo J (12/60 CV) | 1925-1926 | 6 | 3120 | 60 / 44 | 95 |
| Supra Tipo So (8/40 PS) | 1925-1929 | cuatro | 1970 | 40 / 29 | 100 |
| Supra tipo R (12/60 CV) | 1926-1931 | 6 | 3130 | 60 / 44 | 95 |
| Supra tipo RJ (13/70 PS) | 1931-1934 | 6 | 3358 | 70/51 | 95 |
| Supra tipo A (18/90 CV) | 1931-1934 | ocho | 4673 | 90/66 | 120 |
| Simson | |
|---|---|
| Datos básicos | |
| Fabricante | Simson |
| Años de producción | 1950-2002 |
| País productor | Alemania Oriental → Alemania |
| tipo de motocicleta | ciclomotores , mokiki |
| Especificaciones | |
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simson schwalbe
Simson S50
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