| TAM Aviación Ejecutiva | |
|---|---|
| fecha de fundación | 1961 |
| concentradores |
Aeropuerto de Congonhas/Sao Paulo Aeropuerto Internacional de Sao Paulo/Guarulhos |
| Sede |
Aeropuerto de Congonhas/Sao Paulo ( Sao Paulo , Estado de Sao Paulo , Brasil ) |
| Sitio web | tamaviacaoejecutiva.com.br |
TAM Aviação Executiva (antes TAM - Táxi Aéreo Marília ) es una aerolínea brasileña con sede en São Paulo , que opera vuelos chárter de pasajeros y carga, además de brindar servicios de reparación y mantenimiento de aeronaves.
La empresa fue fundada por el empresario Rolim Amaru en 1961 y nunca formó parte de la aerolínea insignia del país, TAM Airlines , sin embargo, siendo una subsidiaria de todo el holding de aviación TAM Group .
A pesar de que TAM - T áxi Aéreo M arília y TAM Transportes Aéreos Regionais pertenecían al mismo holding del Grupo TAM , ambos transportistas eran empresas independientes que operaban en mercados de pasajeros separados: el primero se formó el 7 de enero de 1961 y prestaba servicios de taxi aéreo, el segundo, la compañía se formó en 1975 y operaba en rutas regionales entre aeropuertos nacionales. Al mismo tiempo, la experiencia de TAM - Táxi Aéreo Marília fue utilizada por los empresarios de Amaru para crear un grupo regional en 1975 y luego TAM Airlines .
La empresa recibió su nombre original en honor al municipio de Marilia ( estado de São Paulo ), de donde procedían los cinco primeros pilotos de la aerolínea. TAM-Táxi Aéreo Marília comenzó a realizar transporte de carga y pasajeros desde Sao Paulo a los estados de Paraná y Mato Grosso en cuatro aeronaves Cessna 180 y una Cessna 170 .
En 1964, el propietario de empresas agrícolas en el estado de São Paulo, Orlando Omettu, adquirió la mitad de las acciones de la aerolínea, con la intención de utilizar sus aviones para las necesidades de su propia empresa y sucursales en el centro de Brasil. Unos años más tarde, el empresario adquirió la propiedad total de la aerolínea.
En 1966, TAM - Táxi Aéreo Marília adquirió varios bimotores Piper Aztec , Piper Navajo y Rockwell Grand Commander , y también trasladó su propia sede de Marilia a São Paulo .
En 1971, en el proceso de reorganización de sus actividades, la aerolínea entró en un período de crisis financiera. El propietario de la aerolínea, Omettu, contrató al ex piloto y ex copropietario de TAM - Táxi Aéreo Marília Rolim Amaru, quien dejó la empresa hace algunos años y se dedicó a crear su propia aerolínea especializada en la prestación de servicios de taxi aéreo. Amar fue llamado a liquidar su propia empresa, readquirir parte de la propiedad de TAM - Táxi Aéreo Marília y sacarla de la crisis. En respuesta, Amaru puso la condición de que si él hace que la aerolínea obtenga ganancias dentro de un año, entonces recibirá exactamente la mitad de su propiedad. El acuerdo entre los empresarios se firmó en abril de 1972.
A fines de 1972, Amaru vendió toda la flota de aviones de la aerolínea y compró diez Cessna 402 liners con las ganancias sin intermediarios . En 12 meses, Rolim Amaru cumplió su parte del trato, convirtiendo a TAM - Táxi Aéreo Marília en utilidades, y según los términos del acuerdo, recibió el 50% de la propiedad de la aerolínea.
En 1974, TAM - Táxi Aéreo Marília adquirió dos jets Learjet , uno de los cuales fue comprado a cambio de una participación del 33% al propietario de la aeronave, Thiau Maya. Al año siguiente, hubo dos propietarios del portaaviones nuevamente: Maya vendió su parte al empresario Omett. Esta transacción provocó un fuerte deterioro en la relación entre Amaru y Omettu, y como resultado de nueve meses de negociaciones, Amaru compró su parte de Omettu por $ 2 millones con pagos a plazos durante un período de tiempo específico.
A pesar de la venta de un avión a reacción y la venta de algunos otros activos, Amaru no pudo reunir la cantidad requerida para cerrar el trato. Como parte de la reducción de todos los costos y gastos, el empresario incluso decidió cancelar temporalmente el seguro de las aeronaves. Por una extraña coincidencia, el 24 de septiembre de 1977, a la mañana siguiente del restablecimiento del monto total del seguro, un jet Learjet se estrelló camino al aeropuerto Santos Dumont . Se evitaron bajas humanas como resultado del incidente, pero el transatlántico en sí ya no estaba sujeto a restauración. Los fondos recibidos de la compañía de seguros y el dinero de la venta de los activos de la compañía finalmente permitieron a Amar cerrar el trato y tomar la propiedad total de la aerolínea TAM - Táxi Aéreo Marília .
Actualmente, TAM Aviação Executiva es propiedad total de la familia Amaru, atiende, entre otras cosas, al transporte empresarial del Grupo TAM , pero no es una subsidiaria de la aerolínea insignia TAM Airlines , y por lo tanto no forma parte del holding de aviación emergente LATAM Airlines Group [ 1] .
La flota de TAM Aviação Executiva está compuesta por los siguientes modelos de aeronaves:
| Aerolíneas de Brasil | |
|---|---|
| Pasajero | |
| Carta |
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| Transporte |
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| Aviación de negocios |
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| Suspendido |
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| No esta funcionando |
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