Aire tayiko
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 6 de noviembre de 2015; las comprobaciones requieren 52 ediciones .| aire tayiko | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| fecha de fundación | 3 de septiembre de 1924 | |||
| Aeropuertos base | Dushanbe | |||
| concentradores | Juyand, Dushanbe | |||
| Tamaño de la flota | una | |||
| Destinos | 0 | |||
| Sede | Dushanbe , Tayikistán | |||
| administración | Dilshod Ismatullozoda (CEO) | |||
| Sitio web | tajikairlines.com | |||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | ||||
Tajik Air (Open Joint Stock Company Tajik Air [1] ) es la compañía aérea nacional de Tayikistán . Con sede en el aeropuerto capital de Dushanbe , utiliza el aeropuerto secundario Khujand .
Historia
La historia de la aerolínea Tajik Air se remonta a 1930. En mayo de 1930, se creó el centro aéreo tayiko de Central Asian Air Lines y dos aviones Yu-13 con tripulaciones llegaron a Stalinabad en una base permanente, que comenzó a realizar vuelos regulares desde Stalinabad a Khujand, Kulyab, Garm, Dangara y Pyanj. . Un año después, con la llegada de los aviones P-5 y R-5, se iniciaron los vuelos a Shaartuz y Khorog. En marzo de 1933 llegaron a Stalinabad 25 aviones Po-2, y ya en junio llegó el primer avión totalmente metálico, el Stal-2. Luego se abrieron las líneas aéreas Stalinabad-Farkhor, Stalinabad-Garm-Khait-Tajikabad-Jirgital, Stalinabad-Khovaling. En 1935, los aviones ANT-9, SP-9, P-5 llegaron a Stalinabad y, con la recepción de nuevos equipos, se abrieron las aerolíneas Stalinabad-Muminabad, Stalinabad-Voroshilovabad. En 1940, se creó el Departamento de la Flota Aérea Civil de Tayikistán, que posteriormente experimentó una serie de reorganizaciones: el Departamento de Aviación Civil de Tayikistán, la Aerolínea Estatal "Tojikiston", la Administración de Aviación del Estado "Tojikiston", la Administración de Aviación del Estado "Tayikistán". Aire". El 30 de diciembre de 2009, por Decreto del Gobierno de la República de Tayikistán No. 707, la aerolínea se transformó en Tajik Air OJSC
La aerolínea Tajik Air se especializa en el transporte aéreo de pasajeros, equipaje y carga, y también realiza mantenimiento (control de tránsito, control diario, control semanal, control de 100 horas, control A) y reparaciones de tecnología aeronáutica.
La expansión de la geografía de los vuelos, garantizando la seguridad, la confiabilidad y la comodidad son las tareas principales de Tajik Air OJSC, que determinan la estrategia para su desarrollo.
Hasta la fecha, más de 500 especialistas en aviación trabajan en Tajik Air OJSC. La mayoría de los pilotos, navegantes e ingenieros de vuelo de la compañía están altamente calificados y tienen una amplia experiencia de vuelo en las condiciones montañosas más difíciles del Pamir.
La compañía opera vuelos regulares a 5 ciudades de la Federación Rusa (Moscú, San Petersburgo, Ekaterimburgo, Surgut, Novosibirsk), así como a Kirguistán (Bishkek), Kazajstán (Almaty), Irán (Teherán), India (Delhi), China (Urumqi). ). Las aerolíneas locales operan vuelos regulares a Khujand y Khorog.
En un futuro próximo, la aerolínea tiene la intención de abrir vuelos Dushanbe-Beijing-Dushanbe, Kurgan-Tube - Ekaterimburgo, Kurgan-Tube - Novosibirsk, Kurgan-Tube - Kazan.
Desde enero de 2016, la aerolínea está dirigida por Rakhimov Khairullo Zubaidulloevich. El 22 de enero de 2019 fue reemplazado por Dilshod Ismatullozoda.
La situación actual
Tajik Air ha experimentado una competencia significativa en su sector desde la desmonopolización del mercado en septiembre de 2006. La aerolínea transportó solo 320.000 pasajeros en los primeros 9 meses de 2006, una caída significativa desde 2005. Para superar la crisis, la aerolínea, con la ayuda del Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo, comenzó a poner en servicio aviones Airbus A320 y Boeing 737 [2 ] . Se arrienda una pequeña cantidad de aviones Boeing para reemplazar gradualmente a los viejos aviones soviéticos.
En 2013, Business Insider clasificó a la compañía en el noveno lugar de las 20 peores aerolíneas del mundo para viajes en clase económica. [3]
Desde 2015, Tajik Air OJSC ha ocupado un lugar digno en el ranking de las compañías aéreas más seguras del mundo. El seguimiento lo realiza el portal independiente Airlinerating.com entre 407 aerolíneas del mundo.
El 11 de enero de 2019, debido a dificultades económicas, Tajik Air detuvo los vuelos, pero ya en julio del mismo año se reanudó el vuelo a Moscú.
Geografía de vuelo
Tajik Air a partir de marzo de 2016 operaba vuelos a los siguientes destinos: [4]
Flota
La flota de Tajik Air al 9 de enero de 2022 consta de un solo avión Boeing 757-200 con número de cola EY-751, la antigüedad del avión es de 30 años [6] .
A mediados de la década de 1990, Tajik Air operó el único avión Boeing-747 en Asia Central [7] .
Accidentes aéreos
- 20 de agosto de 1993 El vuelo Yak-40 Khorog - Dushanbe se estrelló durante el despegue. Los cinco miembros de la tripulación y 77 de los 81 pasajeros murieron. El avión solo tenía capacidad para 28 pasajeros y estaba extremadamente sobrecargado. Quizás la tripulación se vio obligada a despegar por hombres armados. Debido a la sobrecarga, el avión no pudo despegar y atravesó la valla del aeródromo a toda velocidad y cayó al río Pyanj [8] .
- 15 de diciembre de 1997 Tu-154 se estrella mientras aterrizaba en el aeropuerto de Sharjah ( Emiratos Árabes Unidos ). No voló 13 kilómetros hasta el aeropuerto, se derrumbó en el desierto y se incendió. Murieron los 79 pasajeros y 6 de los 7 miembros de la tripulación. [9] .
- El 9 de febrero de 2012, el vuelo Tu-154 627 Dushanbe - Moscú se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Dushanbe debido a una falla del sistema de gran altitud [10] . Como resultado del incidente, ninguno de los 148 pasajeros a bordo resultó herido.
Véase también
Notas
- ↑ Aire de Tayikistán. Sobre la aerolínea (enlace inaccesible) . Consultado el 13 de abril de 2010. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2019.
- ↑ Airliner World , febrero de 2007
- ↑ Las 20 peores aerolíneas del mundo . Consultado el 3 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016.
- ↑ TajikAir.TJ-Tajik Airlines . Consultado el 13 de abril de 2010. Archivado desde el original el 3 de junio de 2019.
- ↑ TAJIK AIR REANUDA LOS SERVICIOS AÉREOS CON LA INDIA . Consultado el 2 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2013.
- ↑ Copia archivada . Consultado el 22 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016.
- ↑ Airliners.net. Boeing 747SP-21. Tajik Air - "Snow Leopard" (inglés) . Consultado el 13 de abril de 2010. Archivado desde el original el 23 de abril de 2012.
- ↑ Base de datos de AviationSafety sobre el registro de aeronaves. 87995 Archivado el 21 de abril de 2013. , consultado el 9 de mayo de 2009
- ↑ Base de datos de AviationSafety en el registro de aeronaves EY-85281 Archivado el 15 de junio de 2010 en Wayback Machine , consultado el 9 de mayo de 2009
- ↑ El Tu-154 de emergencia de Tajik Air aterrizó en el aeropuerto de Dushanbe - Rambler-News . Consultado el 11 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013.
Enlaces
 en redes sociales |
|---|
| Aerolíneas de Tayikistán | ||
|---|---|---|