| Triciclo de pista Vervaet | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | Frans Vervaet BV | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 2006 - ... | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase | camión volquete de servicio pesado | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor central delantero, tracción trasera | ||||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | motor de semioruga | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||
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| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||
| hidrostático | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 9150mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho | 3200mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura | 3800mm | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | 12 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| masa completa | 40 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Características dinámicas | |||||||||||||||||||||||||||||||
| máxima velocidad | 30 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||
| capacidad de carga | 28 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Vervaet Track Trike ( eng. Track Trike - literalmente "triciclo de oruga") es un camión volquete semioruga todo terreno - un triciclo de servicio pesado diseñado para transportar carga a granel en suelos y suelos con baja capacidad de carga en todas las condiciones climáticas (principalmente durante los trabajos de construcción ). Diseñado y fabricado por la empresa holandesa Frans Vervaet BV [2] [3] .
Frans Vervaet BV, una empresa con sede en Biervliet especializada en la fabricación de cosechadoras de remolacha azucarera y chasis todoterreno autopropulsados de tres ruedas (principalmente para su uso como esparcidores de estiércol ), ha comenzado el desarrollo de un camión volquete semioruga todo terreno. utilizando soluciones de diseño agrícola y componentes y agregados de sus muestras, en 2004 [2] [3] .
A principios de 2006, se construyó el primer lote de cuatro autos, llamado Track Trike; en el mismo año, la empresa aceptó pedidos para la construcción en 2007 de cinco volquetes más. En mayo de 2006, una de las máquinas se demostró en la exhibición de equipos de construcción TKD-2006 en Amsterdam [3] . Actualmente, los camiones Vervaet Track Trike están en producción de lotes pequeños y se construyen a medida que ingresan los pedidos. El coste de un coche en 2006 era de aproximadamente 255 000 € [2] .
Track Trike se creó sobre la base de componentes y conjuntos de esparcidores de estiércol autopropulsados de tres ruedas Hydro Trike e Hydro Trike US fabricados por Vervaet, así como de tractores de la empresa alemana Claas . La máquina tiene un diseño de cabover con tracción trasera y motor central delantero con el motor ubicado debajo de la cabina [2] .
Cabe señalar que durante el proceso de producción, se realizaron algunos cambios en el diseño de la máquina en comparación con la copia presentada en la exposición TKD. Como resultado, su largo y ancho, que originalmente eran 8500 y 2800 mm, se incrementaron en 650 y 400 mm, respectivamente, y el peso en vacío aumentó de 11,100 a 12,000 kg; al mismo tiempo, la capacidad de carga se incrementó de 22.000 a 28.000 toneladas [4] [5] .
La cabina de la máquina está hecha por Claas, similar a las utilizadas en los tractores que produce . La cabina está equipada con lunas polarizadas de gran tamaño que proporcionan una visibilidad panorámica, calefacción y aire acondicionado, así como un asiento del operador con suspensión neumática, un reproductor de CD y una radio [2] .
La plataforma de descarga está equipada con un accionamiento hidráulico ensamblado a partir de componentes Claas y Caterpillar y tiene una capacidad de 14 a 15 m 3 (con una "tapa") con dimensiones de 5180 × 2270 × 960 mm. El tiempo de descarga de la plataforma o su vuelta a su posición original es de 15 s. La aleta trasera de la plataforma también se acciona hidráulicamente [2] [4] .
Actualmente, en lugar de una carrocería estándar, los automóviles también están equipados con un sistema de elevación múltiple que le permite usar y cambiar rápidamente plataformas de carga modulares extraíbles que no son inferiores en parámetros a la base [4] .
La transmisión del camión volquete es hidrostática. Una de las ventajas de esta solución es la capacidad de realizar maniobras extremadamente rápidas, tanto hacia adelante como hacia atrás. El motor es un DAF XE diésel de seis cilindros en línea con un volumen de 12,6 litros y una potencia de 380 CV. s., operando a un máximo de 1500 rpm [4] . Conducir a una velocidad más baja aumenta la economía de la máquina y reduce el nivel de ruido (lo que aumenta la comodidad del operador) [2] [3] [5] .
El tren de rodaje de la máquina es semirremolcado , con una rueda direccional delantera de gran diámetro y un motor de oruga delantero [2] [3] [4] [5] .
La rueda direccional de baja presión Michelin está montada sobre un eje de 12 t y puede girarse 180°, lo que da como resultado un radio de giro muy pequeño de 6 m (cuando la longitud propia de la máquina es superior a 9 m) [2] [3] [ 5 ] .
Caterpillar mover - Claas, que consta de dos bogies , equilibrados suspendidos en el eje trasero , cada uno de los cuales incluye dos pequeñas ruedas de carretera , así como una rueda de acoplamiento de fricción trasera de gran diámetro y un volante delantero , que también realizan una función de apoyo. Cinta de oruga - caucho. La longitud del camión oruga es de 2100 mm, el ancho es de 900 mm y la altura es de 1140 mm, cada uno de sus nodos de goma puede soportar una carga correspondiente a 15 toneladas.El área de contacto de la oruga con el suelo es de 18,900 cm2 [ 2 ] [3] [4 ] 5] .
La presión específica sobre el suelo es de 0,38 kgf/cm 2 en estado descargado y de 0,84 kgf/cm 2 con la carga máxima [2] [4] [5] .
El diseño del tren de rodaje Track Trike permite operarlo de manera efectiva en condiciones no aptas para volquetes de ruedas, incluida la tracción total especializada , sin privarlo de la posibilidad de un movimiento normal sobre pavimento de asfalto o concreto ; gracias a ello, la máquina también es muy maniobrable (con un centro de gravedad bajo que tiene un efecto positivo en la estabilidad en las curvas). La ventaja del tren de rodaje de las máquinas agrícolas de tres ruedas - el paso de las ruedas de cada oruga solo una vez, dejando una oruga uniforme y poco profunda en el suelo y minimizando el daño al suelo - se conserva por completo en su versión semioruga [2 ] [5] .
Hay una modificación hecha por fanáticos para el juego de computadora Farming Simulator 2011 que le agrega un Track Trike como un auto de juego [6] .