B-396 "Novosibirsk Komsomolets"

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B-396 "Novosibirsk Komsomolets"

"Novosibirsk Komsomolets" en el Museo de la Marina de Moscú
Historial de barcos
estado del pabellón  URSS Rusia 
Lanzamiento 17 de mayo de 1980
Retirado de la Armada 22 de enero de 1998
Estado moderno barco museo
Características principales
tipo de barco DPL multipropósito
Designación del proyecto 641B "Som"
codificación de la OTAN Tango
Velocidad (superficie) 13 nudos
Velocidad (bajo el agua) 15 nudos
Profundidad de funcionamiento 246 metros
Profundidad máxima de inmersión 300 metros
Autonomía de navegación 80 días
Tripulación 78 personas, incluidos 17 oficiales
Dimensiones
Desplazamiento de superficie 2770 toneladas
Desplazamiento submarino 4600 toneladas
Eslora máxima
(según línea de flotación de diseño )		 90,2 metros
Anchura del casco máx. 8,6 metros
Calado medio
(según línea de flotación de diseño)		 5,7 metros
PowerPoint

Diésel-eléctrico,
motores Diésel de tres ejes: 3 x 1900 hp Con. tipo 2D42

Motores eléctricos:
a bordo 2 x 1350 hp Con. tipo PG101
medio 2700 l. Con. tipo PG102
económico curso 140 l. Con. tipo PG104
4 baterías recargables 60SU, 112 celdas cada una.
Armamento

Armamento de minas y torpedos		 6 tubos de torpedos de proa con un calibre de 533 mm, municiones 22 torpedos o 44 minas. Además, puedes colocar 12 torpedos (o 24 minas) en el segundo compartimento, debido al deterioro de la habitabilidad.
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B-396 Novosibirsk Komsomolets  es un submarino diesel-eléctrico soviético y ruso del Proyecto 641B Som , que sirvió en la Flota del Norte desde 1980 hasta 1998 . Desde el 26 de julio de 2006, se encuentra instalado en el Museo de la Marina en el parque Severnoye Tushino a orillas del embalse de Khimki en Moscú .

Historia del barco

El submarino B-396 fue construido en 1979-1980 en la planta de Krasnoye Sormovo en la ciudad de Gorki . Ingresó a la flota el 24 de octubre de 1980. Desde 1981, sirvió en la composición de combate de la 4ª Orden de la Bandera Roja de Ushakov, escuadrón de submarinos de 1ª clase de la Flota del Norte . Durante su servicio, realizó campañas de combate en el mar Mediterráneo , realizó tareas en el Atlántico norte y sur , frente a la costa occidental de África , así como en los mares de Barents y Noruega . Después de su desmantelamiento en 1998 de la Armada, las autoridades de Moscú compraron el barco junto con el patrullero Druzhny como exhibiciones del futuro Museo de Historia de la Armada Rusa y Construcción Naval en Moscú. Inicialmente, se planeó instalar tanto el bote como el barco en el terraplén del Kremlin, luego se decidió que el bote en forma de monumento, cuya base sería un pedestal de cuatro metros, se instalaría en el Gorky Parque Central de la Cultura y el Ocio . A principios de 2000, en Severodvinsk (región de Arkhangelsk), en la asociación de producción Sevmash, por orden del Gobierno de Moscú, comenzó el reequipamiento del submarino. A fines de 2001, se completó el trabajo principal sobre la remoción de armas.

Tanto el barco como el barco fueron remolcados a los amarres de Portkhladokombinat OJSC TPF en la orilla este del embalse de Khimki y estuvieron prácticamente abandonados durante varios años. En invierno, había una amenaza real de desprendimiento de hielo e inundaciones. La flotabilidad de los barcos durante todo este tiempo se mantuvo gracias a los heroicos esfuerzos de sus pequeñas tripulaciones. A principios de 2003, estaba previsto instalar el barco en el muelle del terraplén Taras Shevchenko en la zona del puente peatonal Bagration , pero luego, por Decreto del Gobierno de Moscú No.

Inauguración del museo en 2006

Mucho ha cambiado en el interior del submarino, en particular, se han hecho aberturas de altura completa junto a las escotillas de paso regulares en los mamparos entre los compartimentos del barco para facilitar la visita al museo por parte de ciudadanos con movilidad reducida. El antiguo compartimiento del motor del barco está completamente libre de equipos y está ocupado por una exposición de museo. En los costados de la embarcación en los compartimentos de proa y popa, están talladas la entrada y salida de visitantes, respectivamente.

Los seis tubos de torpedos, así como algunas de las minas y torpedos, se conservan por completo en el submarino. El puesto de control central del barco se ha convertido en una sala de exposiciones donde los visitantes pueden familiarizarse con las condiciones de vida de la tripulación. En invierno, la cabina del submarino está cerrada para inspección por razones de seguridad: los escalones están cubiertos de hielo.

Perspectiva de desarrollo

El gobierno de Moscú está equipando gradualmente el territorio adyacente al B-396 y agregando exhibiciones, creando un museo de la Marina. A fines de agosto de 2007, el ekranoplan Orlyonok y el aerodeslizador de aterrizaje Skat fueron entregados desde Kaspiysk a Moscú, y al final del año se instalaron junto al submarino . Las autoridades de la ciudad iban a abrirles el acceso el 7 de mayo de 2008, pero aún un mes después de la fecha prevista, la obra no se completó. Se planeó agregar el patrullero Druzhny a la exposición , pero terminó siendo desechado.

Comandantes

  1. Manachinsky M. Ya. (1979-1983)
  2. Ishekov AN (1983-1988)
  3. Denisov I. V. (1988-1991)
  4. Zhuk IF (1991-1992)
  5. Vicepresidente de Sirotin (1993)
  6. Garmatenko AI (1993-1995)
  7. Markich AV (1995-01.05.1998)

Véase también

Enlaces

  Submarinos Proyecto 641B "Som" ( clase Tango )
  Barcos museo de Rusia
Buques de guerra - museos
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