Bucarestskaya (estación de metro)
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|---|---|
 Línea Frunzensko-Primorskaya | |
| Metro de San Petersburgo | |
| Vestíbulo central de la estación. | |
| Área | Frunzensky |
| condado | Volkovskoye |
| fecha de apertura | 28 de diciembre de 2012 |
| Nombre del proyecto | Calle Salova [1] |
| Cambio de nombre de proyectos |
Metrostroevskaya Universidad de Sindicatos Profsoyuznaya Ekaterininskaya |
| Tipo de | pilón |
| profundidad | sesenta y cinco |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 161.6 |
| Arquitectos |
D. A. Boitsov O. V. Ryazantseva M. Yu. Martynova |
| La estación fue construida | Metrostroy |
| a las calles | calle Bucarest , calle Salova |
| Transporte terrestre |
 42 |
| Modo de trabajo | 5:37-0:29 |
| Código de estación | BH |
| Estaciones cercanas | Internacional y Volkovskaya |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
"Bukharestskaya" es una estación del Metro de San Petersburgo , ubicada en la línea Frunzensko-Primorskaya entre las estaciones " Volkovskaya " e " International ".
La estación fue inaugurada el 28 de diciembre de 2012 [2] como parte del segundo sitio de lanzamiento del radio Frunzensky.
Título
A fines de marzo de 2009, la gobernadora de San Petersburgo, Valentina Matvienko , apoyó la solicitud de cambiar el nombre de la estación a Metrostroevskaya en relación con la puesta en servicio planificada en el año del 70 aniversario del Metrostroy de San Petersburgo [3] [4 ] . Después de esto, los activistas del distrito de Frunzensky propusieron varias opciones más para cambiar el nombre de "Bukharestskaya", entre las que se encontraban los nombres "Universidad de Sindicatos" o "Sindicato" (en honor a la Universidad Humanitaria de Sindicatos , ubicada cerca) [5] , así como "Ekaterininskaya" (en conmemoración del aniversario de la ascensión al trono de Catalina la Grande ) [6] .
El Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia también expresó su descontento con el nombre planeado , señalando que "Rumanía es un estado que no puede llamarse amigo" y el apoyo de Rumania a la OTAN [7] .
Sin embargo, la Comisión Toponímica de San Petersburgo decidió no cambiar el nombre de la estación [8] . El gobernador Poltavchenko aprobó la decisión de la comisión y, por lo tanto, no se llevó a cabo el cambio de nombre [9] .
Obtuvo su nombre actual de la calle del mismo nombre.
Estructuras de suelo
Construido en el complejo comercial "Continente en Bukharestskaya", el vestíbulo de la estación está ubicado al sureste de la intersección de las calles Bukharestskaya y Salova [10] [11] .
El vestíbulo es una sala rectangular en cuyo diseño se utilizan motivos, similar al diseño de los pasillos subterráneos de la estación. Las paredes del vestíbulo están parcialmente acabadas con mármol gris; el techo, complementado por filas de cerchas ornamentales que se cruzan, descansa sobre dos filas de columnas de forma original acabadas en mármol rojo. El espacio sobre el pasaje de la escalera mecánica está decorado con un panel de mosaico con una imagen estilizada del paisaje rumano del taller de A. K. Bystrov. Para iluminar el vestíbulo se utilizan lámparas de cornisa, así como tiras de luz en el espacio entre las columnas.
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SEC "Continente en Bukharestskaya", en el que se encuentra el vestíbulo de la estación.
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Vestíbulo de la estación
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Panel mosaico en el vestíbulo de la estación
Estructuras subterráneas
"Bukharestskaya" es una estación de pilón de colocación profunda . Hasta 2007, se planeó hacer Bucharestskaya de una sola bóveda , sin embargo, por razones económicas, se eligió la opción de una estación de pilón. En 2004, se consideró la opción de llevar la línea a la superficie detrás de la estación Volkovskaya con la posibilidad de construir las estaciones terrestres Bukharestskaya y Mezhdunarodnaya, pero luego se abandonó.
El vestíbulo central de la estación está iluminado por un grupo de candelabros de la forma original, así como tiras de lámparas de cornisa; en los pasillos de andenes sólo se utiliza iluminación cenital. El suelo está acabado con granito gris con inserciones de gabro , las paredes están acabadas con mármol gris, los pilones frente a los arcos están decorados con inserciones del perfil original de mármol rojo. A lo largo de las cornisas de la estación hay un friso de mosaico amarillo con un patrón floral abigarrado; el extremo sur de la nave central está decorado con un panel de mosaico del taller de A. K. Bystrov.
En el extremo norte de la estación hay un pasaje inclinado que contiene 4 escaleras mecánicas.
Diseño
La construcción de la estación comenzó en 1988, como parte del radio de Frunzensky, y cuando se detuvo la construcción en 1995, solo se había construido el túnel de apoyo izquierdo. La primera etapa de la construcción de una estación de colocación profunda de una sola bóveda estaba casi a medio terminar.
La estación iba a estar decorada con dos filas de lámparas estilizadas como faroles de Bucarest, en el centro de la estación habría un pasaje subterráneo a la entonces prevista estación de la Circle Line, y el final estaría decorado con un panel con vistas a Bucarest.
Posteriormente se cambió el proyecto y se movió el tramo del túnel de apoyo izquierdo, bajo uno de los túneles de la estación del pilón.
La construcción se reanudó de nuevo en 2006.
Construcción
2006 :
- Al 2006, solo se había pasado un túnel por el método del escudo, aún no se había completado la conexión de la estación, se estaba trabajando en la mina No. .
2007 :
- En el otoño de 2007, comenzó la construcción del rudyard. .
2009 :
- A finales de octubre de 2009, solo se había ejecutado un túnel de vía en esta línea de metro. El trabajo en el hundimiento del segundo se congeló en la sección de Volkovskaya a Bukharestskaya, varios cientos de metros antes de la estación de Bukharestskaya [12] .
2010 :
- Según algunos informes, en enero de 2010, la estación reanudó la excavación del túnel medio de la estación. .
- En enero de 2010, en el tramo "Volkovskaya" - "Bukharestskaya" lanzó nuevamente un escudo para la construcción de túneles. .
- En marzo-abril de 2010 se inició la excavación del túnel de la estación .
- En junio de 2010 finalizó la excavación del vestíbulo central de la estación. .
- El 2 de septiembre de 2010 se llevó a cabo una reunión de gobierno sobre el desarrollo del metro, que fue presidida por Valentina Matvienko . Dijo que el túnel de la estación central se había pasado en la estación y que se había completado un tercio del trabajo de túnel en los túneles izquierdo y derecho de la estación. Simultáneamente con esto, se conduce el curso inclinado de la estación. Dilyaver Memetov, director general de Adamant CJSC, confirmó el cronograma de construcción de los edificios del centro comercial, que albergarán los vestíbulos de las estaciones. En el momento de la reunión, la construcción de los centros comerciales se encontraba en la etapa de elaboración de la documentación [13] .
2012 :
- Enero. Las estructuras del complejo remoto en las estructuras se han completado, se han abierto todas las aberturas. El proceso de revestimiento decorativo está en pleno apogeo. Los zócalos de las paredes de la vía, así como el suelo, ya están revestidos de granito. La construcción del complejo comercial está en marcha junto con las estructuras del vestíbulo.
- Julio. La estación estaba conectada a las redes de Lenenergo [14 ] .
- El 2 de octubre de 2012 finalizó la instalación de las zonas “E”, asegurando el funcionamiento de las escaleras mecánicas de la estación [15] .
A principios de diciembre de 2012, se colocó un anuncio en las estaciones del metro de San Petersburgo de que las estaciones "Bukharestskaya" y "Mezhdunarodnaya" se abrirían el 27 de diciembre de 2012. Sin embargo, posteriormente, el 15 de diciembre de 2012, se modificó la información sobre los anuncios, se pospuso la fecha de apertura de estas estaciones para el 28 de diciembre de 2012 [16] . Ambas estaciones se abrieron ese día, el gobernador de la ciudad Georgy Poltavchenko [2] participó en la ceremonia de apertura .
Tráfico de pasajeros
- El día de la inauguración, el 28 de diciembre, más de 24 mil personas utilizaron la estación [17] .
Hecho
- Por la apertura de la estación, se hicieron fichas de nombre de la estación [18] .
Galería
| Vestíbulo central de la estación. | Vestíbulo lateral de la estación. | La atracción de la estación es un paro |
Salida a la ciudad | Pendiente de la estación |
Transporte terrestre
Rutas de autobús
Urbano Suburbano
Líneas de tranvía
Rutas de trolebuses
| No. | Trasplantes | Destino 1 | Destino 2 |
|---|---|---|---|
| 42 |  Volkóvskaya
|
Clasificación | Calle Kamchatskaya |
Véase también
Notas
- ↑ Esquema de desarrollo de la red de metro, opción 14. Plan general, 1990 (enlace inaccesible) . Consultado el 4 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 9 de abril de 2016.
- ↑ 1 2 Informe de la apertura de las estaciones Internacional y Bucarest , Kupchino News (28 de diciembre de 2012). Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013. Consultado el 21 de julio de 2013.
- ↑ "Metrostroy" quiere llamar a la estación de metro "Metrostroy" . Consultado el 1 de abril de 2009. Archivado desde el original el 30 de marzo de 2009.
- ↑ El gobernador dio luz verde a la estación de metro Metrostroevskaya . Consultado el 1 de abril de 2009. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ↑ Quieren cambiar el nombre de la estación de metro "Bukharestskaya" a "Universidad de Sindicatos" . Mi región. Consultado el 30 de junio de 2012. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2012.
- ↑ Una estación de metro en honor a la gran emperatriz puede aparecer en San Petersburgo . San Petersburgo.ru. Consultado el 30 de junio de 2012. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2012.
- ↑ El Ministerio de Asuntos Exteriores está descontento de que la estación de metro de San Petersburgo se llamara "Bucarest": Rumania apoya a la OTAN . Periódico.Ru . Consultado el 1 de enero de 2020. Archivado desde el original el 1 de enero de 2020.
- ↑ La estación Bucharestskaya no cambiará su nombre . San Petersburgo.ru. Consultado el 30 de junio de 2012. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2012.
- ↑ Poltavchenko puso fin a la disputa sobre el cambio de nombre de Bucharestskaya-Rosbalt.ru . Fecha de acceso: 29 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2012.
- ↑ Inicialmente, se planeó combinar el vestíbulo con el edificio de producción.
- ↑ Transcripción del discurso del jefe del Metro de San Petersburgo Vladimir Garyugin Copia de archivo del 30 de septiembre de 2007 en Wayback Machine Radio Ekho Moskvy, San Petersburgo Copia de archivo del 31 de marzo de 2015 en Wayback Machine 18 de julio de 2007
- ↑ Transcripción La estación de metro Mezhdunarodnaya está prometida para abrir en 2012, a pesar de las interrupciones en la financiación . Consultado el 9 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2009.
- ↑ Vlad Gasnikova. El Metropolitano ha determinado el procedimiento para la apertura de estaciones // Kommersant : Periódico. - M. : ID Kommersant , 2010. - Edición. El periódico "Kommersant S-Petersburg" No. 162 (4462) del 3 de septiembre de 2010 . (enlace no disponible)
- ↑ JSC "Lenenergo" conectó "Bucarest" e "Internacional" . Consultado el 16 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ↑ Instalación de zonas "E" en la estación Bukharestskaya completada
- ↑ Las estaciones de metro "Bukharestskaya" e "International" abrirán un día después de lo anunciado , BaltInfo (15 de diciembre de 2012). Archivado desde el original el 25 de enero de 2013. Consultado el 17 de diciembre de 2012.
- ↑ "Internacional" y "Bucarest" ya han establecido un récord de tráfico de pasajeros - Rosbalt.ru . Consultado el 4 de enero de 2013. Archivado desde el original el 5 de enero de 2013.
- ↑ En honor a la apertura de "Bucarest" y se acuñaron tokens de aniversario "Internacional" - Rosbalt.ru . Fecha de acceso: 22 de diciembre de 2012. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2012.
- ↑ Solo en dirección a Pikalevo
Enlaces
- "Bucharestskaya" en metro.vpeterburge.ru Copia de archivo del 24 de diciembre de 2008 en Wayback Machine
- "Bukharestskaya" en el sitio web oficial del metro de San Petersburgo Archivado el 1 de febrero de 2013.
- "Bucharestskaya" en el foro subwaytalks.ru Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine .
- "Bucharestskaya" en rosmetrostroy.ru Copia de archivo del 6 de noviembre de 2011 en Wayback Machine
- Diseño de un vestíbulo combinado con un complejo comercial . Archivado el 12 de enero de 2011 en Wayback Machine .
- "Arquitectura del Metro de San Petersburgo". Revista "Capital", No. 1/2011