Portahelicópteros - un tipo de portaaviones , especialmente diseñado para transportar helicópteros , aeronaves GDP y, por lo tanto, no tiene equipo de despegue y aterrizaje de aeronaves (catapultas, cables de aterrizaje). Por regla general, también es un barco antisubmarino o de desembarco . Puede tener varias aeronaves con despegue vertical o ultracorto en el ala aérea.
Tipos de portahelicópteros:
Los fundadores de la construcción de portahelicópteros de ambos tipos fueron los Estados Unidos. Los cruceros de portaaviones estadounidenses y británicos (incluidos los transferidos a Francia, Canadá, Australia y los Países Bajos) se crearon mediante el reequipamiento de barcos de otros tipos (portaaviones ligeros, japoneses) de destructores. La URSS, Francia e Italia construyeron portaaviones de helicópteros de crucero especializados. Helicópteros-portadores-barcos de desembarco universal, además de los Estados Unidos, también han sido construidos recientemente por Francia, España (incluso para Tailandia), Japón, Corea del Sur, Australia (junto con España). Rusia también crea sus propios portahelicópteros: barcos de aterrizaje universales.
En la URSS, los portaaviones se construyeron solo como antisubmarinos, la construcción planificada de portaaviones de aterrizaje no se llevó a cabo.
Dos oleadas de rápido desarrollo de las fuerzas submarinas, durante y después de la Segunda Guerra Mundial, requirieron el fortalecimiento de las fuerzas antisubmarinas. Esto adquirió particular importancia a principios de la década de 1960, cuando los submarinos nucleares con misiles balísticos comenzaron a realizar patrullas de combate. Se consideró que una de las formas de resolver el problema era la introducción de barcos especiales que transportaban helicópteros en la composición de combate de las flotas, capaces de realizar una búsqueda efectiva de submarinos a una gran distancia de la costa en un área de agua bastante grande. Estados Unidos, que tenía una gran cantidad de portaaviones antisubmarinos especializados, no necesitaba construir barcos especiales de este tipo, por lo que aparecieron cruceros portahelicópteros en las flotas de los países europeos y la URSS. Sin embargo, los primeros portahelicópteros de patrulla se convirtieron en portaaviones de la Segunda Guerra Mundial de las flotas estadounidense y británica, que al mismo tiempo conservaron aviones antisubmarinos.
El primer portahelicópteros antisubmarinos fue el crucero antisubmarino francés Jeanne d'Arc , que entró en servicio en 1964 y también es capaz de operar como portahelicópteros de aterrizaje y buque escuela. En el mismo año, la Armada italiana recibió dos cruceros del tipo " Caio Duilio " y " Andrea Doria ", y más tarde su versión ampliada " Vittorio Veneto ". Este último podría llevar a bordo hasta 9 helicópteros antisubmarinos. Armada británica en 1964-69 reconstruyó tres cruceros de artillería del tipo " Tigre " en cruceros portahelicópteros , que recibieron 4 helicópteros cada uno. La evaluación de este tipo de barcos resultó ser tan alta que los futuros portaaviones ligeros del tipo Invincible también se suponía originalmente que se convertirían en cruceros portahelicópteros con un grupo aéreo de seis helicópteros pesados [1] .
Las primeras propuestas para la construcción de cruceros que transportaban helicópteros se presentaron en 1958 como un intento de evitar que los cruceros del proyecto 68-bis casi terminados fueran cortados reconstruyéndolos en barcos ASW con armas antisubmarinas. Sin embargo, el tamaño de los cruceros pareció entonces excesivo al mando de la Armada y el desarrollo del proyecto 1123 "Cóndor" comenzó en 1960 a partir de "borrón y cuenta nueva" [2] . El primer crucero antisubmarino del proyecto de Moscú entró en servicio en 1967 y resultó ser un barco de la OLP bastante efectivo debido a la presencia a bordo de 14 helicópteros antisubmarinos y un potente sonar. El segundo crucero, " Leningrado ", pasó a formar parte de la flota dos años después. Los barcos pasaron todo su servicio como parte de la Flota del Mar Negro, que generalmente opera en el Mar Mediterráneo. Inicialmente, se suponía que construiría una serie de cruceros 12 de este tipo, pero un fuerte aumento en las capacidades de combate de los submarinos de misiles nucleares, especialmente en términos del rango de disparo de los misiles balísticos, nos obligó a limitarnos a dos barcos. La construcción del tercer crucero del proyecto 1123 se canceló en 1968 incluso antes de la colocación. Sin embargo, los Cóndores jugaron un papel importante en el desarrollo de portaaviones domésticos.
En la clasificación occidental, un portahelicópteros de aterrizaje ( Eng. Landing Platform Helicopter; LPH ) es un barco de aterrizaje, el único medio para aterrizar una fuerza de aterrizaje en el que se encuentra un helicóptero.
Los primeros portahelicópteros de aterrizaje (y portahelicópteros en general) fueron el estadounidense " Sangamon " y el británico " Bulwark (R08) " reconstruidos a partir de portaaviones ligeros (" Bulwark (L15) "), diseñados para aterrizar y cubra el rellano . Este último participó en la Crisis de Suez de 1956 .
La primera serie estadounidense especialmente construida de portahelicópteros anfibios fue el Iwo Jima . El portahelicópteros francés "Jeanne d'Arc" también podría utilizarse como anfibio.
De acuerdo con la experiencia operativa, se comenzó a considerar que los portahelicópteros de asalto anfibio “limpios” son capaces de desembarcar una cantidad de tropas demasiado pequeña para su desplazamiento en una ola (normalmente 6-8 helicópteros, un máximo de 12), por lo que su construcción se suspendió a favor de los transportes de muelle que transportaban helicópteros y los barcos de desembarco universal . En consecuencia, en la mayoría de los casos, los portaaviones de aterrizaje modernos tienen el nombre oficial de barcos de aterrizaje universales (incluidas las grandes series " Wasp ", " Tarawa ", " America " (EE. UU.), " Dokto " de Corea del Sur, " Mistral " de Francia, con menos frecuencia - un destructor - Portahelicópteros " Hyuuga " de Japón).
En la Unión Soviética, los helicópteros de aterrizaje estaban equipados con un gran barco de aterrizaje "Ivan Rogov" del proyecto 1174 , sin embargo, debido a la cantidad demasiado pequeña de helicópteros, todavía no podía considerarse un portaaviones de pleno derecho. Se suponía que los barcos del proyecto 11780 , que fue cancelado debido al colapso de la URSS, se convertirían en verdaderos portaaviones de aterrizaje .
Destructor portahelicópteros "Hyuga" (Fuerzas de Autodefensa Marítima de Japón): desplazamiento 18 mil toneladas, longitud 197 m, ancho 33 m, altura 48 m, velocidad 30 nudos, grupo de aviación: helicópteros 11 unidades.