| Gagarinsky | |
|---|---|
| Área de aplicación | carretera, ferrocarril |
| corre bajo | Plaza Gagarin |
| Lugar | Moscú , Rusia |
| Tipo de | bajo tierra |
| largo total | 1100 metros |
| fecha de apertura | 27 de diciembre de 2001 |
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El Túnel de Gagarin es un túnel ferroviario y de carreteras de tres niveles en Moscú , ubicado en la Tercera Carretera de Circunvalación , que pasa por debajo de la Plaza de Gagarin . La longitud del túnel de carretera es de unos 1100 m, el túnel ferroviario es de unos 900 m y se puso en funcionamiento en diciembre de 2001 [1] .
El túnel tiene 4 carriles para vehículos en ambos sentidos, el tramo ferroviario tiene dos vías principales.
Dentro del túnel hay una sección electrificada de doble vía del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú con la plataforma de la Plaza MCC Gagarin [2] [3] ubicada en él . El lanzamiento del tráfico de pasajeros tuvo lugar el 10 de septiembre de 2016 como parte de la creación del tren eléctrico urbano MCC [4] . Todo el túnel está ubicado dentro de los límites de la estación Kanatchikovo , cuyo desarrollo de la vía principal comienza inmediatamente al sureste del túnel. Este es el único túnel en el Anillo Pequeño de los Ferrocarriles de Moscú.
El túnel Gagarinsky se construyó durante la reconstrucción de la Tercera Carretera de Circunvalación. Ubicado en la margen alta derecha del río Moskva , es una continuación del puente Andreevsky . Tiene una ocurrencia somera, consta de dos caños de 20 metros de ancho, los cuales están separados por un tabique impenetrable. La velocidad de tráfico permitida en el túnel es de 100 km por hora. Durante las horas pico, cada hora pasan de 5 a 7 mil automóviles por el túnel [1] .
El pasaje de la derecha en la dirección de viaje en el túnel está destinado a la salida de Leninsky Prospekt para moverse hacia el centro, el de la izquierda es para salir de la calle Kosygina a Prospekt del 60 aniversario de octubre. La calzada de Leninsky Prospekt y una zona peatonal ajardinada pasan a lo largo de la cubierta del túnel [5] [6] .
El túnel está dotado de sistemas de videovigilancia para puestos de policía de tráfico y GUP Gormost, sistemas de extinción de incendios y evacuación de humos, así como salidas de emergencia en caso de emergencia.
Las vías férreas del Anillo Pequeño de los Ferrocarriles de Moscú, que anteriormente habían pasado a lo largo de la superficie, se movieron dentro de ella una vez finalizada la construcción del túnel [3] [6] [7] .
El túnel pasa sobre la estación de metro Leninsky Prospekt , construida a cielo abierto a poca profundidad en suelos arenosos saturados de agua. La distancia entre el techo de la estación y el revestimiento del túnel es de 85 cm a 3,8 m 12 pilotes perforados, unidos por enrejados de hormigón armado de 2,5 m de espesor Los pilotes perforados de diámetro variable 1,5-1,35 m descansan sobre rocas calizas duras ubicadas a una profundidad de 65 m (en lugar de la profundidad habitual de 20-30 m para Moscú). [8] [9]
Desde 2013, se ha llevado a cabo una revisión importante del túnel, durante la cual se planea reemplazar los pisos del túnel, reparar paredes, columnas y travesaños, reparar la calzada y las aceras, reconstruir las comunicaciones de tránsito y el sistema de iluminación exterior [5] .
Hasta 2016 se ha trabajado en el túnel para reconstruir la vía férrea para ordenar el tráfico de viajeros. Durante el trabajo, se colocaron rieles de alta resistencia de producción austriaca, la plataforma de pasajeros Gagarin Square se equipó con una transferencia a la estación de metro Leninsky Prospekt . Desde 2001, el túnel ferroviario no ha sido aceptado en el balance de los Ferrocarriles Rusos y está en el balance del Comité de Bienes del Estado de la Federación Rusa [10] [11] .
El centro de control para la operación de trenes en el túnel Gagarinsky es un puesto de control de enclavamiento por microprocesador (MPC) de interruptores y señales del tipo Ebilock-950, desarrollado por la empresa canadiense Bombardier Transportation [6] .
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