| Barcos a motor del tipo "Erofey Khabarov" | |
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Proyecto 860, barco "Miklukho-Maklay", Khabarovsk, 1982. |
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| URSS , Rusia | |
| Clase y tipo de embarcación |
barcos turisticos de pasajeros clase O |
| Fabricante | Kiev , Sretensk , Tyumen , Ust-Kut |
| Lanzado al agua | 1958 - 1965 |
| Oficial | 1958 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 864 toneladas |
| Longitud | 77 metros |
| Ancho | 15,2 metros |
| Altura | 13,65 metros |
| Reclutar | 1,45m |
| Motores | dos diésel R8DV136 o 8NV36 |
| Energía | 2 × 294 kW (2 × 400 CV) |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 20,2 km/h |
| Tripulación | 54 |
| Capacidad de pasajeros | 304 |
| tonelaje registrado | 80 toneladas |
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"Erofey Khabarov" (proyecto 860): una serie de barcos de motor de carga y pasajeros fluviales de tamaño mediano diseñados para trabajar en líneas turísticas y de transporte. Fueron construidos en la URSS en varias fábricas ( Kiev , Sretensk , Tyumen , Ust- Kut ) en 1958-1965 . Se construyeron un total de trece barcos del Proyecto 860. Los barcos de este tipo recibieron el nombre de personas destacadas, pero luego se cambió el nombre de algunos de ellos.
A principios del siglo XXI, algunos de los barcos continúan operando, mientras que algunos ya han sido dados de baja.
A principios de la década de 1990, se reconstruyeron varios barcos del Proyecto 860 que operaban en el Amur en el astillero de Harbin , mientras que la superestructura se modificó significativamente en los barcos, se reemplazó la caseta de cubierta y se ampliaron las habitaciones en la cubierta superior.
Los barcos del proyecto 860 son casi idénticos a los barcos del proyecto 305 (tipo Danubio) .
Inicialmente, los barcos de este proyecto tenían camarotes de una, dos, cuatro, así como seis y ocho camas , incluidos los equipados con lavabos , dos restaurantes , dos salones y una sala con asientos para pasajeros (que en la mayoría de los casos era utilizado como sala de cine). En el transcurso de la posterior modernización de estos barcos, se eliminaron los camarotes de gran capacidad, en su lugar se equiparon con salas de bar, etc. Desde la década de los 90 se ha trabajado en la mejora del nivel de confort en la mayoría de los barcos de este tipo, por ejemplo, las cabañas individuales estaban equipadas con baños individuales.
Se utilizaron barcos a motor del tipo Erofei Khabarov en Amur , Lena , Ob , Irtysh en las rutas Blagoveshchensk - Khabarovsk , Khabarovsk - Komsomolsk-on-Amur - Nikolaevsk-on-Amur , Novosibirsk - Omsk , Novosibirsk - Barnaul , y otras.
Inicialmente, las siguientes compañías navieras eran los operadores de los buques del Proyecto 860: West Siberian , Ob-Irtysh , Lenskoye y Amurskoye . Desde la década de 1990, algunos de este tipo de barcos se han vendido a varias empresas de turismo privadas.