Transporte ferroviario en Tayikistán
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El transporte ferroviario en Tayikistán es un componente importante del sistema de transporte del país.
La longitud de los ferrocarriles públicos del país es de 680 km (2008) [1] . El ancho de vía predominante es de 1520 mm. El 100% de la tracción es proporcionada por locomotoras diésel . El principal operador de transporte ferroviario es la Empresa Unitaria Estatal " Ferrocarriles de Tayikistán " ( Tayikistán . Roӽi oҽani Tojikiston ), con la excepción del ferrocarril de vía estrecha Proletarsk-Sulukta, propiedad del Departamento de Transporte y Carga de Jabbar-Rasulov [2] , que es también el único ferrocarril electrificado en Tayikistán y Kirguistán.
La amplia red ferroviaria consta de dos componentes aislados:
- línea Termez - Dushanbe I - Vahdat - Yavan - Kurgan-Tube - Shaartuz con una rama Kurgan-Tube - Kulyab .
- la línea Nau - Shurab con el ramal Leninabad- Khujand y la salida de la estación Kanibadam al ramal UTY Fergana .
Historia
- El primer ferrocarril en el territorio del Tayikistán moderno fue la línea Ursatievskaya - Andijan , instalada en 1897. Atravesaba el norte del país y conectaba Juyand con la red ferroviaria del Imperio Ruso . En 1926-1930, se tendió la línea Termez - Dushanbe - Yangi-Bazar .
- En 1907 se puso en servicio la primera etapa del futuro ferrocarril de vía estrecha Sulukta , diseñado para el transporte de carbón.
- En 1938, se tendió un ramal Kanibadam - Shurab en el norte de la república .
- En la década de 1930, se tendió el ferrocarril de vía estrecha Dushanbe-Nizhniy Pyanj en el sur de Tayikistán , y en la década de 1950, el ferrocarril Kurgan-Tyube-Kulyab. En la década de 1990 fueron cerrados y desmantelados.
- En las décadas de 1960 y 1970, se puso en funcionamiento una nueva línea Termez - Kurgan-Tube - Yavan .
- El primer ferrocarril de Tayikistán construido durante los años de la independencia fue la línea de vía ancha Kurgan-Tyube - Kulyab , inaugurada en 1999.
Conflicto con Uzbekistán
En 2011, la zona sur del ferrocarril tayiko ( Khoshady - Yavan y Kurgan-Tyube - Kulyab ) quedó completamente aislada como resultado de la liquidación planificada del tramo Galaba - Amuzang - Khoshadi por los Ferrocarriles de Uzbekistán [3] .
Después de eso, Tayikistán decidió construir varias líneas ferroviarias para salir del bloqueo uzbeko. La primera línea - al norte: Tayikistán - Kirguistán - Kazajstán - Rusia [4] , la segunda - de este a suroeste: China - Kirguistán - Tayikistán - Afganistán y Turkmenistán o Irán [5] .
Se aceleró la construcción de la línea Vahdat (Yangi Bazaar) - Yavan , que ha estado en construcción desde marzo de 2009. Fue entregado en agosto de 2016 y abrió el camino a la frontera afgana [6] . En febrero de 2017, pasó por esta ruta el primer tren de pasajeros hacia el sur de la línea Dushanbe - Vahdat - Yavan - Kurgan-Tyube - Shaartuz -Khoshady, de 242,7 km de longitud [7] .
En marzo de 2013, en Ashgabat, los líderes Berdymukhamedov , Karzai y Rahmon acordaron extender la línea ferroviaria planificada Atamurat ( Kerki ) - Imamnazar - Andkhoy - Akina desde Turkmenistán a Afganistán a Tayikistán [8] . En noviembre de 2016, el lado turcomano completó la construcción de su tramo Atamurat-Imamnazar ( Turkmenistán ) - Akina ( Afganistán ) de 88 km de longitud [9] .
Por lo tanto, se construyeron las partes occidental y oriental del proyecto ferroviario Turkmenistán-Afganistán-Tayikistán , sin pasar por Uzbekistán desde el sur.
Pero a principios de 2018, después de un cambio en el liderazgo de Uzbekistán, el tramo fronterizo del ferrocarril Galaba-Amuzang, desmantelado en 2012, fue restaurado por el lado uzbeko, y en marzo partió el primer tren desde Tayikistán Kulyab-Moscú por este ruta [10] .
Tráfico de pasajeros
- El transporte de pasajeros de larga distancia está representado por los trenes Dushanbe- Moscú , Khujand -Moscú y Kulyab -Moscú (este último fue cancelado previamente como resultado de la liquidación unilateral del tramo Termez-Khoshady por parte de UTY, pero restaurado en 2018 en una nueva línea ). Además, con la apertura de la línea Vahdat-Yavan en 2016, se puso en marcha un nuevo tren de pasajeros de dos grupos en la línea Dushanbe - Shaartuz / Kulyab . Anteriormente, también circulaban los trenes Khujand- Saratov y Dushanbe- Kanibadam .
- La comunicación suburbana está representada por una ruta (a partir de 2017): Dushanbe - Pakhtaabad . El tren de cercanías Kurgan-Tyube-Sangtuda, que funcionó hasta 2016, con la apertura de la línea Vahdat-Yavan, fue reemplazado por un grupo de vagones Dushanbe-Kulyab manteniendo la misma frecuencia de circulación (2 veces por semana).
Material rodante
En mayo de 2013, la flota de inventario de Tajik Railways consta de 2169 vagones de carga, 432 vagones de pasajeros y 59 locomotoras diésel. Al mismo tiempo, en 2012 se compraron 306 vagones de carga, 15 vagones de pasajeros y 4 locomotoras diésel, en febrero de 2013 llegaron 100 nuevos vagones de carga fabricados por la planta de Kryukovsky [11] .
Notas
- ↑ CIA World Factbook (enlace no disponible) . Consultado el 17 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2001. (indefinido)
- ↑ ferrocarril de vía estrecha Proletarsk - Sulukta (enlace inaccesible) en el "Sitio sobre el ferrocarril"
- ↑ Vladimir Sobkalov: Quedan 18 vagones en el territorio de Uzbekistán . Consultado el 9 de julio de 2018. Archivado desde el original el 9 de julio de 2018. (indefinido)
- ↑ Tayikistán confía en que Kirguistán está listo para aceptar la opción de la ruta ferroviaria a China que necesitan . Consultado el 9 de julio de 2018. Archivado desde el original el 9 de julio de 2018. (indefinido)
- ↑ PERSPECTIVA RUTAS DEL TRÁFICO INTERNACIONAL DE CARGA . Consultado el 9 de julio de 2018. Archivado desde el original el 9 de julio de 2018. (indefinido)
- ↑ Un mes después, el primer tren partirá por la carretera Vahdat-Yavan . Consultado el 9 de julio de 2018. Archivado desde el original el 9 de julio de 2018. (indefinido)
- ↑ Ferrocarril de Tayikistán. Cómo me convertí en el primer pasajero de un nuevo tren (enlace inaccesible)
- ↑ Cumbre tripartita respalda proyecto de corredor ferroviario regional . Consultado el 27 de junio de 2022. Archivado desde el original el 3 de abril de 2022. (indefinido)
- ↑ TERMINA LA CONSTRUCCIÓN DEL FERROCARRIL ATAMURAT - IMAMNAZAR - AKINA . Consultado el 27 de junio de 2022. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2019. (indefinido)
- ↑ El primer tren del nuevo ferrocarril de Tayikistán irá a Moscú . Consultado el 12 de julio de 2018. Archivado desde el original el 12 de julio de 2018. (indefinido)
- ↑ Trenes tayikos: ¿trenes para todos los trenes? (enlace no disponible) . Consultado el 17 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2013. (indefinido)