Los ferrocarriles son uno de los modos de transporte más populares para los viajes de larga distancia en China . Casi todas las empresas ferroviarias están subordinadas al Ministerio de Ferrocarriles de la República Popular China . La red ferroviaria nacional es operada por China Railways (中国铁路), de propiedad estatal china. La red cubre prácticamente todas las provincias excepto la Región Administrativa Especial de Macao . A estas alturas, el próspero sistema nacional de tráfico de alta velocidad de China se ha convertido en el más grande del mundo, superando a los de Japón y Europa combinados.
Los ferrocarriles aparecieron por primera vez en China en 1876 . El Ferrocarril Tangxu , iniciado en 1876, a menudo se describe como el primer ferrocarril en China.
Actualmente, el transporte ferroviario de China es responsable del 24% del transporte ferroviario mundial [ especificar ] y es uno de los principales componentes de la economía . En términos de longitud de vías férreas, China ocupa el tercer lugar en el mundo , detrás de Estados Unidos (250.000 km) y Rusia (124.000 km). La longitud de la red ferroviaria de China Railways (ancho - 1.435 mm) a finales de 2014 alcanzó los 112.000 kilómetros [1] [2] , 55.811 km de los cuales están electrificados [3] .
Para 2050, la longitud de la red ferroviaria debería alcanzar los 270.000 kilómetros [4] .
Más de 4.000 km de apartaderos industriales tienen un gálibo de 1.000 y 750 mm.
En 2004, China Railways tenía 15.456 locomotoras en su balance .
En 2006, se puso en funcionamiento el Ferrocarril Qinghai-Tíbet en el Tíbet , el ferrocarril de montaña más alto (hasta 5.072 m sobre el nivel del mar), cuyo costo de construcción fue de $ 4,2 mil millones.
En los últimos años, la construcción de ferrocarriles de alta velocidad se ha llevado a cabo activamente (ver más abajo).
La velocidad máxima de los trenes de viajeros en algunos tramos de vías normales es de 200 km/h. Los trenes CR200J se empiezan a utilizar en estos tramos a partir de 2019 .
Actualmente, China está construyendo activamente nuevas líneas, así como electrificando las existentes.
China tiene la red ferroviaria de alta velocidad y alta velocidad más grande del mundo , superando a las de Japón y Europa juntas.
En 2004, China lanzó el segundo tren de levitación magnética regular de alta velocidad comercial, el primero y el más grande del mundo , que alcanza velocidades de 431 km/h (ver Shanghai maglev ).
Los trenes ferroviarios de alta velocidad aparecieron en China en 2007. Entre Beijing y Tianjin , los trenes alcanzan velocidades de hasta 350 km/h. También se conectaron los ferrocarriles de alta velocidad Shijiazhuang y Taiyuan, Qingdao y Jinan, Hefei y Wuhan, Hefei y Nanjing.
En 2009, se pusieron en funcionamiento Wuhan-Guangzhou y Zhengzhou-Xi'an , las líneas ferroviarias de alta velocidad más avanzadas hasta la fecha . Durante la construcción se utilizó una tecnología sin balasto para la fijación de la rejilla de vía (sobre traviesas de hormigón), que permitió proporcionar velocidades superiores a los 350 km/h.
En el momento del lanzamiento, la línea Wuhan-Guangzhou era la más rápida del mundo.
La longitud de las vías férreas de alta velocidad a finales de 2012 era de 9,3 mil km [5] , incluidos los tramos (1995 km de longitud) con una velocidad máxima del tren superior a los 350 km/h. [6] . A diciembre de 2013, la longitud de las vías férreas de alta velocidad ya era de 14,42 mil km.
El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai de 1.318 km está actualmente en construcción y está programado para completarse en 2013. Según ITAR-TASS, se podrá ir de una metrópoli a otra en 5 horas en lugar de las 12 actuales. [ aclarar ]
La red ferroviaria de China está conectada a los ferrocarriles:
Tanto como:
Los siguientes corredores de transporte se consideran proyectos separados:
| Países asiáticos : Transporte ferroviario | |
|---|---|
| estados independientes |
|
| dependencias |
|
| Estados no reconocidos y parcialmente reconocidos |
|
| |