Una línea de producción de ruptura de eslabones es un conjunto de máquinas modulares, mecanismos, dispositivos dispuestos de acuerdo con la secuencia de operaciones del proceso tecnológico de desmontaje de un eslabón ferroviario, así como dispositivos de transporte que, durante el desmontaje, mueven los eslabones ferroviarios y sus elementos. de puesto en puesto.
Las líneas están diseñadas para el desmantelamiento de los enlaces de la celosía carril-traviesa de la vía férrea de 12,5 y 25 metros de longitud con traviesas de madera o de hormigón armado. Los procesos tecnológicos de desmantelamiento de enlaces ferroviarios se llevan a cabo en las bases de producción de las estaciones de máquinas de vía .
La línea de producción de desmontaje de eslabones se instala debajo de la grúa pórtico , que carga y descarga los eslabones. Para desmontar los eslabones con traviesas de madera se utilizan la torsionadora OPMS-1 , la torsionadora ZRM y el soporte estacionario ZRS. La máquina de coser eslabones OPMS-1 se mueve a lo largo de los rieles del eslabón desmontado y realiza una sola operación: separar las traviesas de los rieles.
El enlazador está ubicado en cuatro plataformas sobre las que se mueven los enlaces ferroviarios. El paquete de eslabones de las plataformas de rodillos del tren de demolición es tirado por un cabrestante hacia el receptor de los paquetes ZRM, donde el eslabón superior es capturado e insertado en los rodillos receptores. En la unidad de unión, el enlace se limpia de lastre con cepillos, las traviesas se presionan de los rieles con la separación de los sujetadores. Se instalan transportadores en la línea para mover almohadillas con muletas y durmientes. En el divisor de durmientes, los durmientes se clasifican en buenos y malos. Después de quitar los rieles antirrobo, se bajan y se apilan a ambos lados de la plataforma. La capacidad de la línea es de 200 metros de cuadrícula de vía por hora [1] .
El puesto de desmontaje de eslabones está equipado con un carro de transporte, en el que el eslabón es alimentado por un cabrestante de tracción a la unidad de unión, donde se divide en sus elementos constituyentes, luego el carro se traslada al cargador, se libera de las traviesas y los rieles. y vuelve a su posición original. Una grúa quita los rieles del cargador y las traviesas se bajan a un carro de traviesas, que luego se alimenta al clasificador mediante un cabrestante, donde se clasifican las traviesas y se envían a los depósitos apropiados. Las almohadillas con muletas se acumulan en las paletas del carro de transporte y son retiradas periódicamente por una grúa. La capacidad de la línea es de 150 metros de cuadrícula de vía por hora [1] . Es posible reparar enlaces con traviesas de hormigón armado en una línea de producción de enlaces especializada.