Puente irinovsky
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|---|---|
| 59°57′12″ N sh. 30°27′22″ E Ej. | |
| Área de aplicación | coche, tranvía, peatón |
| cruces | Río Okhta |
| Ubicación | San Petersburgo |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | puente de vigas |
| Material | concreto reforzado |
| largo total | 62,3 metros |
| Ancho del puente | 35,8 metros |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto |
ingeniero L. N. Sobolev |
| Inicio de la construcción | mil novecientos ochenta y dos |
| Apertura | 1983 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El puente Irinovsky es un puente de vigas de hormigón armado que cruza el río Okhta en el distrito Krasnogvardeisky de San Petersburgo .
Ubicación
Se encuentra en la alineación de la perspectiva Irinovsky . Junto al puente se encuentra la Dacha Bezobrazovyh , un objeto del patrimonio cultural de importancia federal. Aguas arriba está el puente de derivación , abajo hay un puente ferroviario sin nombre. La estación de metro más cercana es Ladozhskaya .
Título
El puente obtuvo su nombre el 6 de noviembre de 1997 [1] con el nombre de Irinovsky Prospekt.
Historia
El puente fue erigido en 1982 - 1983 para conectar dos partes de Irinovsky Prospekt según el proyecto del ingeniero Lengiproinzhproekt L. N. Sobolev. La construcción del puente fue realizada por SU-1 del fideicomiso Lenmostostroy bajo el liderazgo del ingeniero jefe G. V. Vasiliev [2] [3] .
Construcción
El puente es de hormigón armado de tres vanos, sistema de vigas continuas. La superestructura consiste en vigas en T de hormigón armado con cuerdas paralelas, sobre los soportes intermedios las vigas se combinan con la ayuda de vigas transversales-diafragmas. Las fachadas están revestidas con láminas de metal. Estribos tipo sofá de hormigón armado monolítico sobre cimentación de pilotes. Los soportes intermedios están formados por 5 rejillas, unidas por una rejilla de pilotes bajos. Un muro bajo de contención de hormigón armado con taludes reforzados con losas de hormigón armado adosa a los estribos. La longitud total del puente es de 62,3 m, el ancho del puente es de 35,8 m [4] [2] [3] .
El puente está destinado a la circulación de tranvías, vehículos y peatones. La calzada del puente incluye 6 carriles de tráfico y 2 vías de tranvía. El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. Las aceras están separadas de la calzada por una valla de barrera metálica. La barandilla es de metal de patrón sencillo, rematando en los estribos con antepechos de granito [3] .
Notas
- ↑ Decreto del Gobierno de San Petersburgo del 6 de febrero de 2006 N 117 "Sobre el Registro de nombres de objetos del entorno urbano"
- ↑ 1 2 Mostotrest .
- ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , pág. 284.
- ↑ Stepnov, 1991 , pág. 314.
Literatura
- Bogdanov G.I. A pesar de todos los obstáculos. Trust "Lenmostostroy" 80 años al servicio de San Petersburgo, 1936-2016. - San Petersburgo. : Branco, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
- Novikov Yu. V. Puentes y terraplenes de Leningrado / Comp. P. P. Stepnov. - L. : Lenizdat, 1991. - 320 p.
Enlaces
- Puente Irinovski . San Petersburgo GBU "Mostotrest". Archivado desde el original el 2 de agosto de 2016.
| Puentes sobre el Okhta | |
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