| Corporación PJSC Irkut | |
|---|---|
| Tipo de | compañía pública |
| listado de intercambio | MCX : IRKT |
| Base | 1934 |
| Fundadores | Grigory Konstantinovich Ordzhonikidze |
| Ubicación | Rusia :Moscú, Leningradskiy pr., 68 |
| Figuras claves | Andrei Boginsky , director general [1] |
| Industria | industria aeronáutica ( CIIU : 3030 ) |
| Productos | Su- 30MK, Su- 30SM, Yak-130 , MS-21 , Yak-152 , componentes para aviones de la familia A320 |
| Equidad | |
| Rotación | ▲ RUB 84 mil millones (NIIF 2015) [2] |
| Beneficio operativo | |
| Beneficio neto |
▲ $18.219 millones ( NIIF 2016) [3] ▲ ₽ 2200 millones ( RAS , 2016) [4] |
| Activos | |
| Número de empleados | 14,7 mil (2015) |
| Empresa matriz | Corporación de aviones unidos |
| Sitio web | www.irkut.com |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Irkut Corporation es una corporación rusa de fabricación de aviones. La sede se encuentra en Moscú . Nombre completo - Sociedad Anónima Pública "Corporación Científica y de Producción" Irkut " .
La planta de aviación de Irkutsk fue fundada en 1934 en Irkutsk .
En 1992, la planta pasó por el proceso de privatización . Más tarde, sobre la base de la planta, se creó una sociedad anónima abierta "Corporación Científica y de Producción" Irkut ".
En 2015, Irkut Corporation se convirtió en el ganador de la competencia Constructor de Aeronaves del Año en la nominación por Éxito en el Cumplimiento de la Orden de Defensa del Estado. [6]
El 8 de junio de 2016 se presentó la aeronave MS-21 [7] . 29 de septiembre: el primer vuelo del avión de entrenamiento Yak-152
28 de mayo de 2017: el primer vuelo del avión de pasajeros MS-21-300.
Los principales propietarios de la empresa para 2016 son United Aircraft Corporation (85,12 %), la empresa Sukhoi (9,45 %), el 5,43 % de las acciones están en capital flotante [8] .
Presidente de la Junta Directiva de la empresa - Yuri Slyusar. Director General - Andrei Boginsky.
Irkut Corporation tiene la siguiente estructura:
| modelo de avión | Una fotografía | Fecha del primer vuelo | Fecha de puesta en servicio | Años de producción | Número de aviones construidos | Número de aeronaves en operación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MC-21 | 28/05/2017 | previsto en 2024 | 2016—presente | ocho | 0 | |
| SSJ100 | 19/05/2008 | 11/04/2011 | 2007—presente
(Desde 2020 Corporación Irkut) |
219 | 142 |
| modelo de avión | Una fotografía | Fecha del primer vuelo | Fecha de puesta en servicio | Años de producción | Número de aviones construidos | Número de aeronaves en operación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bombarderos | ||||||
| Yer-2 | 1944 - 1946 | |||||
| IL-4 | 1942 - 1944 | |||||
| IL-6 | 1943 | |||||
| IL-28 | 1953 - 1953 | |||||
| Pe-2 | 22 de diciembre de 1939 | 1941 | 1941 - 1943 | 11247 | En 1954, el último operador (Yugoslavia) retiró el avión del servicio. | |
| Se sentó | 7 de octubre de 1934 | 1936 | 1936 - 1940 | 6616 | En 1951, el último operador (España) retiró el avión del servicio. | |
| Tu-2 | 1947 - 1950 | |||||
| Tu-14 | 1948 - 1953 | |||||
| Yak-28 | 05/03/1958 | 1960 | 1963-1971 | 1180 | Retirado del servicio en 1984 | |
| Aviones de entrenamiento | ||||||
| MiG -23UB | 1970 - 1985 | |||||
| Su-27 UBK | 1986 | |||||
| Yak-130 | 25/04/1996 | 02.2010 | 2009—presente | >160 | ||
| Yak-152 | 29.09.2016 | (planificado) | 2015—presente | 3 prototipos | ||
| Aviones de transporte | ||||||
| An-12 | 1956 - 1962 | |||||
| An-24 | 1967 - 1971 | |||||
| luchadores | ||||||
| I-14 | 1935 - 1937 | |||||
| MiG-27 | 1977 - 1983 | |||||
| Pe-3 | 1942 - 1943 | |||||
| Su-30 | 31 de diciembre de 1989 | 1992 | 1992-presente | |||
| avión anfibio | ||||||
| Ser-200 | 24 de septiembre de 1998 | 2003 | 1992-2011 (producción del avión transferida a Beriev TANTK ) | |||
A finales de 2015: [2]
Indicadores financieros para 2014, mil millones de rublos: activos — 150,3; facturación - 59,4; beneficio neto — 1. Indicadores financieros para 2015, mil millones de rublos: activos — 178,3; facturación - 82,8; beneficio neto - 1.5 [2] . Indicadores financieros para 2016, mil millones de rublos: activos — 225; facturación - 99.9; beneficio neto - 2.2.
Ingresos por tipo de producto para 2015, miles de millones de rublos:
Irkut tiene certificado de operador de aviación general AON-02-11-001 con fecha 27/04/2011 y aeronaves: aeronave An-12 (1 ud.), helicóptero Mi-8MTV-1 (1 ud.) [9] .