Ishimbayevo (estación)
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| Ishimbayevo | |
|---|---|
| Allaguvat - Ishimbayevo | |
| Ferrocarril Kuibyshev | |
| 53°25′44″ s. sh. 55°58′22″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Rama Bashkir del ferrocarril Kuibyshev |
| fecha de apertura | 1934 |
| Tipo de | carga |
| Número de plataformas | una |
| Número de caminos | 5 |
| Ancho de la plataforma, m | 3 |
| Salir a | calle del ferrocarril |
| Ubicación | Ferrocarril |
| Transferir a | autobús número 7 |
| Código de estación | 652918 |
| Código en " Express 3 " | 2024767 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Ishimbayevo es una estación de ferrocarril de la rama Bashkir del Ferrocarril Kuibyshev , inaugurada el 1 de octubre de 1934 , ubicada en la ciudad de Ishimbay ( microdistrito de Zheleznodorozhny ).
Historia
La estación de Ishimbayevo fue creada para dar servicio a la NPU " Ishimbayneft " y luego a la refinería de petróleo de Ishimbay . La construcción del ramal Ishimbayevo - Sterlitamak - Dyoma y la estación en sí comenzó en cumplimiento del Decreto del Consejo de Trabajo y Defensa del 25 de julio de 1933 , que instruyó a Soyuztransstroy para construir un ferrocarril para octubre de 1934 . Los trabajos de construcción comenzaron en el otoño del mismo año.
En la colección "La organización del partido Bashkir a la cabeza de la industrialización socialista de la república", en la versión artículo por artículo [1] , la historia de la construcción del ferrocarril desde la ciudad de Ufa hasta los campos petroleros de Ishimbay fue descrito (de la disertación citada de I.P. Klimov).
En 1934, durante la construcción, se publicaron publicaciones especializadas:
- "Camino al petróleo". Autoridad del Triángulo para la Construcción del Ferrocarril Ufa-Ishimbaevo. Ufá, 1934
- "Tormenta". Periódico de la brigada itinerante "Por el Plan Quinquenal" en la construcción del ferrocarril. Ufá - Ishimbayevo. Esterlitamak, 1934
El 1 de octubre de 1934 llegó el primer escalón de petróleo a la estación de Ufa procedente de Ishimbay, y se puso oficialmente en funcionamiento el ferrocarril con una longitud total de 177 km. Sirvió para el transporte de petróleo, más tarde productos derivados del petróleo desde la primera refinería de petróleo en BASSR construida en 1936 : la refinería de petróleo de Ishimbay , para la entrega de equipos petroleros, etc. [2] [3] . En 1936, el ramal se transfirió al Ferrocarril Kuibyshev .
En el XVII Congreso del PCUS (b), la sesión de la mañana del 27 de enero de 1934, se dijo:
Se está construyendo una nueva base petrolera en el Este en Ishimbayevo, de lo que habló el camarada Stalin en su informe cuando mencionó la falta de atención a esta nueva base. De los 16 pozos perforados, 14 producen petróleo. Para la exportación de este aceite se está construyendo la línea férrea Ufa-Ishimbaevo, que debería abrirse al tráfico el 1 de octubre de 1934. [4]
La tesis doctoral de I. P. Klimov dice:
“El ferrocarril Ufa-Ishimbay construido en poco tiempo fue de importancia decisiva para la explotación del campo petrolero Ishimbayevsky en Bashkiria” [5] .
Introducido a fines de 1937, el oleoducto Ishimbayevo-Ufa redujo el papel del transportador de petróleo de la línea ferroviaria. Con la construcción de la planta petroquímica No. 18 en 1948, se hizo necesario desviar la línea de Sterlitamak hacia el sitio de construcción de la estación de carga (ahora estación de tren 65280 Allaguvat ). Ahora bien, esta rama es la principal, va a Orenburg , y la rama a la estación de Ishimbayevo es un callejón sin salida.
En los años soviéticos, un tren de pasajeros recorría la ruta Ishimbay - Ufa, que ha estado inactiva desde 1990 [6] .
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Construcción de una línea de ferrocarril.
Se ve un terraplén de una vía. -
12 de septiembre de 1934.
El primer tren en funcionamiento llegó a la estación de Ishimbayevo.
Personajes ilustres asociados con la construcción de la estación y la vía férrea
El poeta bashkir Zufar Khairetdinovich Mansurov trabajó en 1934 en la construcción de la sección Dema - Ishimbayevo del ferrocarril Kuibyshev.
En la ruta del ferrocarril en construcción. Dema - Ishimbayevo en 1934, se llevaron a cabo expediciones de la Academia de Ciencias de la URSS. Los arqueólogos dirigidos por P.D. Dmitrieva y K.V. Salnikov descubrió y examinó en las orillas del río Belaya desde Ufa hasta la estación Ishimbayevo 20 monumentos (11 túmulos y 3 cementerios de suelo, 6 sitios y asentamientos).
Estado actual
Actualmente, Ishimbayevo es una estación sin salida al servicio del transporte de carga [7] . La vía férrea va en dirección al río Belaya , luego, girando a la izquierda, cruza la Carretera Industrial y termina en el almacén del departamento de logística y suministro de equipos del Departamento de Producción de Petróleo y Gas de Ishimbayneft de Bashneft-Dobycha LLC. También hay ramales del ferrocarril a las empresas LLC Idel Neftemash , LLC Ishimbay oil depot Agidel , LLC Ishimbay Specialized Chemical Plant of Catalysts . Una rama separada va a las empresas de Vityaz Machine-Building Company JSC e Ishimbay Machine-Tool Repair Plant LLC.
Galería de fotos
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Estación estación Ishimbayevo
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Mapa sobre el edificio de la estación Ishimbayevo
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Tren en la estación de Ishimbayevo
Notas
- ↑ Streltsov A. Ya. Organización del partido Bashkir al frente de la construcción del ferrocarril a los campos petrolíferos de Ishimbay // Organización del partido Bashkir al frente de la industrialización socialista de la república. - Ufá , 1970. - S. 82-95 .
- ↑ Construcción del socialismo (enlace inaccesible)
- ↑ Un poco sobre Sterlitamak . Consultado el 20 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 4 de mayo de 2006.
- ↑ Discurso del camarada Bykin . Consultado el 20 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 10 de abril de 2008.
- ↑ Klimov, Ivan Pavlovich Desarrollo del transporte en los Urales (octubre de 1917-junio de 1941): dis. … Dr. ist. Ciencias: 07.00.02 Tyumen, 2006, p.452 p.
- ↑ Ishimbay. tu tren trainda.net. Consultado el 21 de junio de 2011. Archivado desde el original el 13 de junio de 2010.
- ↑ Orden de Roszheldor del 25 de enero de 2008 N 22, "Sobre las estaciones de tren de Ishimbayevo, Zainsk... del Ferrocarril Kuibyshev - una rama de los Ferrocarriles Rusos"
| Dyoma — Muraptalovo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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