Konarev, Nikolái Semiónovich

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Nikolái Semiónovich Konarev
Cuarto Ministro de Ferrocarriles de la URSS
29 de noviembre de 1982  - 8 de mayo de 1991
jefe de gobierno Nikolai Alexandrovich Tijonov
Nikolay Ivanovich Ryzhkov
Predecesor Iván Grigorievich Pavlovsky
Sucesor Matyukhin, Leonid Ivánovich
Nacimiento 19 de enero de 1927 Stalino , RSS de Ucrania( 1927-01-19 )
Muerte 10 de abril de 2007 (80 años)( 2007-04-10 )
Lugar de enterramiento
el envío PCUS (1952-1991)
Educación Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Jarkov
Titulo academico doctor en ciencias técnicas , profesor
Profesión ingeniero ferroviario
Premios
La orden de Lenin Orden de la Revolución de Octubre Orden de la Bandera Roja del Trabajo Orden de la Bandera Roja del Trabajo
Orden de la Amistad de los Pueblos Medalla jubilar "Por el trabajo valiente (Por el valor militar). En conmemoración del 100 aniversario del nacimiento de Vladimir Ilich Lenin" Medalla "Por fortalecer la Commonwealth de combate" (URSS) Medalla SU Cuarenta años de victoria en la Gran Guerra Patriótica 1941-1945 ribbon.svg
Medalla RUS 50 años de victoria en la Gran Guerra Patria 1941-1945 ribbon.svg Medalla "Veterano del Trabajo"
Shahter Slava 1.jpg Minero Gloria 2kl png.png Minero Gloria 3kl png.png Insignia de la URSS "Ferrocarril honorario"

Nikolai Semenovich Konarev (19 de enero de 1927 , Stalino , RSS de Ucrania , URSS , - 10 de abril de 2007 , Moscú , Rusia ) - Ministro de Ferrocarriles de la URSS (1982-91). Diputado del Consejo de la Unión del Soviet Supremo de la URSS de la 11ª convocatoria (1984-89) de la RSS de Georgia . Miembro del Comité Central del PCUS (1986-1990). Ciudadano de honor de Járkov .

Durante el período de actividad de Konarev, el volumen anual históricamente máximo de carga en los ferrocarriles de la URSS fue de 4 mil millones 100 millones de toneladas ( 1988 ), al mismo tiempo, ocurrieron varios desastres a gran escala en el transporte ferroviario .

Biografía

Infancia

Nacido el 19 de enero de 1927 en Stalino , pasó su infancia en Kuban , en el pueblo de Petrovskaya , más tarde la familia Konarev se mudó primero al pueblo de Ivanovskaya , y luego a la ciudad de Nevinnomyssk .

En Nevinnomyssk, sobrevivió a la ocupación alemana , participando en el sabotaje contra las tropas enemigas en retirada. . Después de la liberación de Nevinnomyssk, se graduó de la escuela secundaria, se unió al Komsomol y trató de ser voluntario para el frente , pero no aprobó debido a su vista.

Trabajo en el transporte ferroviario

En junio de 1949, se graduó en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Járkov con un título en Tráfico y fue asignado al Ferrocarril del Sur , donde trabajó como ingeniero de seguridad en la gran estación de Osnova, que era un centro importante del cruce ferroviario de Járkov. En el mismo mes se casó.

Algún tiempo después, fue nombrado subdirector de la estación de Lozovaya . A la edad de 25 años, se convirtió en subdirector del departamento, jefe del departamento de operaciones del departamento de carreteras. Después de desempeñar este cargo durante un año y medio, en diciembre de 1953 fue nombrado subdirector de la vía. Posteriormente, fue nombrado jefe del departamento de condiciones de tráfico del servicio comercial de la Carretera del Sur. Aproximadamente un año después, fue transferido al jefe del departamento operativo de la rama Osnovyansky (Kharkov) del Ferrocarril del Sur .

En 1959 fue nombrado primer subjefe de la rama Osnovyansky de Southern Road. En el mismo año, se le concedió la insignia " Ferrocarril de honor ". En 1960 fue nombrado jefe del servicio de tránsito de la misma vía. Mediante la introducción de una tecnología integral del proceso de transporte en las rutas por carretera , en 1962 se convirtió en el primer subjefe de la vía.

De 1972 a 1976 - Jefe del Ferrocarril del Sur.

Trabajo en el Ministerio de Ferrocarriles

En enero de 1976 fue nombrado Viceministro de Ferrocarriles, y en enero de 1977 - Viceministro Primero con dirección simultánea de la Dirección General de Tráfico de Trenes.

Después de un discurso en el Pleno de noviembre (1982) del Comité Central del PCUS, el Secretario General Andropov , en el que se evaluó críticamente la situación del transporte ferroviario, el entonces Ministro de Ferrocarriles Pavlovsky fue destituido de su cargo , y en 1982 Konarev fue nombrado Ministro de Ferrocarriles.

Por iniciativa de Konarev, después de las pruebas, se incrementó la carga de vagones de carga, lo que permitió aumentar significativamente la eficiencia del transporte de carga. . En 1988, la industria alcanzó los niveles más altos no solo en el país, sino también en la práctica mundial, superando, por ejemplo, a los ferrocarriles estadounidenses en términos de transporte en 2 veces, en términos de extracción de productos de 1 kilómetro de vía - 5 veces .

Por iniciativa de Konarev y con su participación directa en Kharkov, : metro , palacio de deportes y complejo de natación de nivel olímpico, línea de tranvía de 40 kilómetros a la zona residencial de Saltovsky, se restauró el paso elevado de Kuzinsky, se construyó un complejo neuropsiquiátrico en Pomerki y un complejo quirúrgico en Zalyutino . Nikolai Semyonovich es un ciudadano honorario de Kharkov.

Durante su mandato como ministro se produjeron una serie de accidentes ferroviarios de gran magnitud que se cobraron miles de vidas. Entre los más famosos:

En total, desde 1983 hasta 1991, ocurrieron en la URSS más de 40 accidentes ferroviarios importantes .

Actividades posteriores al ministerio

En febrero de 1991, escribió una carta de renuncia dirigida al presidente de la URSS , indicando en ella su rechazo fundamental a muchos aspectos de la política de perestroika en curso .

Después de dejar el cargo de ministro, a principios de la década de 1990, Konarev creó la corporación de transporte Intertrans, se convirtió en su copropietario y asumió el cargo de presidente. Permaneció en este puesto hasta su muerte.

Publicó más de 50 artículos científicos, en los que se desarrollaron la teoría de las uniones ferroviarias, la tecnología integrada del transporte ferroviario y otros. .

Murió el 10 de abril de 2007 en Moscú.

Premios y títulos

Doctor en Ciencias Técnicas , Presidente de la Sociedad de Amistad de los Pueblos de Rusia y Finlandia, ciudadano de honor de Járkov .

Memoria

  • El nombre de Konarev está inmortalizado en el Paseo de la Fama del estadio RZD Arena .
  • En 2006, el tren de la marca Jarkov-Moscú se llamó Nikolay Konarev.
  • De 2014 a 2016, una de las calles de Kharkov llevó el nombre de Nikolai Konarev.

Notas

  1. ↑ Por decreto del llamado Presidium Permanente del Soviet Supremo de la URSS , el título de Héroe del Trabajo Socialista fue ilegítimamente otorgado con la Orden de Lenin.
  2. ↑ Orden del Presidente de la Federación Rusa del 18 de enero de 2007 No. 10-rp “Sobre el fomento de N. S. Konarev”

Literatura

Enlaces

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