| Corbetas del tipo Kamorta | |
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|
"Kamorta" durante las pruebas de mar |
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| Proyecto | |
| País | |
| Fabricantes |
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| Operadores | |
| tipo anterior | corbetas de los tipos Kora, Abhay |
| Seguir tipo | Proyecto 28A (plano) |
| Programado | cuatro |
| Construido | 3 |
| bajo construcción | una |
| En servicio | 3 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
2500 t (estándar) 3500 t (lleno) |
| Longitud | 109,0 metros |
| Ancho | 13,7 metros |
| Motores |
CODAD 4 diesel Pielstick 12 PA6 STC |
| Energía | 20.400 caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | 2 hélices de paso ajustable |
| velocidad de viaje | 32 nudos (Máx.) |
| gama de crucero | 3450 millas náuticas (25 nudos) |
| Tripulación | 193 (13 oficiales) |
| Armamento | |
| Armas de radar |
3D-CAR 3D-radar EL / M-2221 BEL Shikari BEL Ajanta HUMSA-NG - sonda de proa HUMSA - sonda de casco BEL RAWL02 Atlas Elektronik - remolcador. GAS |
| Artillería | 76mm OTO Melara |
| Reproches | 2 × 30 mm ZAK AK-630 |
| Armas antisubmarinas |
2 × RBU-6000 4 × 533 mm TA |
| grupo de aviación | 1 × rey del mar Mk.42B |
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Las corbetas del tipo Kamorta (proyecto 28) son corbetas antisubmarinas en servicio con la Armada de la India . Construido por Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) en Kolkata . Se convirtieron en las primeras corbetas furtivas construidas en la India [1] . El proyecto fue aprobado en 2003, la construcción del barco líder comenzó el 12 de agosto de 2005. Tres de las cuatro corbetas, Kamorta, Kadmatt y Kiltan entraron en servicio en 2014, 2016 y 2017 respectivamente. El cuarto barco de la serie, Kavaratti, está en construcción y su finalización está prevista para finales de 2017 [2] .
La plataforma y los principales sistemas internos de este tipo de corbetas están diseñados y construidos en la India. Las corbetas recibieron su nombre de las islas del archipiélago de Lakshadweep .
En 2003 se hizo un pedido de cuatro corbetas. La construcción del buque líder comenzó en 2005, la colocación tuvo lugar en 2006 en el astillero Garden Reach Shipbuilders & Engineers. El barco se botó en 2010 y se encargó a la Marina en 2014 después de una serie de retrasos. Luego comenzó la construcción del segundo barco, la colocación tuvo lugar en 2007. El Corvette se lanzó en 2011 y se presentó a principios de 2016. El módulo Kiltan se estableció en 2010 y se lanzó en 2013. Si bien el último barco de su clase, Ins Kavaratti se estableció en 2012 y se botó en 2015. Ambos barcos deberían estar terminados a finales de 2017 [ actualización ] .
El objetivo del Proyecto 28 era profundizar la localización y el desarrollo de la industria de la construcción naval en la India. La Armada ha invitado a la industria india a suministrar equipos con un mayor nivel de sofisticación que en los barcos existentes. Esto ha provocado algunos retrasos en la construcción imprevistos y mejoras importantes en los productos [3] .
Los barcos también incluyen un sistema integrado de gestión de barcos (ISMS) de L-3 MAPPS , que combina los sistemas de gestión de plataformas y puentes en un único sistema integrado [4] .
Los barcos tercero y cuarto de la serie se construirán de acuerdo con el proyecto modernizado. La construcción de las superestructuras hará un uso extensivo de materiales compuestos suministrados por la empresa sueca Kocums. Como resultado, las características de sigilo aumentarán, el peso disminuirá en comparación con las superestructuras de acero y mejorará la resistencia a la corrosión y al fuego. También está previsto que se instalen armas adicionales en los barcos [5] [6] [7] .
En 2003, la Marina de la India hizo un pedido de cuatro corbetas antisubmarinas bajo la designación Proyecto 28 . Inicialmente, se planeó utilizar la corbeta del proyecto ruso 20382 como modelo base , pero luego el diseño básico fue proporcionado por la Dirección de Diseño Naval de la Armada de la India, y el diseño detallado fue desarrollado por GRSE. [8] El diseño prevé el uso generalizado de tecnologías furtivas y medios para reducir la firma acústica y la vibración [9] .
La nave tiene algunas características, incluido un casco en forma de X para reducir la visibilidad de radio, montar el sistema de propulsión en una plataforma especial para reducir la vibración y un sistema de supresión de firmas infrarrojas}} [10] . También incluye subsistemas como el Sistema de Control Atmosférico Total (TACS), el Sistema de Gestión de Plataforma Integrada (IPMS), el Sistema de Puente Integrado (IBS), el Sistema de Control de Daños de Batalla (BDCS) y el Sistema de Localización de Personal (PLS). Las tecnologías también se utilizan para contrarrestar las amenazas nucleares, biológicas y químicas. Según la Marina de la India, la localización lograda en estos barcos es de alrededor del 90% [11] .
La longitud máxima de la corbeta es de 109 m, el ancho es de 13,7 m, el desplazamiento estándar es de 2500 toneladas, el desplazamiento total es de 3500 toneladas, la tripulación es de 180 marineros y 13 oficiales.
Las corbetas están propulsadas por cuatro motores diésel Pielstick 12 PA6 STC con una capacidad de 5100 hp. Con. (3800 kW) cada uno en configuración CODAD. La hélice consta de dos hélices de paso variable, que proporcionan una velocidad máxima de más de 25 nudos.
A continuación se muestra una lista de equipos electrónicos con los que están equipadas las corbetas de este tipo:
El armamento incluye un cañón automático OTO Melara Super Rapid de 76 mm producido bajo licencia en una torreta furtiva, similar al montaje de artillería instalado en las fragatas Talwar y Shivalik , dos bombarderos a reacción antisubmarinos RBU-6000 fabricados por Larsen & Toubro, Larsen & Tubos de torpedos Toubro y dos soportes de cañón antiaéreo AK-630M de 30 mm . IAC Mod C de Bharat Electronics [12] se utiliza como sistema de control de armas .
Hay planes para instalar sistemas de misiles antiaéreos (SAM) en barcos, pero aún no se ha determinado el tipo de SAM. Barak-1 y Barak-8 [13] se consideran como posibles opciones . La corbeta puede transportar un helicóptero, actualmente el Westland Sea King Mk.42B.
Los nombres de todos los barcos se heredan de las corbetas de la clase Arnala. [catorce]
Como parte del programa de modernización, la Armada de Filipinas iba a comprar dos fragatas ligeras, cada una con un desplazamiento de unas 2000 toneladas, una longitud de 109 m, una velocidad de hasta 25 nudos y la capacidad de navegar en un estado de mar de 7 puntos En un proceso de licitación en el que participaron GRSE, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering , Hyundai Heavy Industries y Navantia , la oferta de GRSE fue seleccionada como la mejor oferta. Según algunos informes, el monto de la transacción es de 21 570 millones de rupias (336 millones de dólares) [25] [26] ; sin embargo, después de la subasta, GRSE fue descalificado [27] .
Algunos críticos argumentan que en términos de desplazamiento (3400 toneladas), el barco se parece más a una pequeña fragata y debería llevar armas más poderosas. [28]
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