| Estación | |
| Publicación del corpus | |
|---|---|
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| Área de la estación en 2016 | |
| 59°52′58″ s. sh. 30°18′17″ pulg. Ej. | |
| fecha de apertura | 1889 [1] |
| Tipo de | Producto |
| Código en ASUZhT | 035719 |
| Código en " Express 3 " | 2005974 |
Puesto del cuerpo : uno de los puestos de viaje en la antigua sucursal de Putilovskaya en San Petersburgo . Forma parte del intercambio ferroviario de este ramal con la dirección Báltica de la OZhD y su conexión paralela con el " rama portuaria sur " a través de la cercana estación Narvskaya . Anteriormente, el puesto formaba parte del intercambio entre el ferrocarril privado Putilovskaya y la carretera estatal de Varsovia. A principios del siglo XXI se eliminó el intercambio.
La estación fue inaugurada en 1889 . El nombre se remonta a la Carretera de Corpusnoye que apareció aquí en el siglo XIX , que recibió este nombre porque atravesaba los jardines de los regimientos del Cuerpo de Guardias , así como los jardines de los regimientos Semenovsky y Preobrazhensky . Posteriormente, el aeródromo de Korpusny, Korpusny proezd, y la plataforma de pasajeros Korpusnoye shosse surgieron cerca .
Hay 2 vías en la estación, desde las cuales parten ramales de conexión a las estaciones Narvskaya y Bronevaya . Hasta 2005, un puente peatonal cruzaba las vías por encima de la estación. Fue demolido en 2005 durante la construcción del paso elevado Mitrofanevsky para automóviles de alta velocidad , inaugurado en 2007. Además, durante la construcción del paso elevado, también se demolió el edificio administrativo de la estación de correos de Korpusny, que parecía una torre de ladrillo de dos pisos [2] .
En la dirección este del camino de la estación, detrás del puente ferroviario sobre Moskovsky Prospekt , hay una instalación de vías del antiguo Flower Post , ahora Flower Station . En dirección oeste desde el puesto del Cuerpo, el ramal Putilovskaya (" puerto norte "), hasta la estación Novy Port , pasa por puentes sobre la calle Marshal Govorov y la avenida Stachek .
De la conexión con la línea Varshavskaya, quedaron dos pasos elevados: a través de la actual calle Varshavskaya, colocada a lo largo de la liquidada en la década de 1960. rutas principales, así como a través de la posterior conexión de la línea de Varsovia con el Báltico [3] . Además, directamente debajo del paso elevado de la carretera hay un puente que cruza el antiguo lecho del canal Ligovsky, que se llenó en este lugar en la década de 1960 [4] .