KrAZ-6437
KrAZ-6437 es un transportador de madera de la planta de automóviles Kremenchug , desarrollado con la participación de especialistas de NAMI basado en el diseño KrAZ-260 [1] .
Historia
El transportador de madera con tracción total KrAZ-6437 con una capacidad de carga de 30,5 toneladas con una disolución de remolque de dos ejes GKB-9871 para transportar árboles y látigos de 24-30 metros de largo se presentó en la exposición de equipos automotrices "Avtoprom-84 ", dedicado al 60 aniversario de la industria automotriz soviética [2] [2] [2] 3] . La producción en serie de KrAZ-6437 comenzó en 1987 [4] .
En 1993, se produjeron 238 transportadores de madera KrAZ-6437 [5] .
El modelo moderno KrAZ-64372 se produce desde 1994. Hasta finales de la década de 2010 Se instalaron motores YaMZ-238D (Euro-0) o YaMZ-238DE2 (Euro-2). A partir de 2019, todos los camiones con capó KrAZ están equipados con motores chinos Weichai, incluido el modelo 64372.
Variantes y modificaciones
- KrAZ-6437 : el modelo básico, que tenía una cabina KrAZ-260 (con molduras interiores de cabina mejoradas con materiales de aislamiento térmico) y un motor YaMZ-238 F con una potencia de 320 hp. La velocidad máxima es de 60 km/h [2] . Se fabricó en dos versiones: con neumáticos dobles para las ruedas traseras (en este caso se utilizaron neumáticos estándar 12.00R20) o con ruedas simples 1300x530-533 [6]
- KrAZ-643701 : un modelo con un motor YaMZ-238FMS con una potencia de 320 hp. y una cabina nueva, desarrollada a principios de la década de 1990. Velocidad máxima - 72 km/h [7]
- KrAZ-64371 : un camión maderero con un motor turbodiésel YaMZ-238D con una potencia de 330 hp. y cabina de KrAZ-6322
- KrAZ-64372 tipo 1 "Lisnik" : un transportador de madera con una capacidad de carga de 26,2 toneladas, parcialmente unificado en términos de partes con un camión tractor KrAZ-6446 (con una cabina de KrAZ-6322, un motor turbodiésel YaMZ-238DE2 con un potencia de 330 hp y un solo neumático de la rueda trasera) [8]
- KrAZ-64372 tipo 2 "Lisnik" : un transportador de madera con una capacidad de carga de 30,9 toneladas, parcialmente unificado en términos de detalles con el tractor KrAZ-6446 (con una cabina de KrAZ-6322, un motor turbodiésel con una capacidad de 330 - 370 CV y ruedas traseras de doble neumático) [8] [9]
- KrAZ-64372IK : un transportador de madera con una capacidad de carga de 31 toneladas, con una cabina nueva y un motor turbodiésel con una capacidad de 362 a 380 hp. [diez]
Notas
- ↑ can. tecnología norte. V. A. Anufriev . Hecho por científicos y especialistas de NAMI // revista Automotive Industry, No. 12, 1984. pp. 3-5
- ↑ 1 2 MB Andreev. Centrales telefónicas automáticas especializadas // revista "Industria automotriz", No. 12, 1984. pp. 13-15
- ↑ E. Gridin. Equipos para el bosque // revista "Motortransporte", No. 1, 1985. pp. 54-56
- ↑ can. tecnología norte. A. I. Titkov. De un BelAZ de 180 toneladas a una bicicleta para niños // Revista Industria Automotriz, No. 5, 1988. pp. 2-5
- ↑ Producción de camiones en Rusia y la CEI // Revista Za Rulem, No. 9, septiembre de 1994. p.14
- ↑ La gama KrAZ se amplía // Revista Automotive Industry, n.º 7, 1994. págs. 23-34
- ↑ L. Sapozhnikov. Narrow gamma es un drama // "Detrás del volante", No. 10, octubre de 1994. pp. 28-29
- ↑ 1 2 " Se creó el transportador de madera KrAZ-64372, que funciona junto con el remolque de disolución GKB-9362 y se ofrece en dos versiones: con neumáticos simples y dobles para las ruedas traseras "
V. Semenov. KrAZ continúa su carrera Copia de archivo fechada el 14 de septiembre de 2016 en Wayback Machine // Revista "Gruzovik-Press", No. 4, 2006
- ↑ KrAZ-64372 Copia de archivo del 18 de septiembre de 2016 en Wayback Machine // sitio web oficial de HC "AvtoKrAZ"
- ↑ KrAZ-64372IK Copia de archivo del 19 de septiembre de 2016 en Wayback Machine // sitio web oficial de HC "AvtoKrAZ"
Enlaces