KrAZ-214
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la
versión revisada el 12 de abril de 2021; las comprobaciones requieren
5 ediciones .
| KrAZ-214 |
|---|
| |
| Fabricante |
KrAZ ( Kremenchug , URSS ) |
| Años de producción |
1957 - 1967 |
| fórmula de la rueda |
6×6 |
| YaAZ-206B |
|---|
| Tipo de |
diésel, de dos tiempos |
| Máximo poder |
205 l. Con. , a 2000 rpm |
| Par máximo |
765 Nm , a 1300 rpm |
| Configuración |
en línea, 6 cil. |
| Volumen |
6981 cm3 |
| cilindros |
6 |
| Diámetro del cilindro |
108mm |
| golpe del pistón |
127mm |
| El orden de funcionamiento de los cilindros. |
1-5-3-6-2-4 |
| Índice de compresión |
dieciséis |
| Combustible recomendado |
diesel |
| Consumo combinado de combustible |
60 |
|
| mecánico de 5 velocidades |
|---|
| Fabricante |
YAZ |
| Modelo |
204 |
| Tipo de |
mecánico |
| Numero de pasos |
5 |
| 1 engranaje |
6.17 |
| 2 engranajes |
3.40 |
| 3ra marcha |
1.79 |
| 4ta marcha |
1.00 |
| 5ta marcha |
0.78 |
| Marcha atrás |
6.69 |
| Traspuesta |
palanca de piso |
La caja de transferencia es de dos etapas. Relaciones de transmisión: 1ra marcha - 2.13; 2ª marcha - 1.07. El engranaje principal de los ejes motrices es doble, la relación de transmisión es 8.21. |
| Longitud |
8575mm |
| Ancho |
2700mm |
| Altura |
2880 (con lona 3180) mm |
| Autorización |
360mm |
| distancia entre ejes |
4600+1400mm |
| Vía trasera |
2030mm |
| Tracción delantera |
2030mm |
| Peso |
12300kg |
| máxima velocidad |
55 km/h |
| capacidad de carga |
7000kg |
| El consumo de combustible |
70l |
| Volumen del tanque |
2×255 |
| YaAZ-214KrAZ-255B |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
KrAZ-214 es un camión todoterreno de servicio pesado soviético con una disposición de ruedas de 6 × 6. Diseñado para el transporte de mercancías y remolques de remolque de hasta 50 toneladas.
Historia
El automóvil fue creado en 1951 en la Planta de Automóviles de Yaroslavl ( YaAZ ), donde fue producido desde 1956 hasta 1959 bajo el nombre YAZ-214 . Luego, la producción se transfirió a la planta de automóviles de Kremenchug (KrAZ).
KrAZ-214 se produjo desde 1960 [1] hasta 1963. La mayor parte de los automóviles producidos se utilizaron en las fuerzas armadas y en la industria del petróleo y el gas. KrAZ-214 también se utilizó para otros fines, en particular, como avión de remolque en aeropuertos .
Variantes y modificaciones
- YaAZ-214 ( KrAZ-214 ) - modelo base [2]
- KrAZ-214B : una versión modernizada de 1962 [3] , que se distingue por la presencia de una red eléctrica a bordo con un voltaje de 24 V y una suspensión mejorada, producida en masa desde 1963 hasta 1967
Aplicación
KrAZ / YaAZ-214 fue el chasis base para las siguientes armas:
Información adicional
Notas
- ↑ Al 50 aniversario de la industria automotriz soviética // revista "Detrás del volante", No. 7, julio de 1974. p.37
- ↑ N. Chistov. KrAZ modernizado // "Al volante", No. 10, octubre de 1961. p.14
- ↑ V. V. Tabolín. vehículos KrAZ. Eficiencia, confiabilidad, calidad // Revista de la industria automotriz, No. 12, 1982. pp. 14-16
- ↑ Máquinas de movimiento de tierras // Enciclopedia militar soviética (en 8 vols.) / ed. N. V. Ogarkova. tomo 3. M.: Editorial Militar, 1977. pp. 447-448
- ↑ Máximo Shelepenkov. ¡Batería de fuego! Museo de Artillería de San Petersburgo // "Gruzovik Press", No. 4, 2008
Literatura y fuentes
- Mayor General N. N. Stepanov. Automovilistas militares. M., DOSAAF, 1968.
Enlaces
- KrAZ-214 // Enciclopedia de la industria automotriz soviética