Planta de construcción y reparación de barcos Kriushinsky | |
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Tipo de | Corporación pública |
Ubicación | Rusia ,Óblast de Ulyanovsk,distrito urbano de Novoulyanovsk,s. kriushi |
Figuras claves | Ismagilov N. A. (director general) |
Industria | construcción naval |
Beneficio neto | 11420 mil rublos ( 2011 ) |
Número de empleados | 39 (2011) |
Sitio web | kriushi.narod.ru |
OJSC Kriushinsky Shipbuilding and Ship Repair Plant (nombre completo Open Joint Stock Company Kriushinsky Shipbuilding and Ship Repair Plant, nombre abreviado OJSC Kriushinsky Shipyard) es una empresa dedicada a la reparación y construcción de buques . Ubicado en el pueblo de Kriushi, región de Ulyanovsk.
Desde finales del siglo XVIII en el pueblo de Kriushi hubo un remanso para la construcción de barcazas [1] . En 1843, la Volga Shipping Company se organizó en el pueblo. Kriushi chupa invierno y reparacion de naves. En 1865, 2 máquinas de vapor para trabajos de aserrío y tornería de cerrajería ya comenzaron a trabajar en la orilla del remanso [2] . Esta empresa duró hasta 1888 [3] .
Después de los hechos de 1917, dentro del pueblo se empezaron a construir barcos para la flotilla revolucionaria. Unos meses más tarde, cerca del remanso tuvo lugar una batalla de las partes beligerantes. Al final de la batalla, los barcos del ejército de la Guardia Blanca tuvieron que retirarse.
Después de la creación del embalse de Kuibyshev en 1957, la empresa de reparación de barcos existente se trasladó a una nueva ubicación.
La historia moderna de la planta comienza en 1975, cuando el Ministerio de la Flota Fluvial de la RSFSR estableció una planta de reparación de barcos . Formaba parte de la Asociación de Navegación del Río Volga del Ministerio de la Flota Fluvial de la RSFSR [4] . El remanso de Kriushinsky era un lugar de invernada para muchos barcos de la Compañía Naviera del Río Volga [5] .
A partir de 1986 se inició la construcción de una planta prácticamente nueva en Kriushy, se puso en funcionamiento en 1987 [2] .
En 1993, como resultado de la privatización , se formó la Planta de Reparación de Barcos Kriushinsky OJSC .
El 1 de julio de 2003, la planta se transformó en JSC "Kriushinsky SSRZ" [4] .
Los accionistas de la planta son United Shipbuilding Corporation (25,5% de las acciones) [8] [9] , Nizamov Rasykh Ravilovich (Ulyanovsk, 15,11%), Director General Ismagilov Nail Anasovich (0,34%) y otros [10] . A partir de 2009 no se pagan dividendos y todas las ganancias se utilizan para cubrir las pérdidas de años anteriores [11] .
Hoy, la planta puede construir barcos con una capacidad de carga de hasta 4 mil toneladas y una longitud de hasta 120 metros [12] . Además de la producción principal (construcción y reparación de barcos), la empresa puede producir diversas estructuras metálicas soldadas y desmontables, postes de alta tensión, torres de iluminación y relés , tanques de varios tamaños, perfiles doblados, carpintería y fabricación de productos de hormigón armado. [2] .
La participación de la reparación de barcos en el volumen total de producción es más del 90%. En 2005-2006 en el período de internavegación se repararon 21 naves con la reposición de 1,5 mil toneladas de estructuras metálicas, en 2006-2007. Se repararon 18 naves con la reposición de más de 2 mil toneladas de estructuras metálicas. en 2007-2008 Se repararon 18 barcos [4] En 2011, no se reparó ni un solo barco, y la empresa se dedicaba principalmente a la generación de electricidad, los activos no productivos se vendieron por un monto de 88 mil rublos [13] .
Para OAO Mezhregiontruboprovodstroy en 2004-2006. Se fabricaron dos plataformas modulares offshore de tendido de tuberías (una de ellas sobre pilotes de púas de 30 metros de altura ), con un peso total de más de 2 mil toneladas, operando en la plataforma del Océano Ártico .
En noviembre de 2006, se firmó un contrato con la empresa holandesa "Ruyven vof" [14] para la construcción en 2006-2008. 4 barcazas portacontenedores no autopropulsadas [15] del tipo "río-mar" del proyecto de 2006 y en noviembre de 2007 se botó 1 embarcación [16] .
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