| punto de parada | |
| "Complejo" | |
|---|---|
| Sestroretsk dirección | |
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| Plataforma, vista hacia Beloostrov | |
| 60°06′40″ s. sh. 29°57′16″ E Ej. | |
| fecha de apertura | mil novecientos |
| Tipo de | pasajero |
| Número de plataformas | una |
| Número de caminos | una |
| tipo de plataforma | 1 lado |
| forma de plataforma | directo |
| Salir a | Calle Máximo Gorki |
| Ubicación | Sestroretsk |
| Código de estación | 039119 |
| Código en ASUZhT | 039119 |
| Código en " Express 3 " | 2005360 |
| Vecino sobre. PAGS. | Beloóstrov |
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“ Kurort ” es una plataforma de la dirección Sestroretsk del ferrocarril Oktyabrskaya en la ciudad de Sestroretsk ( distrito Korortny de San Petersburgo ). Situado junto al parque Sestroretsky Kurort .
La plataforma está ubicada en una sección de vía única, entre las estaciones Sestroretsk y Beloostrov , en el lado izquierdo (cuando se conduce desde San Petersburgo). Todos los trenes que pasan por el andén paran en el andén. Hay una taquilla al lado del andén.
El trayecto desde la estación de Sestroretsk pasa por una curva muy pronunciada, por lo que la velocidad de los trenes eléctricos en este tramo no supera los 25 km/h.
A finales del siglo XIX, esta zona era un arenal seco completamente cubierto de pinares. La amplia playa de la costa del golfo de Finlandia fue diseñada por la propia naturaleza para los baños de mar. En 1898, el Consejo de Ministros tomó una decisión sobre la construcción del Resort y la extensión del ferrocarril hasta él. Gracias al trabajo de Peter Alexandrovich Avenarius , el proyecto se implementó en dos años. El 28 de mayo de 1900, en el tramo Sestroretsk - Kurort del ferrocarril Primorskaya St. Petersburg-Sestroretskaya [1] , se abrió el tráfico de trenes los domingos y festivos. Cuatro vías se extendían desde la estación en la alineación de la calle Zheleznodorozhnaya (ahora calle Andreeva) casi hasta la desembocadura del río Sestra. Los dos andenes bajos de madera de la estación servían para recibir a los pasajeros, y una larga marquesina sobre el andén lateral permitía ignorar las inclemencias del tiempo. De madera, de un piso, con altas ventanas arqueadas, el edificio de la estación era del mismo tipo que la estación erigida en la estación Dune. El vestíbulo albergaba la oficina, el mostrador de información y la caja del complejo. El vestíbulo en sí tenía tres salidas: una a la plataforma, la otra al parque del complejo, la tercera a la galería cubierta de vidrio. Tras recorrer esta galería unos 180 metros y subir unas pequeñas escaleras, los veraneantes llegaban directamente a la entrada principal del Kursaal . La entrada al resort en sí se parecía a resorts extranjeros. Debajo de la galería se colocó un ferrocarril para el transporte de productos desde la estación hasta las bodegas y almacenes de los restaurantes.
Los trenes de la estación de Kurort en el verano salían a intervalos de aproximadamente una hora, el movimiento comenzaba a las 6.30 am y finalizaba a las 0.30 am. En 1902, se abrió el tráfico a lo largo del ramal de Dune hasta la frontera con Finlandia. Debido a la gran pendiente de la vía, el tren constaba de no más de dos vagones. Para 1914, toda el área circundante del complejo estaba construida con casas de campo y casas de huéspedes, no había suficientes asientos en los trenes. Los trenes comenzaron a funcionar mucho más intensamente.
Desde 1918, el movimiento se ha vuelto irregular, no había horario. El renacimiento de la vida en la carretera a partir de 1922 fue interrumpido por una catastrófica inundación en 1924 . Después de la inundación, debido a los rieles del ramal Dune, se colocó un camino hacia Beloostrov . Desde 1925, se ha formado un movimiento de trenes circulares. Para 1935, 24 pares de trenes pasaban por la estación. Primero , la Unión Soviética-Finlandia , y luego la Gran Guerra Patriótica detuvo nuevamente el tráfico en la carretera, los edificios y estructuras fueron destruidos. La reconstrucción de la carretera se completó en 1952 , la estación se convirtió en un punto de parada. [2]
El 1 de junio de 1952, se electrificó la línea Sestroretsk [3] .
La estación se quemó entre abril y agosto de 2007 [4] [5] .
Vista de la plataforma desde el terraplén hacia Beloostrov 2009
Vista hacia Sestroretsk . año 2009
Índice de nombres. 2010
2011. La boletería se "trasladó" al sitio de la estación incendiada
Estación de Kurort hasta 1917
Estación de Kurort hasta 1917 (vista desde el sanatorio).
Curva en el tramo Sestroretsk - Kurort. año 2009