Línea Waterloo y City

Línea Waterloo y City
Convenciones Banco r Támesis Waterloo Depósito "Waterloo"

Waterloo & City ( eng.  Waterloo & City line ) es la línea más corta del metro de Londres , indicada en el diagrama en color turquesa.

Título

El nombre de la línea desde la apertura - "Waterloo-and-City", literalmente "Waterloo and City ", debido al hecho de que en el momento de la apertura de la línea en 1898, la estación del Banco se llamaba "City".

Descripción

Ha estado en funcionamiento desde el 11 de julio de 1898 , sin embargo, se transfirió a la propiedad del Metro de Londres recién en 1994 . La línea va desde la estación de Waterloo hasta la estación de Bank . Ambas estaciones de la línea son subterráneas. El tiempo de viaje en la línea en una dirección toma solo 4 minutos. Detrás de la estación de Waterloo se encuentra el único depósito subterráneo de la línea, capaz de albergar simultáneamente cinco trenes subterráneos de cuatro vagones cada uno. Es la segunda línea que originalmente estaba electrificada.

Esquema

La línea comienza en el centro de Londres (City) en la estación Bank (anteriormente City), pasa bajo el Támesis y termina bajo la estación de tren más grande , la estación  de Waterloo :

Cronología

• 1898  - la apertura de la línea, inmediatamente después de la finalización de la construcción.
• En 1993, se introdujeron nuevos trenes en la línea.
• En 2006, se llevó a cabo una revisión importante de las estaciones en la línea, se instalaron travoladores.

Dificultades de explotación

La línea Waterloo and City originalmente no estaba conectada con otras líneas de metro y con el ferrocarril. Es por esta razón que la línea es realmente autónoma. En este sentido, para reponer los coches de la línea o enviarlos a reparar, es necesario sacarlos del túnel mediante una grúa. Para ello, en la estación de Waterloo se fabricó un pozo especial , del que una grúa toma cada vagón por separado. Por lo tanto, solo se puede eliminar o agregar un automóvil a la línea.

Notas

1. ↑ Almanaque de datos de rendimiento de LU . Transporte para Londres . Consultado el 1 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2012. (indefinido)