| Licentsky o Pillausky | |
|---|---|
| Koenigsberg - Pillau | |
| 54°42′31″ s. sh. 20°29′53″ E Ej. | |
| fecha de apertura | 1865 |
| Tipo de | Estación de carga y pasajeros |
| Salir a | Linzentgrabenstrasse |
| Traslado en la estación | Tranvía Königsberg (rutas 9 y 10) |
Estación Licentsky ( alemán: Lizentbahnhof ) o Pillausky ( alemán: Pillauer Bahnhof ) - una estación de tren que existía en Königsberg (ahora Kaliningrado ) .
La estación fue inaugurada en 1865 para servir trenes a Pillau (ahora Baltiysk ), de ahí el nombre. Otro nombre de la estación (Lizentsky) se debe al hecho de que estaba ubicada en Lizentgrabenstrasse (en alemán: Lizentgrabenstrasse en el distrito de Laak, corresponde aproximadamente a la calle Mariupolskaya entre Moskovsky Prospekt y Bagramyan Embankment) en el distrito de Laak.
En 1882, se construyó un puente ferroviario sobre el Pregel , que unía la estación Licent con la estación Vostochny .
En 1895, la estación de tren de Lizentsky se convirtió en una de las terminales de la primera línea del tranvía eléctrico de Koenigsberg . Esta línea, que conectaba la estación con el Mercado Nuevo (Neuermarkt, algo al este del actual monumento a los marinos militares ), empezó a funcionar el 31 de mayo de 1891 .
A finales de los años veinte, se reconstruyó el nudo ferroviario de Königsberg, durante el cual las estaciones Sur y Este fueron reemplazadas por la Estación Principal (ahora Kaliningrado de Pasajeros ), y Krantsevsky y Zemlandsky por la Estación del Norte . Se construyó un ferrocarril de conexión entre estas dos estaciones, que pasa por encima del nuevo puente Reichsbahn (ahora el puente de dos pisos ). La reconstrucción se completó en 1929 . Después de eso, la estación de tren Licentsky comenzó a funcionar solo como estación de carga, habiendo perdido la función de estación de pasajeros. Después de la Segunda Guerra Mundial , la línea de ferrocarril que pasaba por la estación dejó de utilizarse y fue suspendida. Este ramal iba desde el puente (junto al Museo del Océano Mundial , pasaba por los patios de las casas ubicadas entre Moskovsky Prospekt y Baghramyan Embankment, cruzaba Moskovsky Prospekt y, pasando por las Puertas del Ferrocarril , se fusionaba con las vías férreas existentes.
Junto al Museo del Océano Mundial
Aproximadamente en el sitio de la antigua estación de tren
Intersección con Moskovsky Prospekt
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Aparte de esta vía férrea, no se han conservado rastros de la estación.
En la actualidad, el ramal ha sido eliminado, en algunos lugares las traviesas se han hundido en el suelo y de él quedan tramos cortos de rieles.
El complejo de edificios de la estación constaba de un edificio de la estación de tres pisos con una sala de espera y espacio para oficinas, el edificio contiguo de la Administración Principal de Aduanas y varios edificios anexos. La estación disponía de vías para el tendido de locomotoras y vagones . La estación estaba conectada con las vías del tren en Lastadia (la zona de almacenes portuarios, aproximadamente en el solar del actual complejo deportivo de Yunost).