Lybidska (estación de metro)
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|---|---|
 Línea Obolonsko-Teremkovskaya | |
| Metro de Kyiv | |
| Área | goloseevski |
| fecha de apertura | 30 de diciembre de 1984 |
| Nombre del proyecto | Plaza Dzerzhinsky, Planta Dzerzhinsky |
| Nombres anteriores | Dzerzhinskaya |
| Tipo de | pilón de tres bóvedas de profundidad |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 102.0 |
| Arquitectos | V. I. Ezhov , A. S. Krushinsky , T. A. Tselikovskaya con la participación de A. M. Panchenko |
| escultores | MK Vronsky |
| Pintores | E. I. Kotkov , N. G. Bartosik |
| La estación fue construida | Kievmetrostroy |
| a las calles | Antonovich , Bolshaya Vasylkivska , Ivan Kudri , Plaza Lybidska |
| Transporte terrestre | Vr 1, 12, 42, 43, 50, 91NA 20 , 27, 52 |
| Modo de trabajo | 5:48-0:06 |
| Código de estación | 221 |
| Estaciones cercanas | Palacio Ucrania y Demiivska |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
"Lybidska" ( ucraniano "Libidska" , ( escuchar ) ) es la estación 27 del Metro de Kiev , ubicada en la línea Obolonsko-Teremkovskaya , entre las estaciones "Palace" Ucrania "" y "Demiyevskaya" . Inaugurado el 30 de diciembre de 1984 bajo el nombre de "Dzerzhinskaya". El nombre actual del río Lybed , que fluye a lo largo de la calle Bolshaya Vasilkovskaya , se recibió el 2 de febrero de 1993 [1] . Hasta el 15 de diciembre de 2010 fue el definitivo. Tráfico de pasajeros - 28,5 mil personas/día [2] .
Desde 2011, la estación tiene el estatus de "un objeto de patrimonio cultural recientemente identificado", un monumento de arquitectura y urbanismo, arte monumental y decorativo [3] .
Descripción
Estación profunda . Tiene tres salas subterráneas: una sala central y dos salas con plataformas de aterrizaje. Los vestíbulos de la estación están interconectados por una serie de pasadizos-portales, que se alternan con torres de alta tensión . Iluminación: una línea de luz, una lámpara de forma compleja hecha de tubos de latón en el centro de la bóveda. La sala del medio está conectada por un túnel de escaleras mecánicas con una escalera mecánica de un solo tramo de tres carriles a un vestíbulo subterráneo, que se abre a un pasaje subterráneo debajo de la plaza Lybidska . No hay vestíbulo en el suelo.
Inscripción
Una estación con pilones estrechos, bastante inusual en su diseño, sin embargo, una profundidad relativamente baja hizo posible abrir estos pilones incluso en el medio. Como resultado, los pilones desaparecieron, dejando anillos de mármol blanco alternados con la bóveda. Todo esto está conectado por una ligera línea de tubos de latón en el centro de la sala. Las paredes de la pista están revestidas de mármol rosa.
La arquitectura de la estación tiene mucho en común con la arquitectura de otras estaciones, sin embargo, gracias a las soluciones extraordinarias, el uso hábil de los materiales de acabado y los medios de arte monumental y decorativo, es individual a su manera.
Hasta principios de la década de 1990, en el pasaje subterráneo a la entrada de la estación , había una composición con un bajorrelieve de F. E. Dzerzhinsky del escultor M. K. Vronsky [4] (no conservado).
Imágenes
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Vestíbulo central, vista hacia las escaleras mecánicas
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salón central
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Accesorios
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Composición al final de la sala central
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Composición al final de la sala central
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Forma de pilones "dobles"
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plataforma de aterrizaje
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Puerta en la pared de la pista
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Nombre de la estación en la pared de la vía
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Salida a la ciudad
Horario de apertura
Apertura - 05:50, cierre - 00:00
Salida del primer tren en dirección:
st. "Héroes del Dnieper" - 5:59
art. "Teremki" - 5:56
Salida del último tren en dirección:
st. "Héroes del Dnieper" - 0:11
art. "Teremki" - 0:27
En la cultura popular
La estación se menciona en la canción de Kuzma Skryabin y el grupo "Decollete" "La chica del café":
“Estoy lejos, estoy lejos, estoy lejos La chica de
los cafés de la estación de metro Libidska…
Notas
- ↑ Orden del Ayuntamiento de Kiev y la Administración Estatal de la Ciudad de Kiev del 2 de febrero de 1993 No. 16/116 "Sobre el regreso de nombres históricos a las calles, cambio de nombre de parques de cultura y recreación, estaciones de metro". (ukr.)
- ↑ Tráfico de pasajeros en las estaciones de metro de Kiev en 2011. (enlace no disponible) . Consultado el 31 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013.
- ↑ Orden del Departamento Principal para la Protección del Patrimonio Cultural de la Administración Estatal de la Ciudad de Kiev del 25 de junio de 2011 No. 10 / 38-11. Copia de archivo fechada el 11 de agosto de 2013 en Wayback Machine .
- ↑ Fialko V. La belleza de las estaciones subterráneas Copia de archivo fechada el 28 de enero de 2017 en Wayback Machine // Flag of Communism, No. 32 (2128). - 1985. - 7 feroces. - S. 2. (ucraniano)
Enlaces
- Información en el sitio web oficial del Metro de Kyiv
- Página de la estación en el sitio web no oficial del metro de Kyiv
- Enciclopedia web de Kiev (ukr.)
- Puente Vladímir. Teoría de la conspiración arquitectónica // Espejo de la semana . - 2017. - Nº 29 (1154). - 12-18 de agosto.
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