Aeropuerto Internacional El Dorado
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Aeropuerto Internacional
El Dorado |
|---|
| español aeropuerto internacional el dorado |
| |
Aeropuerto Internacional El Dorado |
|
IATA : BOG - OACI : SKBO |
| Vista del aeropuerto |
co-basado |
| País |
Colombia |
| Ubicación |
Bogotá |
|
|
| fecha de apertura |
1959 |
| Operador |
OPINA |
| aeropuerto hub para |
|
| NUM altura |
+2548 metros |
| Sitio web |
eldorado.aero |
|
|
| Número
|
Dimensiones (m)
|
Revestimiento
|
| 13L/31R
|
3800
|
asfalto
|
| 13R/31L
|
3800
|
asfalto
|
|
| Tráfico anual de pasajeros |
▲ 30 566 473 |
| Tráfico de carga anual |
▲ 647 782 |
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El Aeropuerto Internacional El Dorado ( español : Aeropuerto Internacional El Dorado ; ( IATA : BOG , ICAO : SKBO ) es un aeropuerto de base conjunta ubicado a 15 kilómetros al oeste de la capital colombiana de Bogotá . Está incluido en la lista de los cincuenta principales aeropuertos en el mundo en términos de los siguientes indicadores: tráfico de pasajeros (tercer lugar en Latinoamérica con 25.009.483 pasajeros en 2013), rotación de carga (primer lugar en Latinoamérica y 33° en el mundo con un volumen de 622.145 toneladas métricas en 2013), despegues de aeronaves y desembarques (segundo lugar en Latinoamérica y 45° en el mundo con 304.330 transacciones en 2011).
El Dorado es el aeropuerto más grande de Colombia y representa casi la mitad de todos los despegues y aterrizajes de aviones en el país.
En 2015, el puerto recibió un premio de la calificadora Skytrax en la nominación "Mejores Empleados Aeroportuarios de Sudamérica" [1] [2] [3] .
Historia
El proyecto de la terminal de pasajeros del aeropuerto fue desarrollado por orden del gobierno del General Gustavo Rojas Pinilla, la construcción de la terminal se inició en 1955. El edificio se puso en funcionamiento a finales de 1959, reemplazando las instalaciones temporales para el servicio de pasajeros y aeronaves. El nuevo complejo constaba de varias calles de rodaje, una plataforma de mantenimiento de aeronaves, áreas de estacionamiento, salas de llegada y salida de pasajeros, entrepisos, etc. En el segundo piso de la terminal se ubicó la sala de salidas con restaurantes y salas de negocios. El tercer piso se reasigna principalmente a las oficinas de las aerolíneas y otros servicios aeroportuarios.
Los pisos cuarto y quinto de la terminal fueron ocupados por la administración portuaria, en el sexto piso se encontraban empleados de la estación meteorológica local y de navegación aérea del aeropuerto. Los pisos séptimo y octavo estaban ocupados por servicios de tránsito terrestre ( pistas , calles de rodaje) y tránsito aéreo, respectivamente. El noveno piso del edificio se reservó para el servicio de suministro eléctrico y, finalmente, en el décimo piso se encontraba la sala de control del aeropuerto.
Para 1973, el Aeropuerto Internacional El Dorado atendía a tres millones de personas y manejaba casi cinco millones de artículos de carga variada. En el mismo año, se registró un aumento récord de pasajeros en las rutas nacionales e internacionales del aeropuerto, lo que naturalmente planteó la cuestión de la necesidad de construir una segunda pista. En 1981, la aerolínea de bandera nacional Avianca completó la propia terminal de pasajeros del aeropuerto, "Puente Aéreo", para atender sus rutas muy cargadas a Cali , Medellín , Miami y Nueva York . La terminal fue inaugurada por el propio presidente de Colombia, Julio César Turbay Ayala . En 1990, la Autoridad de Aeronáutica Civil de Colombia se mudó al tercer piso del edificio principal de la terminal. En el mismo año, se construyeron los edificios del Centro de Investigación Aeronáutica y el Centro Nacional de Navegación Aérea en el territorio del aeropuerto. En 1998 se llevó a cabo la inauguración oficial de la segunda pista del aeropuerto.
Hub principal de Avianca
El 10 de diciembre de 1998, la aerolínea de bandera Avianca inauguró oficialmente su hub principal en el Aeropuerto Internacional El Dorado , ofreciendo a los pasajeros más de seis mil vuelos regulares semanales. Desde ese momento hasta la actualidad, la compañía conecta tanto en vuelos propios como en rutas de código compartido con las aerolíneas asociadas Delta Air Lines , Iberia , Air Canada , Lufthansa y Air France .
El puerto opera como un hub completo de Avianca, brindando conexiones fáciles en rutas nacionales (como Medellín - San Andrés ), desde destinos nacionales a internacionales (por ejemplo, de Cali a Los Ángeles ), desde destinos internacionales a nacionales (por ejemplo, , entre Fort Lauderdale y Barranquilla ), entre vuelos externos (por ejemplo, París - Guayaquil ), así como entre rutas externas de código compartido como Atlanta - Cartagena ( Delta Air Lines y Avianca ).
La infraestructura del centro facilita las conexiones para los pasajeros en tránsito al ofrecer mostradores de check-in separados, autobuses entre los edificios de la terminal y un área de espera dedicada para conectar vuelos internacionales para evitar la aduana y la inmigración en Colombia.
Terminal Puente Aéreo
En 1981, Avianca se hizo cargo de la construcción de su propia terminal de pasajeros Puente Aéreo ( Aeromost de Rusia ). Inicialmente, se suponía que la aerolínea atendería rutas de alta carga a Cali, Medellín, Miami y Nueva York en su terminal, pero para 2005 Avianca trasladó todos sus vuelos domésticos, y las rutas internacionales a Miami y Nueva York, por el contrario, retrocedieron. al edificio principal (común) terminal de pasajeros.
En 2006, por encargo de Avianca, se realizaron los trabajos de remodelación del Puente Aéreo. Al mismo tiempo, la aerolínea tuvo en cuenta cierta incertidumbre en ese momento sobre el destino futuro del complejo aeroportuario: como una de las opciones para un mayor desarrollo del aeropuerto, se consideró un proyecto para demoler todas las terminales (incluidas las de carga). y erigir un nuevo edificio grande y moderno de la terminal de carga y pasajeros en su lugar. Por lo tanto, el trabajo realizado en 2006 fue temporal, barato, pero efectivo. Así, por ejemplo, las vías de acceso a las aeronaves para los pasajeros están embaldosadas sobre las antiguas calles de rodaje; Al mismo tiempo, los pasajeros, caminando hacia el avión, cruzaron los carriles de autobuses, carros de equipaje y otros medios de transporte. Luego, en la puerta, subieron las escaleras de la estructura de aluminio y entraron al avión. Tales esquemas eran la norma en las décadas de 1950 y 1960 en los albores de la aviación comercial, pero en el siglo XXI están completamente desactualizados.
Terminales
A partir de 2016, en el Aeropuerto Internacional El Dorado, se adelantan las obras de construcción de un nuevo y moderno edificio de pasajeros en la Terminal 1 (T1). La estructura de la terminal tiene forma de letra "H" y consta de dos vestíbulos principales: el internacional en el lado norte y el doméstico en el lado sur. El vestíbulo internacional cuenta con tres amplios salones de lujo para clientes de LAN Airlines , Avianca y American Airlines , una amplia zona comercial libre de impuestos , renta de autos, boleterías, cajeros automáticos, teléfonos, consignas y hasta un pequeño casino . El wifi gratuito funciona en toda la zona T1 .
La nueva terminal tiene varias áreas de check-in de pasajeros, incluidos quioscos de auto check-in, así como un área de control de inmigración significativamente más grande en comparación con la terminal anterior. Para los titulares de pasaportes biométricos y miembros del programa Global Entry , existen puntos de control de seguridad acelerados separados para vuelos internacionales. Ambos vestíbulos están equipados con numerosas escaleras mecánicas, travoladores y ascensores. La Terminal 1 opera 32 puertas de embarque (gates): 17 para vuelos domésticos, 10 para destinos internacionales y 5 más operan de forma remota.
La terminal "Puente Aéreo" de Avianca actualmente se denomina T2 (Terminal 2). Previamente, y desde 2006, se desempeñó exclusivamente para atender vuelos domésticos de la aerolínea de bandera. El 8 de junio de 2014, Avianca inició una reubicación gradual de sus rutas hacia el edificio principal de la T1, mientras que la Terminal 2 eventualmente se utilizará como área comercial y hotel insignia premium [4] [5] [6] [7] .
Líneas aéreas y destinos
Notas :
- ↑ La rutaKLMde Bogotá a Ámsterdam tiene una parada intermedia en Cartagena. Sin embargo, la aerolínea no está autorizada para vender boletos en la ruta doméstica Bogotá-Cartagena.
- ↑ La rutaTAP Portugalde Bogotá a Lisboa tiene una parada intermedia en Panamá. Sin embargo, la aerolínea no tiene permiso para vender boletos en el hombro Bogotá-Panamá
Flete
Estadísticas
| Rotación |
2015 |
2014 |
2013 |
2012 |
2011 |
2010 |
2009 |
2008 |
2007 |
2006 |
2005 |
2004 |
2003 |
2002 |
2001 |
2000
|
| Pasajeros
|
29 956 551 |
27 430 266 |
25 009 483 |
22 525 873 |
20 427 603 |
18 934 203 |
14 899 199 |
13 548 420 |
12 763 979 |
11 771 284 |
10 711 108 |
10 003 434 |
7 281 664 |
7 533 000 |
7 380 052 |
7 212 583
|
| Carga (toneladas métricas)
|
670 222 |
636 657 |
622 145 |
637 153 |
618 062 |
594 946 |
512 844 |
578 812 |
585 598 |
590 931 |
585 598 |
531 474 |
482 152 |
420 605 |
374 608 |
378 035
|
Los destinos internacionales más concurridos, enero-noviembre de 2015 [12]
| Lugar
|
El aeropuerto
|
Pasajeros
|
% cambio
|
| una
|
lima
|
713 365
|
▲ 17,3%
|
| 2
|
Panamá (Tocúmeno)
|
710 208
|
▲ 7,0%
|
| 3
|
miami
|
666 735
|
▲ 0,2%
|
| cuatro
|
Ciudad de México
|
591 707
|
▲ 16,4%
|
| 5
|
Madrid (Barajas)
|
482 923
|
▼ 0,2%
|
| 6
|
Santiago (Arturo Merino Benítez)
|
449 460
|
▲ 39,0%
|
| 7
|
Quito
|
432 422
|
▲ 0,2%
|
| ocho
|
São Paulo (Guarulhos)
|
373 125
|
▲ 1,3%
|
| 9
|
Caracas (Simona Bolívar)
|
328 076
|
▼ 21,1%
|
| diez
|
Fort Lauderdale/Hollywood
|
295 618
|
▲ 6,6%
|
| once
|
Cancún
|
295 492
|
▲ 81,9%
|
| 12
|
Nueva York (John F. Kennedy)
|
267 068
|
▼ 1,7%
|
| 13
|
guayaquil
|
201 915
|
▲ 7,2%
|
| catorce
|
orlando
|
182 053
|
▼ 0,8%
|
| quince
|
Houston (intercontinental)
|
171 006
|
▼ 3,7%
|
| dieciséis
|
Buenos Aires (Pistarini)
|
168 742
|
▲ 5,1%
|
| 17
|
San Salvador
|
161 321
|
▼ 2,5%
|
| Dieciocho
|
Fráncfort
|
160 001
|
▼ 7,2%
|
| 19
|
París (Charles de Gaulle)
|
147 276
|
▼ 2,3%
|
| veinte
|
Barcelona (El Prat)
|
144 245
|
▲ 71,9%
|
| 21
|
San José (Santa María)
|
121 433
|
▲ 9,2%
|
| 22
|
Atlanta (Hartsfield-Jackson)
|
103 450
|
▲ 14,9%
|
| 23
|
punta Cana
|
103 299
|
▲ 12,0%
|
| 24
|
Aruba (Reina Beatriz)
|
94 150
|
▼ 4,0%
|
| 25
|
Santo Domingo (Las Américas)
|
84 353
|
▲ 30,9%
|
| 36
|
La Habana (José Martí)
|
75 294
|
▲ 20,6%
|
| 27
|
Toronto (Pearson)
|
70 994
|
▲ 4,9%
|
| 28
|
Río de Janeiro (Galea)
|
70 211
|
▲ 5,5%
|
| 29
|
Newark (Libertad)
|
68 579
|
▼ 1,6%
|
| treinta
|
Washington (Dulles)
|
67 579
|
▲ 0.09%
|
| 31
|
La Paz (El Alto)
|
66 133
|
▲ 20,5%
|
| 32
|
Dallas/Fort Worth
|
52 046
|
▼ 14,2%
|
| 33
|
curazao
|
51 750
|
▲ 1,4%
|
| 34
|
San Juan (Luis Muñoz Marina)
|
41 262
|
▲ 46,4%
|
| 35
|
los Angeles
|
33 368
|
▬ 0.0%
|
|
Los destinos nacionales más concurridos, enero-noviembre de 2015 [12]
| Lugar
|
El aeropuerto
|
Pasajeros
|
Operadores
|
| una
|
Medellín (Córdoba)
|
3 098 220
|
Avianca, Copa Airlines Colombia, LAN Colombia, Satena, Viva Colombia
|
| 2
|
Kali
|
2 746 523
|
Avianca, Copa Airlines Colombia, LAN Colombia, Viva Colombia
|
| 3
|
cartagena
|
2 151 118
|
Avianca, LAN Colombia, Viva Colombia
|
| cuatro
|
Barranquilla
|
1 713 375
|
Avianca, LAN Colombia, Viva Colombia
|
| 5
|
Bucaramanga (Palonegro)
|
1 295 596
|
Avianca, LAN Colombia, Viva Colombia
|
| 6
|
Pereira
|
1 117 883
|
Avianca, LAN Colombia, Viva Colombia
|
| 7
|
Santa Marta (Simón Bolívar)
|
1 115 208
|
Avianca, LAN Colombia, Viva Colombia
|
| ocho
|
San Andrés (Gustavo Rojas Pinilla)
|
1 000 784
|
Avianca, Copa Airlines Colombia, LAN Colombia, Viva Colombia
|
| 9
|
Cúcuta (Camillo Daza)
|
867 118
|
Avianca, LAN Colombia, Viva Colombia
|
| diez
|
Montería
|
549 641
|
Avianca, LAN Colombia, Viva Colombia
|
| once
|
Armenia
|
398 416
|
Avianca
|
| 12
|
Yopal (El Alcaraván)
|
365 252
|
Avianca, EasyFly, LAN Colombia
|
| 13
|
Valledupar (Alfonso López Pumarejo)
|
324 244
|
Avianca, LAN Colombia
|
| catorce
|
Neiva
|
285 221
|
Avianca, EasyFly
|
| quince
|
pasto
|
245 709
|
Avianca, Satena
|
| dieciséis
|
leticia
|
195 174
|
Avianca, LAN Colombia
|
| 17
|
Manizales
|
179 361
|
Avianca
|
| Dieciocho
|
Barrancabermeja
|
159 475
|
Avianca, EasyFly
|
| 19
|
Ibagué
|
137 025
|
Avianca
|
| veinte
|
Riohacha
|
121 204
|
Avianca
|
| 21
|
Popayán
|
105 575
|
Avianca, EasyFly
|
| 22
|
Villavicencio (La Vanguardia)
|
104 630
|
Avianca
|
| 23
|
Arauca
|
81 733
|
EasyFly, Satena
|
| 24
|
Quibdó
|
73 087
|
EasyFly, Satena
|
| 25
|
florencia
|
72 343
|
Avianca, Satena
|
| 26
|
Corozal (Las Brujas)
|
25 800
|
satena
|
|
Accidentes e incidentes
- 7 de junio de 1973 El Vickers Viscount (matrícula HK-1061) de Aerolíneas TAO resultó gravemente dañado durante un aterrizaje forzoso en El Dorado . No se informaron víctimas, el transatlántico no podía repararse y fue dado de baja [13] .
- 24 de enero de 1980. Un Douglas C-53D (matrícula HK-2214) de Aerotal Colombia se estrelló cerca del aeropuerto El Dorado durante un vuelo de prueba , matando a los cuatro pilotos a bordo. La causa del desastre fue una falla en el motor [14] .
- 8 de febrero de 1986 Al realizar un vuelo de carga de Bogotá a Rondón, inmediatamente después del despegue en el avión Douglas DC-3 (matrícula HK-3031) de SAEP Colombia , un motor falló. La tripulación decidió regresar inmediatamente al aeropuerto de salida, sin embargo, durante la aproximación al aterrizaje, el avión se estrelló frente a la pista y se incendió. A pesar del incendio resultante, que destruyó completamente el automóvil, los cinco a bordo lograron escapar [15] .
- 25 de enero de 1990. La aeronave Boeing 707-321B (matrícula HK-2016) de Avianca Airlines siguió al vuelo regular AVA052 en la ruta Bogotá-Medellín-Nueva York (John F. Kennedy). Debido a una larga estancia en la zona de espera del aeropuerto de Nueva York, el transatlántico se quedó sin combustible y realizó un aterrizaje de emergencia en una zona boscosa de Long Island . De las 158 personas, 85 sobrevivieron.
- 20 de abril de 1998. Un Boeing 727-230 /Adv (matrícula HC-BSU) operado por TAME bajo un contrato de arrendamiento con tripulación ecuatoriana y con la marca Air France operó un vuelo regular AF422 desde el Aeropuerto Internacional El Dorado hasta el Aeropuerto Internacional de Quito . Después del despegue debido a errores de la tripulación, el transatlántico se estrelló contra una montaña a 10 kilómetros al este del aeropuerto de Bogotá, matando a las 53 personas a bordo [16] [17] .
- 7 de julio de 2008 Boeing 747-209B de Kalitta Air operó un vuelo chárter al Aeropuerto Internacional de Miami con un cargamento de flores. Inmediatamente después del despegue, la tripulación descubrió un incendio en uno de los motores e intentó regresar al Aeropuerto El Dorado . El avión se estrelló cerca del pueblo local de Madrid , destruyendo la casa de los residentes locales y matando a cinco personas. Ocho pilotos sufrieron heridas de diversa gravedad, pero todos sobrevivieron [18] .
Notas
- ↑ El mejor personal de aeropuerto del mundo en 2014 . Consultado el 24 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 26 de junio de 2017. (indefinido)
- ↑ Los 100 mejores aeropuertos del mundo en 2015 . Fecha de acceso: 24 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2016. (indefinido)
- ↑ Los mejores aeropuertos del mundo por región . Fecha de acceso: 24 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2015. (indefinido)
- ↑ " Inicio Archivado el 15 de abril de 2011 en Wayback Machine ". Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil. Recuperado el 26 de enero de 2011. Av. El Dorado 103-15 Nuevo Edificio Aerocivil - Bogotá, DC
- ↑ " Oficinas y Dependencias Archivado el 4 de octubre de 2011 en Wayback Machine ". Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil. Recuperado el 26 de enero de 2011. "Sede Central Dirección: Aeropuerto El Dorado".
- ↑ " Expediente No. OST-2008- Archivado el 5 de agosto de 2012. Reglamento, gov. 3/37. Consultado el 26 de enero de 2011. "La autoridad gubernamental con jurisdicción competente sobre AIRES es la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil ("UAEAC") de Colombia. La dirección de la UAEAC es la siguiente: Aeropuerto El Dorado Piso 4 - Bogotá DC 211.20(b).
- ↑ " Política de calidad Archivado el 25 de agosto de 2011 en Wayback Machine ". Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil. Recuperado el 26 de enero de 2011. "2007-2010 Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil - UAEAC Aeropuerto El Dorado Piso 4 - Bogotá, DC".
- ↑ Air Europa comenzó a volar de Madrid a Bogotá en junio del año próximo (Español) . Consultado el 23 de septiembre de 2015. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2016.
- ↑ Cambios en el servicio de larga distancia de TAP Portugal S16 . Airlinerroute.net (15 de enero de 2016). Fecha de acceso: 15 de enero de 2016. Archivado desde el original el 17 de enero de 2016. (indefinido)
- ↑ Audios de 124289%20turkish%20airlines%20aterrizara%20en%20colombia%20partir%20del%202%20de%20mayo | Desarrollador Bluradio . Fecha de acceso: 24 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. (indefinido)
- ↑ Copia archivada (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 24 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 29 de junio de 2015. (indefinido)
- ↑ 1 2 アーカイブされたコピー. Consultado el 22 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 6 de julio de 2015. (indefinido)
- ↑ Descripción del accidente . Red de Seguridad Aérea. Consultado el 8 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2012. (indefinido)
- ↑ HK-2214 Descripción del accidente . Red de Seguridad Aérea. Consultado el 24 de julio de 2010. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2012. (indefinido)
- ↑ HK-3031 Descripción del accidente . Red de Seguridad Aérea. Consultado el 27 de julio de 2010. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2012. (indefinido)
- ↑ Eventos fatales desde 1970 para Air France . Consultado el 24 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2007. (indefinido)
- ↑ Base de datos de accidentes de AirDisaster.Com (enlace no disponible) . Fecha de acceso: 24 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 9 de julio de 2015. (indefinido)
- ↑ Avión estadounidense se estrella contra casa colombiana , The Sydney Morning Herald (8 de julio de 2008). Archivado desde el original el 3 de agosto de 2008. Consultado el 8 de julio de 2008.
Enlaces