aeropuerto de melbourne | ||||||||||
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IATA : MEL - OACI : YMML | ||||||||||
Información | ||||||||||
Vista del aeropuerto | civil | |||||||||
País | Australia | |||||||||
Ubicación | melbourne | |||||||||
fecha de apertura | 1 de julio de 1970 | |||||||||
Operador | Aeropuertos de Australia Pacífico limitados | |||||||||
NUM altura | 132 metros | |||||||||
Horas Laborales | alrededor del reloj | |||||||||
Sitio web | Sitio oficial | |||||||||
Mapa | ||||||||||
Australia | ||||||||||
Pistas | ||||||||||
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Estadísticas (2020/2021) | ||||||||||
Tráfico anual de pasajeros | ▼ 6 105 964 personas | |||||||||
Fuente: [2] [3] | ||||||||||
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El Aeropuerto de Melbourne ( IATA : MEL , ICAO : YMML ), también conocido como Aeropuerto de Tullamarine (o Tulla ), es el principal aeropuerto de Melbourne y el segundo aeropuerto más transitado de Australia . Ubicado a 23 km del centro de Melbourne en el suburbio de Tullamarine . Inaugurado en 1970 en sustitución del aeropuerto de Essendon . El Aeropuerto de Melbourne es el único aeropuerto internacional que da servicio al área metropolitana de Melbourne.
La ruta Melbourne - Sydney es la cuarta aerolínea de pasajeros más transitada del mundo y la segunda más transitada de Asia. [4] Hay vuelos directos desde el aeropuerto a todos los estados y territorios de Australia, así como una gran cantidad de vuelos a aeropuertos en Oceanía , Asia , África , Europa y América del Norte . Melbourne es el destino principal de cinco de los siete aeropuertos de la capital australiana. El aeropuerto de Melbourne es un centro para Qantas y Virgin Blue , Jetstar Airways y Tiger Airways Australia utilizan el aeropuerto como su base principal. El Aeropuerto de Melbourne es el aeropuerto con mayor tráfico de carga de exportación a partir de diciembre de 2008 y el segundo con mayor tráfico de carga de importación. [5] Melbourne alberga la sede de Australian Air Express y Toll Priority , que manejan más carga que otras aerolíneas australianas. [6]
En 2003, el Aeropuerto de Melbourne recibió el Premio IATA Eagle por Servicio y dos Premios Nacionales a la Excelencia en Servicios Turísticos. [7] [8] [9] Skytrax ha calificado al aeropuerto de Melbourne como un aeropuerto de cuatro estrellas. [10] El aeropuerto tiene cuatro terminales: una internacional, dos nacionales y una terminal nacional económica.
A principios de la década de 1960, la infraestructura del aeropuerto Essendon de Melbourne se volvió inadecuada para manejar el creciente tráfico aéreo. Las pistas del aeropuerto de Essendon eran demasiado cortas para acomodar los nuevos aviones a reacción y las terminales no podían manejar adecuadamente el tráfico de pasajeros en constante aumento. La expansión de Essendon no fue posible debido al denso desarrollo de viviendas a su alrededor. [once]
El 27 de noviembre de 1962, el primer ministro australiano, Robert Menzies , anunció un plan de cinco años para construir un nuevo aeropuerto de 45 millones de dólares australianos en Melbourne para albergar aviones a reacción. [12] [13] Se eligió un sitio en Tullamarine, ayudado por su proximidad a Essendon. [11] En octubre de 1964, Ansett Australia comenzó a volar el Boeing 727 , el primer avión de pasajeros doméstico de Australia, lo que dificultó la operación del aeropuerto de Essendon y se hizo evidente la necesidad de reubicar el aeropuerto. [once]
Según el plan quinquenal, el aeropuerto se volvió capaz de recibir aviones a reacción en 1967, pero no vuelos de pasajeros. El avión Air Force One con el presidente estadounidense Lyndon Johnson a bordo aterrizó en el aeropuerto el 22 de diciembre de 1967. [14] El primer ministro australiano, John Gorton , inauguró oficialmente el aeropuerto a vuelos internacionales el 1 de julio de 1970 en una ceremonia. Los vuelos nacionales se transfirieron a Essendon el 26 de junio de 1971, [15] y el aeropuerto se hizo cargo del primer Boeing 747 ese mismo año. [16] En su primer año de funcionamiento, el aeropuerto de Melbourne dio la bienvenida a seis aerolíneas internacionales y transportó a 155.275 pasajeros internacionales. [dieciséis]
[16] Las terminales nacionales se modernizaron sustancialmente en 1990 y la modernización de las terminales internacionales comenzó en 1991. [16] En abril de 1994, el Parlamento australiano anunció que todos los aeropuertos operados por la FAC se privatizarían por etapas. [17] Los aparcamientos se modernizaron desde 1995 hasta agosto de 1997. [dieciséis]
El aeropuerto de Melbourne fue privatizado el 2 de julio de 1997 cuando fue arrendado a la recién formada Australia Pacific Airports Corporation Limited . [16] En julio de 1997, se lanzó el sitio web del aeropuerto, que proporciona información de vuelos en tiempo real. [16] Después de la privatización, comenzaron las mejoras de infraestructura, incluida la ampliación de pistas, estacionamientos y terminales.
Inicialmente, el Aeropuerto de Melbourne se llamaba "Aeropuerto de Tullamarine" por el nombre del suburbio en el que estaba ubicado (el nombre se le da en honor al líder de la tribu local Wurungeri ). [11] Posteriormente, se agregó la palabra "internacional" al nombre del aeropuerto. Después de la privatización, el nombre del aeropuerto cambió a "Aeropuerto de Melbourne", similar a muchos otros aeropuertos australianos. Hasta ahora, los lugareños utilizan el nombre "Tullamarine" o simplemente "Tulla", [18] para distinguirlo de otros aeropuertos de Melbourne: Avalon , Essendon y Moorabbin .
El aeropuerto de Melbourne ha recibido numerosos premios y premios. IATA nombró al Aeropuerto de Melbourne como uno de los cinco mejores del mundo en 1997 y 1998, [20] y en 2003 el aeropuerto recibió el Premio Eagle . [7] [21] La Asociación de Aeropuertos de Australia lo nombró Aeropuerto del Año en 1999, [20] y Business Traveler Magazine y Airports Council International nombraron al Aeropuerto de Melbourne entre los diez primeros de 1996 a 2000 [20] y entre los cinco principales aeropuertos desde la facturación de pasajeros de 15-25 millones de pasajeros. [24] Skytrax otorgó al aeropuerto una calificación de 4 estrellas. [diez]
El aeropuerto también ha recibido otros premios. En particular, fue galardonado con el Premio Nacional de Turismo, [8] [9] y Singapore Airlines otorgó al aeropuerto el Premio Service Partner y el Premio Premier Business Partner en 2002 y 2004, respectivamente. [20] [25]
El aeropuerto de Melbourne es el segundo aeropuerto más transitado de Australia después de Sydney. El aeropuerto opera las 24 horas del día, los vuelos de carga se realizan con más frecuencia que los vuelos de pasajeros. [26] Acreditado en 2004 para la gestión ambiental según la norma ISO 14001 , el aeropuerto de Melbourne fue el primer aeropuerto de Australia en lograr esta acreditación. [27]
De 2005 a 2007, el Aeropuerto de Melbourne enfrentó el desafío de aumentar la capacidad internacional en 500.000 pasajeros al año. [18] British Airways interrumpió el servicio a Melbourne, pero Qantas reanudó el servicio en marzo de 2006. [28] La última aerolínea europea, Austrian Airlines , dejó de volar a Melbourne en 2007. [29]
En el ejercicio 2008/09, como resultado de la reconstrucción, la capacidad de la parte internacional del aeropuerto aumentó en 725.000 pasajeros por año. [30] Korean Air comenzó a volar a Seúl el 22 de septiembre de 2007, el primer vuelo directo a Corea del Sur . [31] Norfolk Air inició un vuelo semanal a la isla de Norfolk. Cathay Pacific aumentó la frecuencia de vuelos a Hong Kong a tres por día en octubre de 2007, [32] y Thai a dos por día a partir del 30 de marzo de 2008. Qantas comenzó a volar a Shanghai en 2008 , Air China inició vuelos directos a Shanghai y Beijing (anteriormente pasando por Sydney), [33] y China Southern Airlines agregó un vuelo a Guangzhou . [34] Tiger Airways Australia comenzó a operar en 2007 con un centro en la Terminal 4 del aeropuerto de Melbourne.
Air New Zealand lanzó un vuelo a San Francisco vía Auckland el 30 de marzo de 2008. [26] Jetstar lanzó un vuelo a Singapur vía Darwin el 17 de abril de 2008, a precios significativamente más bajos que los vuelos directos tradicionales. [35] Air Vanuatu inició vuelos directos a Port Vila el 5 de junio de 2007, [36] Norfolk Air aumentó su frecuencia a dos por semana el 1 de septiembre de 2008. [37] Malaysia Airlines y Garuda Indonesia aumentaron sus frecuencias de vuelo en 2008. [38]
Pacific Blue comenzó a operar vuelos diarios a Auckland el 22 de septiembre de 2008 con un Boeing 737-800 , [39] y Air New Zealand también aumentó su capacidad. [40] Qantas aumentó la capacidad en el vuelo de Los Ángeles reemplazando el 747-400ER en un vuelo directo con un A380-800 a partir del 20 de octubre de 2008 [41] y reemplazando el A330-200 con un 747-400 en el one-stop vuelo. La aerolínea económica AirAsia X inició vuelos sin escalas a Kuala Lumpur a partir del 12 de noviembre de 2008, creando competencia de precios para Malaysia Airlines . [42] Emirates Airline lanzó 3 vuelos semanales a partir del 3 de febrero de 2009 con un Airbus A340-500. [43] Etihad Airways lanzó un vuelo diario a Abu Dhabi desde el 29 de marzo de 2009 en el A340-600 , aumentando la competencia en los vuelos a Oriente Medio. [44]
Para poder recibir el avión de dos pisos Airbus A380 , el aeropuerto fue reconstruido. El A380 ha sido pedido por varias aerolíneas que operan desde el aeropuerto de Melbourne, incluidas Malaysia Airlines , Qantas , Qatar Airways , Thai , China Southern Airlines , Singapore Airlines , Etihad Airways y Emirates . La reconstrucción incluyó la construcción de puentes aéreos dobles (puertas 9 y 11), que permiten el aterrizaje simultáneo en ambas cubiertas, la finalización de la pista norte-sur, estacionamiento remoto y calles de rodaje en 15 m, la construcción de la terminal internacional se incrementó en 20 m con nuevos vestíbulos, cintas transportadoras de equipaje adicionales en el vestíbulo de llegadas. Como resultado, el aeropuerto de Melbourne fue el primero en Australia en estar preparado para recibir el A380. [45] El A380 realizó su primer vuelo de prueba al aeropuerto el 14 de noviembre de 2005. [46] El 15 de mayo de 2008, un A380 de Singapore Airlines aterrizó en el aeropuerto por primera vez con pasajeros desde que el aeropuerto de Sydney estaba cerrado debido a la niebla. [47]
El 20 de octubre de 2008, Qantas se convirtió en la primera aerolínea en operar vuelos regulares A380 desde el aeropuerto, el primer vuelo al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles dos veces por semana. Fue el primer vuelo del A380 Qantas. [41] Emirates planea operar el A380 en vuelos a Dubai a partir de 2009 . [48] Singapore Airlines comenzó a operar el A380 al aeropuerto de Changi en 2008, [49] sin embargo, este servicio está programado para finalizar a principios de 2010. [cincuenta]
Después de la fundación de Jetstar en 2004, comenzó a operar vuelos a Adelaide , Brisbane , Perth y Sydney desde el aeropuerto de Avalon, cerca de Melbourne. [51] Esto convierte a Melbourne en la primera ciudad de Australia en tener dos aeropuertos que atienden vuelos comerciales regulares. Para competir con Avalon, se construyó una terminal económica en el aeropuerto de Melbourne y se redujo la tarifa de aterrizaje, que a su vez se convirtió en la más baja de Australia [52] y una de las más bajas entre los aeropuertos internacionales del mundo. [53] Jetstar luego transfirió sus vuelos a Perth y Adelaide al aeropuerto de Melbourne.
Hay dos pistas que se cruzan en el aeropuerto de Melbourne: una pista norte-sur con una longitud de 3657 m y una pista oeste-este con una longitud de 2286 m, este a 3500 m [54] [55] También se planeó construir dos nuevos carriles paralelos a los existentes de 3000 m cada uno. [54] Para 2017, se espera que aumente el número de despegues y aterrizajes a 248.000 por año, lo que hará que la necesidad de una tercera pista sea particularmente aguda. [56]
El 5 de junio de 2008 se anunció que se instalaría en el aeropuerto un sistema de trayectoria de planeo de rumbo categoría III , que permitiría recibir aeronaves en condiciones de mala visibilidad. Este sistema se convertirá en el mejor de Australia. [57]
Además de la torre de control local, el aeropuerto alberga el Centro de Control de Tráfico Aéreo de Melbourne, cuyo servicio de control de tráfico aéreo controla el segmento de tráfico aéreo más activo de Australia, la FIR de Melbourne. La FIR de Melbourne supervisa el espacio aéreo de los estados australianos de Victoria , Tasmania , el sur de Nueva Gales del Sur , la mayor parte de Australia Meridional , la mitad sur de Australia Occidental y partes de los océanos Índico y Pacífico . En total, el centro controla el 6% del espacio aéreo mundial. [58] El aeropuerto de Melbourne también controla los accesos al aeropuerto de Canberra .
El aeropuerto de Melbourne transportó 6,1 millones de pasajeros en el año fiscal 2020/21, incluidos 216,3 mil internacionales. Hubo 76.488 despegues y aterrizajes en el aeropuerto, la mayoría de ellos vuelos locales [2] .
Año | Pasajeros | Despegues y aterrizajes |
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1985/1986 | 6 475 983 | 86 391 |
1990/1991 | 8 346 325 | 102 204 |
1995/1996 | 12 971 819 | 132 411 |
2000/2001 | 16 881 010 | 174 663 |
2005/2006 | 21 040 864 | 175 435 |
2010/2011 | 27 962 834 | 206 798 |
2015/2016 | 33 904 760 | 234 774 |
2020/2021 | 6 105 964 | 76 488 |
Datos de una solicitud a Wikidata .
El aeropuerto de Melbourne está a 23 km del centro de la ciudad y está conectado por CityLink y la autopista Tullamarine. Una carretera va directamente al comienzo del aeropuerto, la segunda, para el transporte de mercancías, taxis y vehículos del personal. [59] El aeropuerto de Melbourne tiene cinco aparcamientos, todos abiertos las 24 horas del día, los siete días de la semana. El estacionamiento a corto plazo, de varios pisos a largo plazo, comercial y exprés están cubiertos, el estacionamiento a largo plazo no lo está. [60] El estacionamiento principal de varios pisos, construido a fines de la década de 1990, está ubicado directamente frente a la terminal y reemplazó al estacionamiento de superficie normal. [61] Se siguen mejorando y ampliando los aparcamientos.
El principal transporte público en el aeropuerto de Melbourne es el autobús lanzadera Skybus, que tarda unos 20 minutos en llegar a la estación Southern Cross en Melbourne CBD. Desde la estación de Southern Cross salen trenes locales V/Line y Connex Melbourne y Yarra Trams , así como trenes a otras partes de Australia. [62] Hay tres servicios de autobuses locales desde el aeropuerto: 478 a Mooney Ponds Junction, 479 desde Mooney Ponds St. Sunbury a través del aeropuerto y 500 entre la estación de tren de Broadmeadows y la Universidad Victoria Sunbury. [62]
Los autobuses de otras nueve compañías de autobuses operan a Ballarat , Bendigo , Dandenong , Frankston , la península de Monington , Geelong , los suburbios de Melbourne , Shepparton y Riverina . [63] Estos servicios de autobús son operados por Airport Direct. [64]
Transporte ferroviarioLos planes para construir un enlace ferroviario al aeropuerto se han discutido desde la década de 1960, pero no se han tomado medidas prácticas.
En 2001, el gobierno de Victoria propuso construir un ramal como parte del programa de construcción de ferrocarriles del estado. Se consideraron dos opciones: la primera era un ramal de la línea de cercanías Kreigeburn hacia el este, la segunda era la línea Albion-Jakana hacia el sur. La segunda opción es actualmente la preferida. [65] La investigación de mercado ha demostrado que la mayoría de los pasajeros prefieren salir del aeropuerto en taxi o en su automóvil, mientras que las capacidades técnicas deficientes ponen en riesgo el proyecto. [66] Como resultado, el proyecto se retrasó hasta 2012. [67]
El aeropuerto de Melbourne tiene 56 puertas: 40 para vuelos nacionales y 16 para vuelos internacionales. [68] El aeropuerto cuenta con seis estacionamientos especiales para aeronaves de carga en la plataforma de carga Sur. [69] El moderno sistema de numeración de terminales se introdujo en julio de 2005; anteriormente se los conocía como Qantas inland , International y Southern (anteriormente Ansett inland ). [70]
La Terminal 1 recibe vuelos domésticos de las aerolíneas del Grupo Qantas (Qantas, Jetstar y QantasLink ) y está ubicada en el lado norte del edificio. La sala de salidas está ubicada en el segundo piso, la sala de llegadas está en el primer piso. La terminal cuenta con 15 puestos para aeronaves con puentes aéreos; 11 - con escaleras simples y 4 - con escaleras dobles.
A fines de 1999, se inauguró la terminal ampliada de Qantas, se le agregó un segundo muelle, se incorporó una nueva autopista y también se amplió la terminal. El presupuesto de reconstrucción ascendió a $ 50 millones y la reconstrucción tomó dos años. [61] Hay tiendas y restaurantes cerca de la salida a la Terminal 2. La terminal también alberga el Qantas Club Lounge . [71] [72]
La Terminal 2 maneja todos los vuelos internacionales desde el Aeropuerto de Melbourne, excepto el vuelo de Jetstar a Singapur , que tiene un vuelo a través del Aeropuerto de Darwin . Hay 16 puertas en la terminal, mientras que las puertas 12 a 16 no están equipadas con puentes aéreos. Tres puertas tienen teletransportes dobles, las ocho restantes son simples. Cathay Pacific , Malaysia Airlines , Qantas , Singapore Airlines , Air New Zealand / United Airlines y Emirates Airline tienen sus salones en la terminal. [72]
En 2007 se anunció un programa de actualización de $ 330 millones para la Terminal 2. El objetivo de este proyecto es abrir nuevos salones y ampliar el área comercial, una nueva terminal satélite, aumentar la capacidad del departamento de equipajes, reconstruir las áreas de control aduanero y seguridad. [73] La nueva terminal satelital tendrá grandes ventanales con vista a la pista norte-sur. Además, la nueva sala tendrá acceso a tres puentes aéreos dobles, que están diseñados para dar servicio a un A380 o dos aviones más pequeños. El maletero se ampliará y se instalarán dos nuevos carruseles de equipaje para el A380. El trabajo que comenzó en noviembre de 2007 está programado para completarse en 2012. [74]
A pesar de que la terminal satélite se ubicará separada de la Terminal 2, estará conectada a ella por un paso elevado. La sala de salidas está ubicada en el primer piso, la sala de salidas está en el segundo.
La Terminal 3 es la base de Virgin Blue y Regional Express . Actualmente hay 11 puestos de aeronaves con puentes aéreos en la terminal.
La reconstrucción de la terminal se llevó a cabo de 2000 a 2002; apareció un muelle adicional al sur, que está diseñado para servir aviones regionales. [75] [76] La terminal fue utilizada en su totalidad por Ansett Australia hasta su quiebra en 2001; [77] después de eso, Virgin Blue transfirió sus vuelos aquí, la terminal cambió su nombre a Domestic Express (hoy Terminal 4), [78] . Regional Express también opera desde la Terminal 3. [79]
La Terminal 4 (originalmente llamada Domestic Express o Terminal South) sirve a aerolíneas de bajo costo y es la primera terminal de este tipo en un importante aeropuerto australiano. Inicialmente utilizado por Virgin Blue e Impulse Airlines , luego fue utilizado por Regional Express . Virgin Blue y Regional Express trasladaron sus vuelos a la Terminal 3 después de la quiebra de Ansett. [80] En junio de 2007, comenzó una renovación de $5 millones [81] que dará como resultado que la terminal opere con el mismo modelo que terminales similares en los aeropuertos de Singapur y Kuala Lumpur . Los bajos precios de embarque y servicio llevan al abandono del nivel habitual de servicio, el uso de pasarelas de embarque, menos puntos de venta en comparación con otras terminales. Sin embargo, a diferencia de Kuala Lumpur y Singapur, la Terminal 4 se encuentra justo al lado de las terminales principales. La terminal fue reconstruida por Tiger Airways Australia, que la ha estado utilizando como su centro principal desde noviembre de 2007. [82]
La plataforma de carga sur tiene cinco puestos de estacionamiento dedicados para aviones de carga que pueden manejar la carga o descarga de 21 aviones completos por semana. [69] En agosto de 1997 se amplió el estacionamiento 5 y la plataforma. [dieciséis]
Hay tres hoteles en el aeropuerto de Melbourne. [85]
Lista de aerolíneas que vuelan desde el aeropuerto de Melbourne con flota propia. Otras aerolíneas operan bajo acuerdos de código compartido. [86]
aerolíneas | Equipo | Terminal | Una fotografía |
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aire china | Pekín-Capital, Shanghái-Pudong | 2 | |
Aire Mauricio | Mauricio | 2 | |
aire nueva zelanda | Auckland, Christchurch, Dunedin [estacional], Queenstown [26] , Rarotonga [26] , Wellington | 2 | |
Air New Zealand Cargo operador Atlas Air | Auckland, Chicago-O'Hare, Frankfurt, Shanghai-Pudong [hasta el 28 de marzo] [87] [88] [89] [90] [91] | Plataforma de carga del sur | |
aire pacífico | Nadi | 2 | |
Aire Vanuatu | Puerto Vila [36] | 2 | |
Aire Asia X | Kuala Lumpur-Sepang [42] | 2 | |
Expreso aéreo australiano | Adelaida, Brisbane, Cairns, Canberra, Hobart, Launceston, Perth, Sídney, Townsville | Plataforma de carga del sur | |
Cargolux | Auckland, Los Ángeles, Luxemburgo, Singapur [26] | Plataforma de carga del sur | |
Cathay Pacific | Hong Kong | 2 | |
Carga Cathay Pacific | Hong Kong, Sídney | Plataforma de carga del sur | |
Aerolíneas del este de China | Shanghái-Pudong | 2 | |
Aerolienas de China del Sur | Cantón | 2 | |
aerolínea emiratos | Auckland, Dubái, Singapur | 2 | |
Aerolíneas Etihad | Abu Dabi [desde el 29 de marzo [44] ] | 2 | |
Indonesia | Denpasar/Bali | 2 | |
aire coreano | Seúl-Incheon | 2 | |
aerolíneas Malasia | Kuala Lumpur Sepang | 2 | |
MASkargo | Kuala Lumpur Sepang, Sídney | Plataforma de carga del sur | |
Norfolk Air operador Nuestra aerolínea | Norfolk [desde el 21 de mayo [92] ] | 2 | |
Operador aéreo de Norfolk OzJet | Norfolk [hasta el 21 de mayo [92] ] | 2 | |
Líneas aéreas filipinas | Manila | 2 | |
Qantas (internacional)
|
Auckland, Hong Kong, Londres-Heathrow, Los Ángeles, Queenstown [estacional], Shanghái-Pudong [hasta el 28 de marzo] [93] , Singapur, Wellington
|
2 | |
Qantas (nacional)
|
Adelaide, Alice Springs, Brisbane, Broome [estacional], Cairns, Canberra, Hobart, Perth, Sydney
|
una | |
Atlas Air, operador de carga de Qantas | Oakland, Chicago-O, Hara, Nueva York-JFK, [95] [96] Singapur [97] | Plataforma de carga del sur | |
aerolíneas Qatar | Doha [desde octubre [98] ] | 2 | |
expreso regional | Albury, Burnie, King Island, Merimbula, Mildura, Mont Gambier, Wagga Wagga | 3 | |
Aerolíneas de Singapur | Singapur | 2 | |
Carga de las aerolíneas de Singapur | Adelaide, Auckland, [26] Singapur | Plataforma de carga del sur | |
Thai Airways Internacional | Bangkok-Suvarnabhumi | 2 | |
Tiger Airways Australia | Adelaide, Alice Springs, Canberra, Gold Coast, Hobart, Launceston, Mackay, Perth, Rockhampton, Sunshine Coast | cuatro | |
Prioridad de peaje
|
Brisbane, Perth, Sídney [99]
|
Plataforma de carga del sur | |
aerolíneas Unidas | los Angeles | 2 | |
aerolíneas vietnamitas | Hanói, Ho Chi Minh | 2 | |
virgen azul |
|
2 | |
virgen azul | Adelaide, Brisbane, Cairns, Canberra, Coffs Harbour, Darwin [desde el 28 de abril [101] ], Gold Coast, Hobart, Mildura, [102] Newcastle, Launceston, Perth, Sunshine Coast, Sydney | 3 |
Lista de los aeropuertos más transitados de Australia
aeropuertos de australia | |
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Territorio de la Capital Australiana | |
Victoria | |
El oeste de Australia |
|
queensland |
|
N.S.W. |
|
territorio del Norte | |
Tasmania | |
Sur de Australia |
|
Territorios Exteriores de Australia | |
Territorio Antártico | |
Aquí están los aeropuertos de Australia con vuelos regulares de pasajeros. Los aeropuertos con vuelos internacionales programados se muestran en negrita. |