| Transporte público acuático de Moscú | |
|---|---|
| Atraque fluvial estación de tren de Kyiv | |
| Descripción | |
| País | |
| Ciudad | Moscú |
| Sitio web | transporte.mos.ru/reka |
El transporte público acuático de Moscú es un transporte público fluvial de pasajeros de la ciudad de Moscú .
A partir del verano de 2021, el transporte acuático de pasajeros se utiliza en Moscú con fines turísticos y recreativos y es un conjunto de rutas comerciales en tres secciones del río Moskva , separadas por esclusas, en el canal de drenaje del río Moskva y en el río Moskva . Canal , sin embargo, en los últimos años, diversas compañías navieras organizan largas caminatas con el paso de las esclusas. El transporte de pasajeros por transporte acuático en la ciudad de Moscú lo realizan transportistas municipales y privados (compañías navieras) sobre la base de permisos especiales (licencias) a lo largo de rutas preaprobadas.
Hasta 1902, el río dentro de los límites de la ciudad estaba en concesión de la empresa "Asociación de Moskvoretsky Tuer Shipping Company" controlada por comerciantes franceses. Fue solo después de la terminación de la concesión que se hizo posible la navegación a lo largo del río. [una]
Durante varios años, el movimiento del transporte acuático fue irregular. Sin embargo, ya en 1906, la Compañía Naviera de Pasajeros Moskvoretsky de los hermanos Okunev realizó un servicio regular en varias rutas. Como transporte se utilizaron tres barcos de vapor y 7 barcos de pasajeros con motor de aceite "Avans" fabricados por la empresa sueca "JV Svensons Motorfabrik" . En 1907, se construyeron dos vapores más grandes para viajes largos. En 1908 se añadió una nueva ruta regular al Monasterio Nikolo-Ugreshsky . Ya en 1909, los vapores de la compañía transportaban 500.000 pasajeros. En 1910, la compañía utilizaba 13 amarres en los que operaban 4 rutas (de 7 a 22 horas):
Bajo el dominio soviético en Moscú, los "tranvías acuáticos" reaparecieron en 1931. Antes de eso, había tráfico de tránsito organizado, pero el tráfico urbano y suburbano era esporádico. La comunicación regular comenzó en 1931. Inicialmente, estaban a cargo de la Administración de Transporte Fluvial Moscú-Oka, y en 1933 se organizó una Compañía Naviera Suburbana de Moscú especializada. Desde 1936, por primera vez en la historia del país, se introdujeron rutas con horario (antes, los barcos partían en un viaje por decisión del armador). En 1936, los tranvías acuáticos van de Kuntsevo a Andreevka. En 1936-1937 se realizó un dragado hasta un nivel de 3,5 metros. [2] [3]
Rutas regulares operadas en 1937:
En el Moscú de antes de la guerra, las rutas Puente Kamenny - Zaozerye y Puente Dorogomilovsky - Planta AMO eran populares .
Desde los años sesenta, las líneas intraurbanas y suburbanas han estado operando, servidas por hidroalas de alta velocidad .
En 2003, había varias rutas regulares de transporte acuático. En particular, los barcos a motor del tipo Moskvich operaban en la ruta Muelle Krylatskoye - Muelle Kutuzovsky y en la ruta Estación Northern River - Muelle Zakharkovo, y los barcos a motor tipo Rocket operaban en la ruta Estación Northern River - Muelle Tishkovo y en la ruta Northern Estación fluvial - río muelle de Chernaya.
En 2005, ya sólo había dos rutas regulares de transporte acuático. Los barcos a motor del tipo Moskvich operaban en la ruta Northern River Station - Muelle de Zakharkovo, y los barcos a motor del tipo Raketa operaban en la ruta Northern River Station - Muelle de Tishkovo.
En 2006, después de la abolición total de los subsidios, el transporte acuático en Moscú dejó de desempeñar el papel de público y pasó a ser un nicho de excursiones y caminatas. Se cerraron las rutas de vuelo en las que se realizaba el transporte de pasajeros. Algunas de las embarcaciones que operaban en estas rutas fueron dadas de baja y posteriormente enajenadas, mientras que el resto de las embarcaciones fueron adaptadas para operar en rutas de recreo.
En junio de 2011, el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin , encargó al Departamento de Transporte que desarrollara un proyecto para la organización del transporte regular de pasajeros a lo largo del río Moscú con la distribución de rutas en la subasta. Sin embargo, este proyecto no logró los resultados deseados debido a fines puramente comerciales [4] .
En julio de 2015, el Ministro de Transporte Maxim Sokolov instruyó a los gobiernos de Moscú y la región de Moscú, junto con la Dirección del Centro de Transporte de Moscú, Rosmorrechflot y el Canal de Moscú, para desarrollar un plan de acción para el desarrollo del transporte por aguas interiores [5] .
En 2018, se volvió a conocer sobre los planes para introducir la comunicación del agua en la red de transporte público. Se planeó lanzar el transporte por agua en 2020 a lo largo de la ruta desde la estación de tren Kievsky hasta Nizhniye Mnevniki. Hay 7 paradas-atracaderos en la ruta, la longitud de la ruta es de 10 kilómetros a través de 4 distritos de Moscú: Khoroshevo-Mnevniki , Filevsky Park , Presnensky y Dorogomilovo . La capacidad prevista de las embarcaciones es de 100 personas, la capacidad de carga es de 1,5 mil pasajeros por hora y el tiempo de viaje en ambas direcciones sería de 104 minutos. Se planeó pagar la tarifa de acuerdo con las tarifas de la ciudad [6] .
El 26 de septiembre de 2013, el Gobierno de Moscú emitió una resolución "Sobre la aprobación del Reglamento sobre la organización del trabajo para liberar cuerpos de agua ubicados en el territorio de la ciudad de Moscú de objetos que no están registrados como un barco", en particular , la prohibición de estacionar los desembarcaderos a lo largo de los terraplenes. El control sobre la implementación del decreto se confió al jefe del Departamento de Transporte y Desarrollo de la Infraestructura de Transporte por Carretera de la Ciudad de Moscú [7] [8] [9] .
En el verano de 2021, se anunciaron planes para reactivar el transporte fluvial regular municipal en las aguas del río Moskva . Se planeó lanzar dos rutas lineales con un ciclo de navegación durante todo el año en junio de 2022: desde la estación de tren Kievsky hasta Fili Park y desde el puente Avtozavodsky hasta Pechatniki .
En diciembre de 2021, el Organizador de Transporte GKU (en nombre del Ayuntamiento de Moscú) firmó un acuerdo con Passenger Port OJSC (una subsidiaria de Vodokhod) para proporcionar servicios regulares de transporte de pasajeros durante todo el año en el río Moscú desde el 1 de julio de 2022 hasta el final de 2036 por un monto total de 19,5 mil millones de rublos. El proveedor se compromete a suministrar 21 embarcaciones eléctricas con capacidad para 40 pasajeros, montar 23 amarres, 6 orillas de estaciones de carga y dos fondeaderos de flota. En la primera etapa de implementación del proyecto del 1 de julio de 2022 al 29 de octubre, 2 rutas deberían servir a 9 barcos, proporcionando un intervalo de tráfico de poco más de 30 minutos. [10] Como resultado del voto popular, un nuevo tipo de barco se denominó "Titmouse". [once]
Puede pagar la tarifa con una tarjeta Troika, una tarjeta bancaria o mediante un sistema biométrico. Los titulares de un pase de viaje unificado de 90/365 días podrán viajar en el barco sin costo adicional [12] [13] [14] .
Los grandes barcos de los hermanos Okunev se utilizaron para trabajar en la ruta de fin de semana al Monasterio Nikolo-Ugreshsky, y los días de semana se alquilaron para eventos en el agua. Mas de 10
pequeños barcos de los hermanos Okunev con motores de petróleo y vapor servían rutas diarias regulares alrededor de Moscú. [una]
La flota de la "Compañía Naviera Suburbana de Moscú" constaba de setenta barcos fabricados, incluido el astillero Gorodets de varias capacidades.
Rutas de senderismo y ocioEn 1929, el barco "Kr. Pioneer" realizó excursiones desde Moscú a Pererva y Beseda. En 1932 - 1933, se pusieron en funcionamiento 5 barcos de vapor suburbanos fabricados por la planta de construcción naval Balaklava: "Dynamovets" [1] , "N.S. Khrushchev", "Calibrovschik", "Kremlin", "Pamyat Kirov" con una capacidad de hasta 450 pasajeros y velocidad 15 km/h. Fueron utilizados como vehículos de excursión. En 1933, se agregaron doscientos barcos de motor fuertes: "Experiencia" y "Gorodets" [2] . [2] [3]
Transporte público regular1921-1922 - Barcos a motor de un piso "Soviet" y "Vityaz". En 1931, aparecen los " tranvías de agua ", barcos típicos que sirven rutas regulares de la ciudad. Para 1933, el número de tranvías acuáticos se había triplicado. Desde 1933, se han puesto en funcionamiento "tranvías de agua" mejorados, del tipo "barco del ingeniero Turkov con una terraza abierta" [3] , en versiones con una capacidad máxima de 115, 140 y 160 personas. [2] [3]
Período de posguerraDespués de la Gran Guerra Patria , los barcos a motor del tipo Moskvich , que se construyeron allí mismo, en Moscú , se generalizaron en Moscú . Posteriormente, comenzaron a ser reemplazados por barcos a motor más modernos del tipo " Moscú ", llamados popularmente " tranvías fluviales ".
En 2005, los barcos a motor del tipo Moskva eran el principal tipo de barcos a motor en Moscú . Actualmente, los barcos de motor de varios tipos operan en el río Moscú y en el canal de Moscú . Los barcos a motor del tipo Moskvich también siguen en funcionamiento, a pesar de que la mayoría de ellos ya han superado la marca de los 50 años. Los barcos a motor del tipo "Rocket" trabajaban en líneas suburbanas.
En 2018, alrededor de 100 barcos a motor surcaron el río Moscú. La renovación de la flotilla fluvial comenzó debido al lanzamiento de tranvías acuáticos convertibles a lo largo del río Moscú [15] .
La capacidad máxima de transporte es de 200 pasajeros.
En 2009 se pusieron en operación 5 barcos de recreo del proyecto RC-TV2008-1 con capacidad para 200 pasajeros, con ventanas panorámicas. Los barcos fueron construidos en el astillero turco Royal Denizcilik por orden de Radisson Royal Flotilla [16]
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En 2012-2013 se pusieron en operación 5 barcos de recreo del proyecto A44212 con capacidad para 300 pasajeros, con dos cubiertas y ventanas panorámicas. Fueron fabricados en los astilleros de Liepaja y Riga por encargo de la Radisson Royal Flotilla [17]
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Desde 2017 se utilizan en la navegación fluvial 4 nuevos catamaranes del proyecto "19.2509" con una capacidad máxima de 250 pasajeros. 2 de ellos se fabricaron en el astillero Rif en Rostov-on-Don y dos en el astillero Belogorodskaya en Bely Gorodok. El cliente es LLC "Líneas fluviales" [18]
Desde 2019, participan en la navegación 10 barcos compuestos del proyecto S14942 con una capacidad de 44 pasajeros, una cabina con aire acondicionado y una función estándar de techo panorámico plegable. Las embarcaciones fueron fabricadas en el astillero turco AES Yacht Tuzla por encargo de Radisson Royal Flotilla . Velocidad de desplazamiento: hasta 26 km/h [19]
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En 2021, el número de barcos de pasajeros que navegan por el río Moscú aumentó, según diversas fuentes, a 200-230 piezas. Al mismo tiempo, los precios se mantuvieron aproximadamente al nivel de 2019 [20] .
En septiembre de 2021 se iba a realizar una licitación para la compra de 20 barcos fluviales eléctricos (tranvías fluviales) con ciclo de operación todo el año. La reparación y el mantenimiento, según el contrato, quedan con el fabricante durante 15 años [14] . En marzo de 2022 se llevaron a cabo las primeras pruebas en el mar del buque líder de la serie. [10] Las líneas operarán 20 tranvías fluviales eléctricos diseñados y construidos por orden del Gobierno de Moscú. Cada una de estas embarcaciones tiene una longitud de 22 metros y está diseñada para 42 asientos, dos de los cuales son para personas con movilidad reducida. En el salón se instalarán pantallas informativas y cargadores USB, se habilitará acceso a wifi gratuito, así como zonas para el estacionamiento de scooters y bicicletas. Se supone que la velocidad máxima es de 12 nudos, la velocidad de crucero del barco debe ser de 8 nudos, la velocidad de ruta es de unos 9 km/h. [21] Se están construyendo barcos en el astillero "Emperium". [diez]
La operación de los atracaderos en el río Moscú está a cargo de la Institución Presupuestaria del Estado "Gormost". Todos los amarres en la ciudad de Moscú son utilizados por barcos a motor solo para caminar. Hay más de 40 literas para pasajeros en el departamento de la Institución Presupuestaria del Estado "Gormost". GBU "Gormost" celebra contratos con empresas navieras y coordina las paradas de los barcos para desembarcar y embarcar pasajeros [22] .
Para el nuevo proyecto de transporte público acuático del Ayuntamiento de Moscú "Sinichka" está previsto fabricar e instalar 12 literas flotantes cubiertas climatizadas de dos tamaños estándar con baños y lugares de esparcimiento. [21]
La operación de barcos a motor en rutas de placer en Moscú dura un promedio de unos seis meses: desde mediados de abril hasta mediados de octubre, es decir, durante el clima más cómodo. A fines de octubre, después de terminar los trabajos y antes de terminar la navegación general, algunos barcos parten para otras ciudades por su registro o para recibir el servicio necesario y más rentable. Cabe señalar que tales barcos llegarán a Moscú el próximo año a principios de mayo. Durante el período de navegación interna, parte de los barcos se guardan para el invierno en la llanura aluvial de Nagatinskaya .
Desde 2009, la más estable es la ruta diaria durante todo el año operada por los barcos de motor Flotilla Radisson Royal , que pueden navegar sobre hielo delgado. Los barcos a motor de la compañía salen del muelle cerca del hotel "Ucrania" y llegan al mismo muelle sin paradas intermedias.
También se considera estable la ruta realizada por barcos a motor de Capital Shipping Company desde el muelle de la estación de tren de Kievsky, que se encuentra junto a la estación de tren de Kievsky , hasta el muelle del puente Novospassky, que se encuentra al lado del puente Novospassky y no muy lejos . de la estación de metro Proletarskaya . La ruta opera desde finales de abril hasta finales de septiembre. En 2017, por primera vez en muchos años, se cambió esta ruta. La longitud de la ruta se ha duplicado y el número de paradas ha disminuido. Hasta 2017, un billete de esta ruta daba derecho a caminar en un solo sentido, pero ahora un billete de esta ruta da derecho a caminar en dos direcciones (ida y vuelta).
Si en 2015 el precio del billete para la versión de ida de esta ruta era de 550 rublos [23] , en 2017 el precio del billete para la versión extendida es de 800 rublos. También existen categorías preferentes de billetes para esta ruta.
Otra ruta popular es el camino desde la estación Northern River hasta el embalse de Khimki con una parada en Zakharkovo. El 24 de abril de 2021 se lanzó un vuelo regular en esta ruta. Desde el 21 de mayo, los viajes en esta ruta se pueden pagar con la tarjeta Troika [24] .
Los paseos son organizados por más de 20 empresas. El precio promedio de un paseo por el río fue de 400 a 900 rublos durante 2-3 horas.
En 2022, el Ayuntamiento de Moscú tomó medidas para agilizar la navegación a lo largo del río. Se propone un sistema de división de rutas en tipos: rutas de transporte eléctrico, rutas a pie, cruces. Se ha introducido un horario único para algunas rutas. [25] Sin embargo, muchas empresas privadas continúan operando servicios regulares en otras rutas que no están incluidas en el sistema propuesto por la alcaldía.
Rutas eléctricasA partir del 1 de julio de 2022, en virtud de un contrato celebrado con el Ayuntamiento de Moscú, una filial de la empresa Vodokhod se compromete a iniciar la navegación en las siguientes rutas:
En la ruta "Norte" (3) de Kitai-Gorod a la estación de tren Kievsky, salen más de 80 vuelos por día, la ruta es atendida por barcos de varios tipos de diferentes compañías. El tiempo de viaje de ida es de 82 minutos. [26]
En la ruta "Histórica" (4) desde el puente Novospassky hasta Sparrow Hills, salen más de 50 vuelos por día. El tiempo de viaje de ida es de 75 minutos. [27]
La ruta SRV -Khimki es atendida por un barco tipo Moskva, la tarifa es de 150 rublos en 2022. El barco realiza 8 viajes de ida y vuelta al día de 8:00 a 19:30 horas, con salida desde Vietnam. El tiempo de viaje será de 30 minutos. [28]
El resto de rutas ("Central" (5), "Circular" (6), "Sur" (7), "Kolomensky" (8), "Serebryany Bor" (9), " SRV - Khimki" (10) ) no tienen horario único.
CrucesHay un cruce en la ciudad a lo largo de la ruta "SRV - Zakharkovo" (P), la tarifa en una dirección es de 46 rublos en 2022. Desde Vietnam, el barco sale cada hora de 8:00 a 20:00, excepto el vuelo de las 13:00. Después de 30 minutos, el barco emprende el viaje de regreso. [28]
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