| Puente Hohenzollern | |
|---|---|
| Alemán Hohenzollernbrücke | |
| Hohenzollernbrücke | |
| 50°56′29″ s. sh. 6°57′56″ E Ej. | |
| Área de aplicación | ferrocarril, peatones y bicicletas |
| pasa por el puente | Ferrocarril Sieg [d] , Ferrocarril Colonia-Duisburg [d] y Ferrocarril del Rin Occidental [d] |
| cruces | Rin |
| Ubicación | Colonia , Renania del Norte-Westfalia |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | cerchas arqueadas |
| Material | acero |
| Número de tramos | 2 |
| Tramo principal | 167,75m |
| largo total | 409,19m |
| Ancho del puente | 29,5 metros |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | Franz Schwechten |
| Apertura | mayo de 1911 _ |
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El puente Hohenzollern ( en alemán: Hohenzollernbrücke ) es un puente ferroviario arqueado de acero que cruza el río Rin , ubicado a una distancia de 688,5 km de su nacimiento en la ciudad más grande del estado federal de Renania del Norte-Westfalia : Colonia ( Alemania ). Junto con las estaciones ubicadas en diferentes extremos del puente, Colonia y Colonia-Messe/Deutz es uno de los nudos ferroviarios más importantes de Europa . Más de 1200 trenes pasan por el puente por día [1] .
El Puente Hohenzollern se encuentra muy cerca de la famosa Catedral de Colonia y, junto con ella, es el sello distintivo de la ciudad.
Aguas arriba está el puente Deutz , abajo está el puente Zoo .
Simultáneamente a la inauguración de la estación de tren de Colonia , en 1859 se inauguró el Puente de la Catedral . En 1907 se demolió el Puente de la Catedral, que no podía hacer frente al aumento de la intensidad del tráfico, y en junio del mismo año se inició la construcción de un nuevo puente. Y aunque ya en ese momento se discutía la viabilidad de construir un puente, así como la existencia de la propia estación cerca de la Catedral de Colonia, sin embargo, se decidió construir un puente en el mismo lugar. En 1911 se inauguró el puente de cuatro vías férreas.
La entrada al puente estaba decorada con torres neorrománicas diseñadas por el arquitecto berlinés Franz Schwechten . El estilo neorrománico de las torres contrastaba con la arquitectura gótica de la Catedral de Colonia. A ambos lados del puente se instalaron estatuas ecuestres de reyes prusianos y emperadores alemanes de la dinastía Hohenzollern : Friedrich Wilhelm IV (escultor - Gustav Hermann Bleser , Wilhelm I (escultor - Friedrich Drake ), Frederick III y Wilhelm II (ambas obras de escultor Louis Tuyon ).
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Puente Hohenzollern fue el puente ferroviario más transitado de Alemania. Durante 262 bombardeos de Colonia por aviones británicos , el principal de los cuales tuvo lugar el 30 y 31 de mayo de 1942 , el puente resultó gravemente dañado y el 6 de marzo de 1945, el puente fue completamente destruido como resultado de socavar sus soportes por parte de los estadounidenses . zapadores
Inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial, comenzó la restauración del puente. El tráfico en el puente se reanudó el 8 de mayo de 1948 a lo largo de dos vías férreas. Las torres de entrada al puente no fueron restauradas y fueron completamente desmanteladas en 1958 . La restauración completa del puente con cuatro vías de tren se completó en 1959 . Las estructuras de acero del puente fueron fabricadas por la corporación Krupp Maschinen- und Stahlbau, las estructuras de hormigón armado fueron fabricadas por Philipp Holzmann AG [2] .
El 8 de marzo de 1985 se iniciaron las obras de ampliación del puente Hohenzollern. Durante la modernización, se agregaron 2 vías férreas y se equiparon vías para peatones y bicicletas de 3,5 m de ancho [3] . El trabajo de construcción se completó en 1989 . Durante la expansión del puente, la apariencia arquitectónica del puente se conservó por completo, aunque las tecnologías de construcción difirieron notablemente. Las diferencias en tecnología son claramente visibles cuando se mira el puente desde abajo.
| Puentes del Rin en Colonia | ||
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