Puente Podvoisky
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|---|---|
| 59°54′52″ s. sh. 30°28′57″ E Ej. | |
| Área de aplicación | automóvil, peatón |
| cruces | Río Okkervil |
| Ubicación | San Petersburgo |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | puente de marco en voladizo |
| Material | concreto reforzado |
| largo total | 23,9 metros |
| Ancho del puente | 31,54 metros |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto |
ingeniero EE Rosenfeld |
| Apertura | 1971 |
El puente Podvoisky es un puente en voladizo con estructura de hormigón armado que cruza el río Okkervil en el distrito Nevsky de San Petersburgo .
Ubicación
Se encuentra en la alineación de la calle Podvoisky . Hay un parque al lado del puente . Yesenin . Aguas arriba está el puente Tovarishchesky , abajo hay una pasarela sin nombre. La estación de metro más cercana es la calle Dybenko .
Título
El nombre se conoce desde la década de 1970 [1] y viene dado por el nombre de Podvoisky Street, en honor al partido y estadista soviético N. I. Podvoisky .
Historia
La necesidad de construir un puente fue causada por la construcción masiva de viviendas en el área de Vesyoly Poselok [2] . El puente fue construido en 1971 según el proyecto del ingeniero Lengiproinzhproekt E. E. Rosenfeld. El trabajo fue realizado por SU-3 del fideicomiso Lenmostostroy bajo el liderazgo del ingeniero jefe L.F. Polyakov y el capataz A.G. Turakulov [3] .
Construcción
El puente es un sistema de consola de marco de hormigón armado de un solo vano con una bisagra en el medio del vano. Es similar en diseño al Puente del Camarada ubicado aguas arriba [4] . La superestructura está formada por vigas prefabricadas de hormigón armado con sección en T con un contorno curvilíneo del cordón inferior. Los estribos son masivos, hechos de hormigón armado monolítico, sobre una base de pilotes. En la superficie de los estribos se aplica rusticación bajo la piedra. Un muro de contención bajo de hormigón armado se une a los estribos [3] . La longitud total del puente es de 23,9 m, el ancho del puente es de 31,54 m [4] .
El puente está diseñado para el tráfico vehicular y peatonal. La calzada del puente incluye 4 carriles de circulación. El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. Las aceras están separadas de la calzada por un parapeto de hormigón armado. Barandillas: rejillas de hierro fundido con inserciones de metal, en los estribos se completan con pedestales de granito [3] .
Notas
- ↑ Nombres de ciudades hoy y ayer: toponimia de Petersburgo / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev y otros - 2ª ed., revisada. y adicional - San Petersburgo. : Lik , 1997. - S. 96. - 288 p. - (Tres siglos del norte de Palmira). — ISBN 5-86038-023-2 .
- ↑ Bogdánov, 2016 , pág. 169.
- ↑ 1 2 3 Bogdanov, 2016 , pág. 187.
- ↑ 1 2 Mostotrest .
Literatura
- Bogdanov G.I. A pesar de todos los obstáculos. Trust "Lenmostostroy" 80 años al servicio de San Petersburgo, 1936-2016. - San Petersburgo. : Branco, 2016. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
Enlaces
- Puente Podvoiski . San Petersburgo GBU "Mostotrest".
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