Motocrós
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|---|---|
| Categoría | motociclismo , competición de velocidad |
| Inventario | moto |
| Disciplinas | |
| motocross, sidecar motocross, cuatrimoto cross, supercross, mini motocross | |
| Primera competencia | |
| Año | 1924 |
| Federación Internacional | |
| Nombre | Federación Internacional de Motociclismo (FIM) |
| Año de fundación | 1904 |
| jefe de la federación | Vito Ippolito (Venezuela) desde 2006 |
| Sitio web | fim-live.com |
| Proyectos relacionados | |
| Categoría: Automovilismo | |
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Motocross, Motorcycle cross ( motocross inglés de motocicleta inglesa - motocicleta e inglés cross country - terreno accidentado) - uno de los tipos de deportes de motocicleta (automovilismo), es una carrera en motocicletas deportivas especiales , que se lleva a cabo en terreno accidentado a lo largo de una pista cerrada con natural (en forma de fuertes subidas, bajadas, giros, zanjas, arena y similares [1] ) y obstáculos artificiales (tablas, trampolines, puentes de pista [1] ) [2] .
A veces, el nombre en inglés "motocross" se abrevia como "MotoX" o "MX" .
Historia
La combinación de la conducción de motocicletas a campo traviesa con la velocidad fue el impulso para el surgimiento de la competencia de motocicletas a campo traviesa . Una de las primeras competiciones a campo traviesa disponibles para el público fue la llamada "Carrera Fox", celebrada en un campo de entrenamiento militar cerca de Londres en 1908. Asistieron 13 motociclistas y 16 jinetes. El objetivo de los motociclistas era demostrar que el nuevo equipo todoterreno era más rápido que los caballos. Sin embargo, fueron los jinetes quienes ganaron la carrera , y solo dos de los motociclistas terminaron la competencia [3] [4] .
En los años siguientes, el motocross continuó celebrándose en el Reino Unido y Francia, pero no despertó el interés del público: no había suficiente visibilidad. Para los primeros cruces, se utilizó uno de los elementos de la carrera de varios días : subir una colina . La salida era individual, no masiva, el recorrido se elegía de forma que ningún corredor pudiera llegar a la cima, y ganaba el que lograba recorrer la mayor distancia [4] . Y solo después de la Primera Guerra Mundial en los países europeos se encontró la forma más exitosa de motocross. Comenzaron a realizarse en terrenos naturales con superficie herbosa, arenosa o incluso fangosa (pero sin piedras), utilizando un arranque en masa.
Las disputas sobre la duración de una vuelta de la distancia terminaron a favor de pistas más bien cortas (1,5 - 3 kilómetros) como más espectaculares para los espectadores y más seguras para los propios ciclistas. Sin embargo, en la URSS y los EE. UU., las carreras de motocross se organizaban con una vuelta de 30 km o más [5] . Esto se debió a la naturaleza masiva de las competiciones de motocross: había tantos pilotos que participaban en la carrera que no podían caber en la pista sin interferir entre sí [4] .
Motos de motocross
Las primeras competiciones de motocross contaban con pilotos de motos de carretera adaptadas para moverse por terrenos accidentados por su cuenta. Las motocicletas se aligeraron eliminando piezas innecesarias para la competencia: faros, luces de freno, baúl, escalones para pasajeros, espejos, se finalizó la suspensión y se aumentó la potencia del motor [6] .
El advenimiento de las motocicletas todoterreno en serie condujo a cambios evolutivos en el diseño. Originalmente un manillar muy ancho diseñado para aumentar la rotación del brazo, se ha reducido y se ha aumentado el recorrido de la horquilla y del basculante. Los tubos de escape ubicados en la parte inferior comenzaron a elevarse para evitar daños durante las caídas [6] .
El aligeramiento del motor y el aumento simultáneo de su potencia llevaron al hecho de que los motores de 4 tiempos bastante comunes pero pesados fueron reemplazados por motores de 2 tiempos ligeros, ingeniosos y fáciles de fabricar. Los motores pasaron a ser exclusivamente monocilíndricos. La llegada de la goma de cross-country hizo posible mejorar radicalmente el manejo de la motocicleta [6] . Se reemplazó el arranque eléctrico por un pedal de arranque y se extrajo la batería .
En los años 80, estas innovaciones sentaron las bases para el esquema moderno de motocicletas de motocross [6] :
- el asiento ahora parecía flotar constructivamente sobre el tanque, lo que hizo que los movimientos del conductor en la motocicleta fueran más cómodos;
- el freno de tambor pesado e ineficiente fue reemplazado por un freno de disco , que reemplazó por completo el antiguo sistema a mediados de los 90;
- los cambios más importantes afectaron a la suspensión - una suspensión progresiva con monoamortiguador permitió aumentar el recorrido del péndulo, reducir el peso y, aunque fue algo más difícil, hizo que el trabajo del amortiguador fuera adecuado en todos los modos;
- Otro de los cambios significativos de los años 80 fue la llegada de la refrigeración por agua , que reemplazó al aire.
Otras innovaciones también se asociaron con una reducción de las masas no suspendidas y condujeron a la aparición de una horquilla delantera invertida, lo que permitió mejorar significativamente el rendimiento de la suspensión delantera a velocidades modernas. La llegada de nuevas aleaciones y materiales ha hecho posible realizar nuevos cambios que mejoran la calidad de conducción y la potencia de las motocicletas. A finales de los 90, debido al endurecimiento de las normas medioambientales, los motores de 4 tiempos reaparecieron en el mercado; los últimos desarrollos permitieron fabricar estos motores bastante ligeros y fiables [6] .
Por lo tanto, las modernas motocicletas de motocross fabricadas en serie tienen un gran recorrido de suspensión de 300 mm o más, un motor potente y un bastidor liviano [7] . Según el tipo de proceso de trabajo, los motores pueden ser de dos tiempos (2T) o de cuatro tiempos (4T) [8] . No cuentan con equipo de iluminación, espejos, salpicadero, tope lateral. Todos los fabricantes excepto Suzuki tienen arranque eléctrico.
Sin embargo, por ejemplo, en 2011, el arranque eléctrico volvió a la línea de motos de motocross KTM [9] .
Las motos todoterreno no están registradas en la policía de tránsito , ya que no están homologadas para circular por la vía pública y no pueden tener título y placa . Para conducir una moto de cross no se requiere licencia de conducir , pero sí licencia de atleta y solo se puede conducir en pistas cerradas especialmente preparadas fuera de la vía pública, ya que se trata de equipamiento deportivo .
Productores
Los principales fabricantes de motos de motocross [10] :
- Honda (Japón) - Serie CRF R
- Kawasaki (Japón) - serie KX
- KTM (Austria) - Serie SX
- Suzuki (Japón) - serie RM
- Yamaha (Japón) - Serie YZ
- GASGAS (Austria, España, propiedad de KTM) - Serie MC
- Husqvarna (Austria, Suecia, propiedad de KTM) - Serie FC, TC
- Beta (Italia) - Serie RX
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Honda CRF 250R, 2010
-
Honda CRF 450R, 2009
-
Kawasaki KX250
-
Kawasaki KX450, 2006
-
KTM SX-F 450
-
Suzuki RMX 250
-
Yamaha YZ125
-
Yamaha YZ 250, 2008
-
Yamaha YZ450F, 2009
Otros fabricantes de motos de motocross [10] por país con ejemplos de modelos:
España:
- Alfer -VR 250 Cross
- Ossa -Phantom, Stiletto MX
Italia:
- Aprilia -MXV 450
- benelli -bx449
- Carreras TM - Serie MX
- Vermati -C450/500/570
- VOR - Serie MX
Suecia:
Alemania:
- Maico (Alemania) - 250/500 Cruz
Gran Bretaña:
- CCM (Reino Unido) - CMX 450
Checo:
- Praga (República Checa) - CD610
Fabricantes de motocicletas de motocross, ya sea descontinuadas o ya no existentes :
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BSA 500cc
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Bultaco Pursang MK2 250cc, 1967
-
Wombat de combate de Hodaka
-
Harley Davidson Baja 100, 1972
Motos de motocross para niños
Las motos de motocross para niños se suelen dividir en motos para principiantes, diseñadas para adquirir las primeras habilidades de conducción todoterreno , y motos ya relacionadas con el equipamiento deportivo. Las motocicletas para principiantes pueden tener transmisiones semiautomáticas o automáticas [11] (como la Yamaha PW50).
Fabricantes por país con ejemplos de modelos [10] :
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Japón :
austria :
Alemania :
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Italia : |
España :
eslovenia :
China :
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Las motos de motocross para niños deben distinguirse de las pit bikes . Las pit bikes están diseñadas para que un adulto pueda montarlas, tiene una distancia entre ejes extendida. La moto de cross infantil está hecha especialmente para el niño. El niño debe poder colocar ambos pies libremente en el suelo mientras está sentado en el sillín y alcanzar fácilmente los controles [12] .
-
Gas Gas MC50 Niño
-
Yamaha PW80
-
Suzuki RM85
-
Honda CRF 150F
Concursos internacionales
El Campeonato del Mundo de Motocross es la serie más alta de competiciones organizadas por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) en 1957 (antes de eso, el campeonato se conocía como Campeonato de Europa desde 1952 ) [ 13] . Actualmente dividido en dos clases: MXGP, MX2. Carrera de poco más de 30 minutos más dos vueltas.
Campeonato de Motocross AMA - la serie principal de motocross en los Estados Unidos, celebrada desde 1972, organizada por la American Motorcycle Association (AMA).
Motocross des Nations es una carrera anual de motocross por equipos que se lleva a cabo desde 1947. Actualmente, es una combinación de tres eventos separados: de hecho, Motocross of Nations (Motocross des Nations) para motocicletas de 500 cm 3 , Trophy of Nations (Trophée des Nations) para motocicletas de 250 cm 3 (introducido desde 1961) [14] y la Copa de Naciones (Coupe des Nations) para motocicletas de 125 cm 3 (introducida desde 1980) [14] .
Campeonato Británico de Motocross - Campeonato británico de motocross en dos clases MX1 y MX2, realizado con el apoyo financiero del fabricante de neumáticos taiwanés Maxxis .
Disciplinas relacionadas con el motocross
Carreras de pit bike o mini motocross
Motocross con sidecar
Competiciones de motos especiales con sidecar , realizadas fuera de la vía pública en circuito cerrado con obstáculos naturales.
Cruz de motos de nieve
Competiciones de motos de nieve ( Snowcross ) celebradas fuera de la vía pública en un circuito cerrado con obstáculos naturales. La longitud del círculo no es inferior a 1,5 km. [quince]
Disciplinas Derivadas del Motocross
Supercross
Supercross ( inglés supercross ), o cross-stadium, es una competición que se lleva a cabo en un estadio al aire libre o en un salón a lo largo de una pista de cross-country utilizando materiales naturales (arena, tierra, césped, etc.) como revestimiento, la longitud de la pista debe ser de al menos 300 m en pabellones cerrados y 400 m en estadios abiertos.
El término "supercross" fue acuñado como el nombre de la primera carrera organizada de motocross que se llevó a cabo con éxito en el Los Angeles Memorial Coliseum en los Estados Unidos en 1972 por Michael Goodwin. La carrera se llamó "Super Bowl of Motocross" [16] y fue un éxito comercial tal que generó muchos imitadores, y el término "supercross" llegó a usarse para referirse a un estadio de motocross similar. Actualmente, la principal y más prestigiosa serie de Supercross en Estados Unidos es el Campeonato AMA Supercross. .
Debido al tamaño de la pista [18] , el motocross suele tener 40 pilotos y el supercross unos 25. Las carreras varían en duración, con un promedio de 10 a 30 minutos, y generalmente incluyen una o dos vueltas adicionales. El Gran Premio (GP) o el Campeonato Americano (Pro AMA) se suelen celebrar durante 30 minutos con dos vueltas extra. Las carreras de aficionados, por regla general, son más cortas: unos 15 minutos, depende de la clase de motocicletas que haya en la pista. Las carreras más cortas están en la categoría de 65 cm³, en la que compiten jóvenes ciclistas. Al llegar a la clase de 85 cm³, se añaden 10 minutos al tiempo de llegada. Las carreras en las clases de 125 cm³ y 250 cm³ son las más largas. Al finalizar el tiempo previsto para la carrera en la meta, se da el visto bueno a los corredores. La carrera termina cuando los ciclistas completan vueltas adicionales ondeando la bandera a cuadros en la línea de meta.
Arenacross
Arenacross ( eng. arenacross , a veces abreviado como AX) es una competencia similar al supercross, pero se lleva a cabo en pequeñas arenas en lugar de un estadio. Se llevan a cabo en pueblos pequeños donde no hay grandes estadios. La primera apertura de competiciones de arenocross tuvo lugar en 2006 [19] .
La AMA utiliza la serie AMA Toyota Arenacross como una oportunidad para pasar de las carreras de aficionados al supercross.
Supermotos
La supermoto ( inglés supermoto o supermotard en inglés ) es actualmente un tipo de deporte de motor independiente, cuya pista combina tramos pavimentados y sin pavimentar, y también se utilizan motocicletas especiales para supermoto.
Sin embargo, el origen de este deporte se dio en 1979 gracias a un programa de televisión en los Estados Unidos, cuyo significado era una competencia entre "estrellas" de diferentes disciplinas del motociclismo: motocross, drag racing, track racing, por el título de mejor. y corredor más versátil (superbiker) [20] . Como resultado de este espectáculo, se determinó el tipo de motocicleta más eficaz en tales condiciones: una de campo traviesa, capaz tanto de acelerar sobre asfalto y tierra como de saltar sobre trampolines.
Motocross estilo libre
Freestyle Motocross ( FMX) es un salto largo de esquí en una motocicleta de motocross con elementos acrobáticos . El término apareció en los años 90 en EE. UU., gracias a los revisores estadounidenses de las competiciones de motocross. Los espectáculos públicos de estilo libre comenzaron en 1998 en la competencia anual de deportes extremos X-Games en San Diego. Fue reconocido como deporte independiente por la FIM en 2005.
Notas
- ↑ 1 2 Afremov, 1970 , p. 64.
- ↑ Prescripción FIM, 2006 .
- ↑ Gusak, 1981 , pág. cuatro
- ↑ 1 2 3 Gringout, 1971 , pág. 26
- ↑ Gusak, 1981 , pág. 5.
- ↑ 1 2 3 4 5 Eltyshev, 2006 .
- ↑ Narbut, 2008 , pág. 12
- ↑ Elegir una moto para motocross: ¿2T o 4T? . www.motogonki.ru Consultado el 12 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016.
- ↑ Crossovers KTM 2011 . www.mx-sport.ru Consultado el 16 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2012.
- ↑ 1 2 3 Vorontsov et al., 2005 , pág. 175-198.
- ↑ Gorr, 2008 .
- ↑ James Holter. Escuela para Padres: Enseñar a su hijo a andar en motocicleta (29 de enero de 2007). Fecha de acceso: 23 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
- ↑ History of Individual Motocross World Championships (inglés) (enlace no disponible) (1 de junio de 2010). Consultado el 10 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2012.
- ↑ 1 2 Historia del Motocross des Nations (ing.) (enlace no disponible) (1 de enero de 2009). Consultado el 10 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2012.
- ↑ Motonieve en la Capital del Norte - calendario 2006 . motogonki.ru Consultado el 8 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 17 de abril de 2013.
- ↑ El primer supercross . motociclistaonline.com. Consultado el 29 de junio de 2012. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2012.
- ↑ Galyamov, 2003 , pág. 54.
- ↑ Noticias y discusiones históricas de Arenacross . dirtbikefanatic.com. Consultado el 5 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2012.
- ↑ Gavin Trippe . museodemotocicletas.org Consultado el 29 de junio de 2012. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2012.
Literatura
- Gusak P. Motocicletas de fondo en los campeonatos del mundo. - M. : DOSAAF URSS, 1981. - 216 p.
- Tramm B. F. Por las autopistas de Europa. - M. : DOSAAF URSS, 1979. - 160 p.
- Deporte de motos. Reglamento del concurso / Ed.-sost. GM Afremov. - M. : DOSAAF URSS, 1970. - 224 p.
- Narbut A. N. Motocicletas: libro de texto. subsidio para estudiantes. más alto libro de texto establecimientos - M. : Academia, 2008. - 176 p. — ISBN 978-5-7695-3991-6 , BBC 30.4ya73.
- Según la prescripción FIM: Parámetros y obstáculos // Moto. - M. : Al volante, 2006. - Nº 6 .
- Los principales hitos en el desarrollo del motocross soviético. Entrevista con Kirill Alexandrovich Demyansky // Motocross+ / Head. edición V. Potuev. - 2005. - Nº 1 . - S. 38-45 . Archivado desde el original el 13 de enero de 2013.
- Galyamov A. Sobre supercross // Motocross / Head. edición V. Potuev. - 2003. - Nº 3 . - S. 54-55 . Archivado desde el original el 13 de enero de 2013.
- Gringout E. Motocross // Al volante. - M. : DOSAAF URSS, 1971. - Nº 12 . - S. 26-27 .
- Yeltyshev V. ¿Recuerdas cómo empezó todo... Cross // Motodrive. - 2006. - Nº 6 . Archivado desde el original el 27 de diciembre de 2012.
- Vorontsov A., Ksenofontov I., Pevzner E. Motocicletas todoterreno // Mundo de motocicletas: revista / Ved. edición E. Pevzner. - Al volante, 2005. - Edición. décimo _ - S. 175-198 . — ISSN 1560-3288 .
- Eric Gorr. Manual de rendimiento de Mini Motocross y Pit Bike . - MotorBooks International, 2008. - P. 160. Archivado el 7 de marzo de 2016 en Wayback Machine .
Motocicletas cruzadas soviéticas
- Borishansky L. A., Slesarenko N. I., Chermnykh M. G. Izhevsk motocicletas deportivas. Dispositivo y funcionamiento. - Editorial de libros de Udmurt, 1963. - 213 p.
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- Cross Sunrise // Al volante. - M. : DOSAAF URSS, 1976. - Nº 7 . - S. 21 .
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Enlaces
- Motocross Rusia: un sitio para los amantes de las carreras de motos, motocross, que están interesados en noticias, competiciones, campeonatos, historia y eventos del mundo del motocross en Rusia y en el mundo.
- MOTOR RACING.RU: Motocross, Supermoto y Enduro — artículos, noticias, anuncios, calendario de competición actual
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