Ostashkov (estación)

Estación
Ostashkov
Soblago - Bolonia
Ferrocarril Oktyabrskaya

El tren retro "Seliger" sale de la estación de Ostashkov
57°08′01″ s. sh. 33°07′28″ pulg. Ej.
Región d. Moscú
Operador Ferrocarriles Rusos
fecha de apertura 1907 [1]
frescura 3
Número de caminos >10
Tipo de plataforma bajo
forma de plataformas directo
Longitud de la plataforma, m 600
Actual No
ingenieros de diseño Ryzhov A. N.
Salir a estación de tren c.
Ubicación Región de Ostashkov
Tver
Transferir a R : 1,3, 407, 501
kilometraje instalado 112.5
Distancia a Bolonia 112 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a San Petersburgo 334 kilometros Yandex.Horarios
Código en ASUZhT 069203
Código en " Express 3 " 2004740
Vecino sobre. PAGS. 106 km y 122 km
Objeto identificado del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa
( acto normativo )
objeto No. 6931142000 (Wikigid DB)
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Ostashkov  es una estación de ferrocarril del Ferrocarril Oktyabrskaya en la línea Soblago  - Bologoe en la ciudad de Ostashkov , Región de Tver . Inaugurado en 1907.

Historia

La estación se inauguró en 1907 en el ferrocarril Bologoye-Sedletskaya , simultáneamente con el lanzamiento de trenes regulares de pasajeros entre Bologoye y Polotsk a través de Ostashkov [2] .

En 1902, el emperador Nicolás II aprobó el diseño final de un ferrocarril de importancia estratégica desde la estación Bologoye a través de Polotsk hasta la ciudad de Sedlec . Pronto, se llevaron a cabo encuestas y reconocimientos de la zona. Consejero de bienes raíces , ingeniero de comunicaciones, A. N. Ryzhov recorrió toda la línea futura de Bologoye a Polotsk, mientras realizaba mediciones, cálculos e investigaciones precisas. Pronto Ryzhov fue nombrado jefe de la construcción de la carretera [3] .

Con el estallido de la Guerra Ruso-Japonesa en 1905, se recortó la financiación de la obra y el ritmo de construcción se desaceleró notablemente. El movimiento correcto de Polotsk a Bologoy se descubrió solo en 1907. En general, la construcción del ferrocarril a principios del siglo XX costó al tesoro del Imperio Ruso 53.000.000 de rublos. Según diversas estimaciones, una vertiente de la carretera costaba unos 118.000 rublos [4] .

En los mismos años, se construyeron en la estación una estación de ferrocarril, plataformas de pasajeros, una torre de agua y un cobertizo de locomotoras, y un poco más tarde, un hospital de distrito. El edificio de la estación original, varios edificios y estructuras de la estación, plataformas de pasajeros, no han sobrevivido hasta el día de hoy. Fueron completamente destruidos durante la Gran Guerra Patria . El edificio de la estación moderna fue reconstruido después de la guerra [5] .

Bologoye-Polotskaya se encontró en condiciones excepcionalmente difíciles durante la Gran Guerra Patriótica. Muchas veces al día la carretera era severamente bombardeada. La estación de Ostashkov se ha convertido más de una vez en un desmoronamiento continuo de piezas de metal, ladrillos y escombros. Gran parte de la línea estaba ocupada por el enemigo. Luego experimentó todas las dificultades asociadas con nuestra contraofensiva en 1942, la Batalla de Rzhev y la operación Velikolutsk.

- A. Vulfov "Ferrocarril reservado" [5]

El depósito de locomotoras Ostashkov (ТЧ-34), que existía desde 1907, se disolvió y cerró por completo en el otoño de 1998. Se transfirió material rodante, herramientas y equipos adecuados a otras divisiones de la carretera.

Breve descripción

La estación es de clase 3, ubicada en el tramo no electrificado Soblago - Bologoe. Tiene un complejo desarrollo de vía, compuesto por más de 10 vías para diversos usos y andenes de pasajeros. El edificio de la estación de tren con sala de espera, cafetería y taquilla. Cerca de la estación hay una estación de autobuses, en la plaza de enfrente hay un monumento a Konstantin Zaslonov y un modesto monumento en la fosa común de los que murieron durante la guerra [6] .

Tráfico de pasajeros

Los trenes suburbanos de pasajeros salen de la estación hacia las estaciones: Bologoye-Moskovskoye , Velikiye Luki , Kuvshinovo y viceversa. En primavera y verano, en ciertos días, un tren de pasajeros circula hacia San Petersburgo . Durante muchos años , los trenes de pasajeros directos a Ostashkov partieron de las estaciones Savelovsky y Leningradsky en Moscú , y un tren de pasajeros nocturno corrió a Tver .

La primera ruta a vapor en la Rusia moderna

Desde 2018, el tren turístico a vapor Seliger circula regularmente entre las estaciones de Ostashkov y Bologoe. Esta es la primera ruta de locomotora de vapor en funcionamiento en la Rusia moderna desde 1976. La tracción del tren retro se lleva a cabo por tripulaciones de locomotoras en locomotoras de vapor de la sociedad anónima Moscow-Tver Suburban Passenger Company [7] [8] .

Notas

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 , Vol. 2, p. 6.
  2. ↑ BDT, 2014 .
  3. ↑ Kazyulin, 2002 .
  4. ↑ Informe de construcción. línea ferroviaria "Bologoe - Polotsk", 1909 .
  5. ↑ 1 2 A. Vulfov. Reserva ferroviaria  // Ciencia y vida  : revista. - 2001. - Nº 12 .
  6. ↑ Ostashkov, estación del ferrocarril Bologoe-Polotsk. Parte 1. Instalaciones de la estación . Bóvedas de Tver (2015). Consultado el 2 de abril de 2021. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2021.
  7. ↑ La primera ruta regular a vapor de Rusia . Compañía suburbana de pasajeros Moscú-Tver (30 de marzo de 2021). Consultado el 1 de abril de 2021. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2021.
  8. ↑ Tren retro "Seliger" . sitio oficial Ferrocarriles Rusos (12 de abril de 2021). Consultado el 4 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2021.

Literatura

Enlaces