| Sucursal "Planta de productos lácteos "Petmol"" JSC "Danone Rusia" | |
|---|---|
| Tipo de | sucursal de sociedad anónima |
| Año de fundación | 1934 |
| Ubicación | Rusia , San Petersburgo 60°04′35″ s. sh. 30°22′25″ E Ej. |
| Industria | industria láctea ( CIIU : 1050 ) |
| Productos | lácteos |
| Empresa matriz | " Danone Rusia " |
| Sitio web | petmol.ru |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
| Visión | |
| Corral de ganado | |
|---|---|
| Puesto de control "Petmola" en el canal Obvodny, 2008 | |
| País | |
| Ubicación | San Petersburgo |
| Arquitecto | I. I. Carlomagno |
| fecha de fundación | 1934 |
| Construcción | 1821 - 1825 años |
| Estado | Un objeto del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa de importancia federal. registro Nº 781720746160006 ( EGROKN ). Artículo No. 7810082000 (base de datos Wikigid) |
| Sitio web | petmol.ru |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Petmol Dairy Plant (anteriormente St. Petersburg Dairy Plant No. 1 - Petmol) es la empresa más grande de la industria láctea en St. Petersburg.
Lanzado el 1 de marzo de 1934 . El 29 de diciembre de 1992 la planta se transformó en una sociedad anónima abierta bajo el programa de privatización. En 2007, fue adquirida por Unimilk [1] , desde el 1 de abril de 2008, pasó a formar parte íntegramente de la empresa matriz. Nombre completo - sucursal "Planta de productos lácteos" Petmol "" Sociedad anónima "Danone Rusia" .
La empresa tiene tres sucursales. Produce una gama completa de productos lácteos [2] : leche , leche horneada fermentada , kéfir , crema agria , yogures bajo la marca comercial Prostokvashino .
Los ingresos de Petmol en 2004 fueron de 2,6 mil millones de rublos, el volumen de producción para este período fue de 150 mil toneladas de productos.
El edificio heredado por Petmol es un monumento arquitectónico del clasicismo. Erigido en 1821-1825 según el proyecto del arquitecto I. I. Charlemagne [3] para el primer matadero en Rusia, organizado de acuerdo con las normas europeas. París se convirtió en un modelo para su préstamo, donde Napoleón, por decreto del 13 de noviembre de 1806, ordenó la apertura de cinco mataderos, tres en la margen derecha del Sena y dos en la Rive Gauche [4] . Frente a la entrada al matadero desde el lado del canal Obvodny, se instalaron estatuas de toros emparejados.
El patio de ganado se convirtió en una de las primeras empresas de la capital, que aprovechó el nuevo modo de transporte: el ferrocarril. El primer puente de transporte entre las estaciones: el Ramal de conexión (el nombre se convirtió en un nombre propio para esta línea en particular), tendido desde el ferrocarril Nikolaevskaya en dirección a la estación de tren Varshavsky , trajo mercancías al Canal Obvodny que van a la capital desde el regiones centrales de Rusia. Ya de acuerdo con el proyecto de la línea Varshavskaya, su estación y las instalaciones de carga y descarga, el territorio de la estación de carga estaba directamente adyacente al matadero. El poste de vía , formado en el punto de conexión entre la Línea de Conexión y las vías dentro de la fábrica del matadero, se denominó Bull Post .
Al final de la NEP , con el comienzo de los planes quinquenales estalinistas , la población de Leningrado comenzó a crecer rápidamente. En consecuencia, el volumen de suministros de alimentos también aumentó, lo que supuso una carga cada vez mayor para el tráfico dentro del centro de transporte de Leningrado . Mezhdunarodnaya Prospekt , la puerta de entrada y, además, prácticamente la única entrada a la ciudad desde el lado sur, tuvo que bloquearse cada vez más para el paso de los trenes, incluidos los de la Línea de Conexión. El desastre se produjo el 1 de diciembre de 1930, cuando la cola del tren procedente del puesto de Toro aplastó un vagón de tranvía superpoblado (47 personas).
Esta tragedia precipitó la decisión fundamental de la cuestión ya en ciernes de la conveniencia de encontrar un matadero en la vía más importante de la ciudad. Entre todas las tareas del desarrollo de la economía nacional, en cuya solución participó personalmente el jefe de la ciudad S. M. Kirov , estaba especialmente entusiasmado con la tarea de proporcionar alimentos de calidad a la población. Como miembro del Politburó del Comité Central del Partido Comunista de los Bolcheviques de toda la Unión , Kirov aseguró la financiación y supervisó personalmente el progreso del proyecto para la construcción de una nueva planta procesadora de carne para Leningrado . En 1933, las estatuas de toros se trasladaron a su nueva puerta en la Autopista de Moscú. El territorio y las áreas de producción de la antigua Granja Animal se convirtieron de la producción de carne a la producción de lácteos; así nació la Planta Láctea No. 1 de Leningrado . Especialmente para él, en 1932 - 1934, se erigió un edificio en el estilo del constructivismo (arquitectos Victor Tvelkmeyer e I. I. Fomin ). Después del cambio de nombre de la ciudad, la planta se convirtió en "Petmol".
En 2008, Meridian Capital CIS Fund compró el territorio de Petmol . En el mismo año, Petmol comenzó a mudarse al territorio de la antigua Planta Láctea No. 5 (JSC Petrolak-ROSKA) en la zona industrial de Parnas , y se completó en 2009 . Está previsto construir dos complejos aquí: un complejo de oficinas (dentro de la plaza del patio de ganado) y un complejo residencial (en la esquina de las carreteras prometedoras de la calle Varshavskaya y la calle Krasutsky ). En febrero de 2012, el grupo de empresas Razmax inició la demolición de naves industriales. Se prometió que los edificios monumentales no serán tocados [5] .