La Revolución Industrial en Gran Bretaña está relacionada de una forma u otra con la transición de la economía británica de agraria - feudal a industrial - capitalista en el período de la década de 1780 a la década de 1830-40.
La revolución agraria de los siglos XV y XVI (el comienzo de la Revolución Agraria Británica ) fue el requisito previo más importante para la revolución industrial . Como resultado, se desarrolló a un ritmo acelerado una agricultura altamente comercial basada en la agricultura . Los agricultores ingleses cultivaron intensivamente, mejorando la tecnología agrícola y la agricultura . Rotación de cultivos y esparcimiento de siembra de pasto . Se utilizaron ampliamente arados de vapor , máquinas, obras de drenaje, se utilizaron fertilizantes minerales . Los rendimientos aumentaron continuamente desde 1500 hasta 1800, mientras que en la mayor parte de Europa no cambiaron en todo este tiempo [1] . Los cambios agrarios contribuyeron a la liberación de un gran número de personas y crearon una reserva de un mercado nacional único, lo que estimuló el desarrollo de la economía en su conjunto.
A finales del siglo XVIII. Inglaterra se convirtió en la mayor potencia marítima y colonial del mundo. Enormes ganancias, que fueron proporcionadas por el dominio en el comercio mundial, el uso de la riqueza incalculable de América del Norte, India y otras posesiones coloniales, se invirtieron en la industria británica.
Extremadamente favorables para la revolución industrial fueron la ubicación geográfica de Gran Bretaña y las condiciones naturales y económicas del país: comunicaciones por agua, puertos convenientes, grandes depósitos de mineral de hierro y carbón , la disponibilidad de materias primas para la industria textil .
La constante demanda en Europa de productos ingleses, provocada por las incesantes guerras, les proporcionó un mercado y también contribuyó a la revolución industrial. No el último papel en esto fue jugado por la política de proteccionismo y mercantilismo , que fue seguida por el gobierno británico.
Un factor importante en la revolución industrial fue el surgimiento de un nivel técnico cualitativamente nuevo en la industria algodonera inglesa, que fue asegurado por la introducción gradual de nuevas máquinas y mecanismos en la producción textil .
El mecánico John Kay en 1733 mejoró el telar de la " lanzadera voladora" . El tejedor James Hargreaves inventó la rueca Jenny en 1765, que se podía trabajar con 16-18 husos. En el último tercio del siglo XVIII, S. Crompton creó una “máquina de mulas”, que se basaba en los principios de la rueca Jenny, pero fabricaba hilo de algodón delgado y duradero. Se extendió en la producción y se convirtió en la base técnica de la hilatura mecanizada.
Los procesos de tejido se retrasaron con respecto al hilado mecanizado durante algún tiempo, pero esta discrepancia fue eliminada por la invención del telar mecánico por E. Cartwright en 1785. Reemplazó el trabajo de 40 tejedores. Así aparecieron las primeras máquinas y fábricas en la industria inglesa. En los años 60-80 del siglo XVIII. aparecieron en otras industrias.
Los inventos del mecánico Thomas Newcomen , quien en 1769 inventó la primera máquina de vapor , tuvieron un significado trascendental en la historia de la industria . En 1782, James Watt la mejoró y, desde entonces, la máquina de vapor se ha convertido en la principal fuente de energía de la industria textil británica. Esto hizo posible el uso generalizado del carbón como combustible principal , eliminó la dependencia de un motor de agua y abrió nuevas regiones del país para la industria. Poco después de la apertura de la fábrica de máquinas de vapor (cerca de Birmingham ), las máquinas de vapor comenzaron a utilizarse en diversas industrias. En 1820, 320 máquinas de vapor James Watt estaban operando en Gran Bretaña, y su número y potencia aumentaban constantemente.
En 1771, Richard Arkwright instaló la primera fábrica de tejidos. En 1785, Henry Court inventó un método para obtener hierro puro. Se inició la extracción de carbón con fines industriales.
En la década de 1760, como resultado de la transición de la manufactura a la producción fabril , se crearon condiciones favorables para el inicio de la revolución industrial. Mano de obra libre , gran capital y la presencia del mercado interno contribuyeron a esto.
El uso de máquinas aceleró el desarrollo de la metalurgia y la industria del carbón . Surgió la ingeniería mecánica , cuya base fue la invención y el uso generalizado del torno y la taladradora .
A finales del siglo XVIII, en Gran Bretaña se empezaron a construir masivamente canales para el transporte de mercancías (principalmente carbón) por transporte fluvial .
El crecimiento de la producción industrial propició la aparición de vehículos nuevos, más avanzados y de alta velocidad . La presencia de una máquina de vapor hizo posible su uso en el transporte ferroviario y marítimo . En 1812, se botó un barco de vapor en Inglaterra en el río Clyde . Al mismo tiempo, comenzaron los experimentos en los ferrocarriles . R. Treutik construyó varios modelos de carros de vapor. Su búsqueda fue continuada por J. Stephenson , quien creó una planta de energía de vapor autopropulsada basada en una máquina de vapor estacionaria. La locomotora de Stephenson en 1829 pasó las primeras pruebas y desarrolló una velocidad de 22 km / h. Posteriormente, esta cifra se incrementó hasta los 48 km/h. En 1831 se construyó un ferrocarril que unía Manchester y Liverpool y fue de gran importancia económica. La " manía ferroviaria " alcanzó su apogeo en 1846, cuando se aprobaron 272 leyes del Parlamento , dando derecho a existir a las nuevas compañías ferroviarias. La construcción de los ferrocarriles provocó un cambio fundamental en la economía de Inglaterra, creando comunicaciones estables entre diferentes áreas e industrias.
La Revolución Industrial cambió la geografía económica de Inglaterra. Surgieron nuevas regiones industriales, que se especializaron en la producción de cierto tipo de bienes y productos . El volumen de la producción industrial ha crecido significativamente. A mediados del siglo XIX. Inglaterra se ha convertido en el "taller" del mundo, produce aproximadamente la mitad de la producción industrial mundial y ha ocupado una posición excepcional en la economía mundial y la política internacional.
La hegemonía industrial y comercial de Inglaterra fue promovida por la política económica del estado. Hasta la década de 1840, cuando la industrialización aún no se había completado, en Inglaterra dominaban los altos aranceles aduaneros sobre los productos extranjeros. Cuando la industria inglesa era tan fuerte que dejó de temer a la competencia extranjera, la burguesía proclamó la libertad de comercio ilimitada, el llamado libre comercio (del libre comercio - libre comercio). Su esencia era la exención total de impuestos sobre casi todos los bienes importados a Inglaterra, y estaba diseñado para la asistencia mutua, es decir, la contracancelación o reducción significativa de los derechos sobre la importación de bienes ingleses a otros países. Esto proporcionó a Inglaterra tanto la libre venta de sus bienes en el extranjero como materias primas y alimentos importados a bajo precio.
Friedrich Engels señaló que, en unos ochenta años, Inglaterra pasó de ser un país con una industria insignificante y poco desarrollada, con una población escasa y predominantemente agrícola, a un país con una industria que abastece a todo el mundo con sus productos utilizando máquinas extremadamente complejas, y con una densa población predominantemente industrial. En su opinión, la revolución industrial en Inglaterra no solo condujo a un cambio en la composición de clases de la población, sino que también cambió las costumbres y necesidades de la nación, y tiene la misma importancia para Inglaterra que la revolución política para Francia. como lo es la revolución filosófica para Alemania. [2]
De hecho, la población de Inglaterra y Gales, y en menor medida Escocia, comenzó a crecer a partir de la década de 1740 a un ritmo cada vez mayor, pasando de 7,2 millones a 20,9 millones de personas en 110 años, y convirtiéndose en la primera sociedad urbanizada del mundo . 3] .
Las máquinas han simplificado y facilitado tanto el trabajo que se hizo posible reemplazar el trabajo de los hombres por el trabajo de las mujeres y los niños. en 1816 en las fábricas de Manchester había 6.600 adultos y aproximadamente el mismo número de adolescentes; en las fábricas de Escocia en el mismo año, de 10.000 trabajadores, había 6.800 mujeres, de las cuales 4.500 eran menores de 18 años.
Esto provocó una caída de los salarios. Entonces, en los años 90 del siglo XVIII, el tejedor recibió de 15 a 16 chelines por semana , luego, en 1802, sus ganancias cayeron a 13 chelines por semana, en 1806. - hasta 10 chelines, y en 1816. - hasta 5 chelines.
Tratando de usar todo el tiempo durante el cual fluyó el agua, poniendo en marcha la fábrica, los propietarios obligaron a los niños a trabajar durante 16 a 18 horas.
La afluencia de población a las ciudades industriales provocó una escasez de viviendas en ellas y un aumento de los alquileres, las familias de los trabajadores se vieron obligadas a hacinarse en barrios marginales.
La producción mecánica condujo a la ruina de artesanos y artesanos . En 1807, los tejedores solicitaron al Parlamento que estableciera un salario mínimo. Escribieron: “El telar mecánico nos ha matado por completo, no somos capaces de resistir su competencia destructiva; si el parlamento no nos proporciona un salario mínimo, entonces todos seremos agobiados por la parroquia , es decir, nos convertiremos en mendigos ”.
Arruinados por la producción a gran escala, los artesanos (tejedores, hiladores, calceteros), así como los desempleados, destruyeron las máquinas que odiaban, quemaron fábricas y almacenes de fábricas. Particularmente famoso fue el movimiento de 1811-1816, conocido como el Luddite [4] .
Bajo la influencia de la lucha huelguística, el parlamento en 1824-1825. derogó la prohibición de los sindicatos que existía desde 1799 [5] .
En 1838 se inició un movimiento cartista entre los trabajadores, exigiendo el sufragio universal.
La victoria de la producción mecánica en Inglaterra dio impulso a la formación de la estructura social de la sociedad industrial . El proletariado industrial constituía el 45,5% de la población ocupada. La urbanización ha convertido a Gran Bretaña en un país de ciudades y asentamientos industriales. A finales del siglo XIX, casi el 75% de la población vivía en ciudades, convirtiéndose en el país más urbanizado del mundo [6] .
En el último tercio del siglo XIX se produjo un giro en la historia industrial de Inglaterra, que perdió su hegemonía en los mares, en el comercio y la industria, mantenida durante doscientos años. La participación del país en la economía capitalista mundial disminuyó gradualmente: 32% en 1870, 28% en 1880 (Estados Unidos fue primero), 22% en 1890, 18% en 1900 (en ese momento Inglaterra estaba por delante de Alemania), 14 % en 1913. Esto se debió al envejecimiento de los activos de producción y a la lentitud de los cambios estructurales: por ejemplo, la capacidad total de las centrales eléctricas en vísperas de la Primera Guerra Mundial en Inglaterra era 10 veces inferior a la de Estados Unidos y 2,5 veces a la de Alemania [ 6] .