Rudel, Hans Ulrich

Hans Ulrich Rüdel
Alemán  Hans Ulrich Rudel

Hans Ulrich Rüdel
Apodo "Águila de Oriente"
Fecha de nacimiento 2 de julio de 1916( 02/07/1916 )
Lugar de nacimiento aldea Konradswaldau , Silesia , Imperio alemán
Fecha de muerte 18 de diciembre de 1982 (66 años)( 18/12/1982 )
Un lugar de muerte Rosenheim , Alemania
Afiliación  Alemania nazi
tipo de ejercito Luftwaffe
Años de servicio 1936 - 1945
Rango oberst
Parte Schlachtgeschwader-2 [1]
comandado III./Schlachtgeschwader-2
Immelmann [1]
Batallas/guerras

Segunda Guerra Mundial :
Premios y premios
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble Dorado, Espadas y Diamantes DEU DK Barra de oro.png Cruz de Hierro de primera clase
Cruz de Hierro de segunda clase Medalla de plata "Por valor militar"
Cruz de Caballero de la Orden del Mérito (Hungría)
Jubilado empresario, miembro del Partido del Reich Alemán
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Hans Ulrich Rýdel  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ) - el piloto más productivo del bombardero en picado Yu-87 "Shtuka" durante la Segunda Guerra Mundial . El único caballero del arco completo de la Cruz de Caballero : con hojas de roble doradas, espadas y diamantes (desde el 29 de diciembre de 1944). El único extranjero en recibir el premio más alto de Hungría , la Medalla de Oro a la Valentía . Sólo Hermann Goering superó a Rudel en número de premios . Nacionalsocialista acérrimo , nunca criticó a Adolf Hitler .

Desde 1948 vivió en Argentina . Luego se mudó a Suiza . Murió en Rosenheim , enterrado en Dornhausen . [5]

Primeros años

Nació el 2 de julio de 1916 en Konradschwaldau, en Silesia (ahora el pueblo de Gzhendy en el Voivodato de Baja Silesia de Polonia). Estudió mal en la escuela, pero tuvo logros en los deportes. En 1936 se graduó de la escuela secundaria y entró en la Luftwaffe para estudiar en la escuela de cadetes. En junio de 1938 se incorporó al I./Sturzkampfgeschwader 168 en la ciudad de Graz . El 1 de enero de 1939 fue transferido a la escuela de vuelo de Hildesheim y ascendido al rango de primer teniente.

Mérito militar

Según cifras oficiales de la Luftwaffe [6] , Rudel realizó 2.530 salidas (la cifra más alta entre los pilotos de la Segunda Guerra Mundial). Según el propio Rudel (nunca confirmado más tarde por otras fuentes), destruyó unas 2.000 piezas de equipo militar, entre ellas: 519 tanques, 800 vehículos, 150 piezas de artillería, 70 lanchas de desembarco, nueve aviones, cuatro trenes blindados, varios puentes, un crucero (inacabado y muy dañado Petropavlovsk ), el líder de los destructores Minsk , dañó el acorazado Marat [7] .

La mayoría de los vuelos se realizaron en varias modificaciones del bombardero en picado Yu-87 Stuka , que, según Rudel, se volvió extremadamente efectivo para destruir tanques después de instalar dos cañones de calibre 37 mm en las góndolas subalares [8] [Nota. 1] . La "cosa" en la versión antitanque ( Ju-87G ) se llamaba Kanonenvogel (del  alemán  -  "pájaro con pistola") o Panzerknacker [Nota. 2] . El arma también hizo posible luchar con éxito contra los "tanques voladores" soviéticos: el avión de ataque blindado Il-2 [9] .

Al final de la guerra, también voló el caza Fw 190 .

Derribó 9 aviones enemigos - 2 Il- 2 aviones de ataque y 7 cazas.

Según las memorias de Rudel [10] , uno de los cazas soviéticos derribados por el tirador de Rudel o que se estrelló durante su persecución debido a las turbulencias  estaba pilotado por un experimentado y conocido piloto ruso, según una de las versiones (sin embargo, frente a cuestiones cronológicas ) [11] este podría ser el famoso as soviético Lev Shestakov , quien murió en circunstancias que guardaban ciertas similitudes con las descritas por Rudel. [12]

El propio Rudel fue derribado 32 veces durante la Segunda Guerra Mundial (según él, siempre sólo por artillería antiaérea ), varias veces resultó gravemente herido. En las batallas sobre el Oder, un proyectil antiaéreo de 40 mm golpeó su pierna derecha, pero siguió volando incluso después de amputarle la pierna por debajo de la rodilla [Nota. 3] .

Acorazado "Marat"

El 23 de septiembre de 1941, el acorazado Marat , que participó en la defensa de Leningrado , recibió el impacto directo de dos bombas, una de las cuales fue lanzada por Rudel, que despegó del aeródromo de Tyrkovo , cerca de Luga . Como resultado de la explosión de municiones de la torreta de proa (el momento del ataque fue filmado por el artillero de cola K. Bayer en el momento en que el avión salió de la inmersión, la explosión del acorazado fue capturada en la foto) el barco se inundó parcialmente y se tendió en el suelo cerca de la pared a una profundidad de 11 metros, y toda la artillería del barco se rompió finalmente. [13]

Según el propio Rudel, atacó con éxito al Marat dos veces: el 16 de septiembre, arrojó dos bombas de 500 kilogramos en la cubierta, y el 23 de septiembre, fue él quien arrojó la bomba de 1000 kilogramos que provocó la explosión de la artillería. sótano e inundación parcial del buque [14] .

Un mes y medio después, la capacidad de combate del barco se restauró parcialmente. Tres torretas de cañón del calibre principal (excepto la que recibió el impacto directo descrito) y las instalaciones antiaéreas continuaron utilizándose hasta el final del bloqueo de Leningrado [15] .

Actividades de posguerra

Luego de rendirse a los estadounidenses el 8 de mayo de 1945 y ser liberado del cautiverio en abril de 1946, Rudel emigró a Argentina a principios de junio de 1948. En Argentina, Rudel se convirtió en amigo cercano y confidente del presidente del país, Juan Perón , y del presidente paraguayo, Alfredo Stroessner . Rudel creó "Kameradenwerk"  , una organización para ayudar a los compatriotas condenados como criminales de guerra o escondidos en el exilio. En particular, esta organización enviaba paquetes de alimentos a R. Hess y K. Dönitz , y en ocasiones pagaba sus gastos legales [16] . En Argentina, Rudel escribió Trotzdem (Contra viento y marea), publicado en Buenos Aires en noviembre de 1949. Este libro se publicó más tarde en los EE. UU. con el título "Stuka Pilot". El prefacio de esta edición fue escrito por Pierre Klosterman , quien se hizo amigo de Rudel. A fines de la década de 1960, durante el desarrollo del avión de ataque A-10 por parte de los estadounidenses, el analista militar Pierre Spray , a quien la Fuerza Aérea de los EE. UU. le encargó que desarrollara una especificación detallada para este avión, exigió que cada miembro de la el equipo de diseño leyó el libro de Rudel [17] .

En Argentina, Rudel ganó dinero cumpliendo contratos para el ejército brasileño y también brindó servicios de consultoría y mediación a los gobiernos de Bolivia, Chile y Paraguay. Tras el derrocamiento del régimen de Perón en 1955, Rudel se vio obligado a trasladarse a Paraguay . Allí trabajó como representante de varias empresas de Alemania Occidental, en particular Dornier Flugzeugwerke, Focke-Wulf, Messerschmitt y Siemens [18] .

Puntos de vista políticos

A fines de 1951, Rudel publicó dos panfletos políticos en Buenos Aires : "Nosotros, los soldados de primera línea, y nuestra opinión sobre el rearme de Alemania" y "Puñalada por la espalda o Leyenda". En el primer libro, Rudel, hablando en nombre de todos los soldados de primera línea, afirma que nuevamente está listo para luchar contra los bolcheviques y por el "espacio vital" en el Este, que aún es necesario para la supervivencia de la nación alemana. [1] .

En el segundo, a raíz del intento de asesinato de Hitler en julio de 1944 , Rudel explica al lector que la responsabilidad de la derrota de Alemania en la guerra recae en los generales, que no comprendieron el genio estratégico del Führer, y en particular los oficiales conspiradores, ya que la crisis política provocada por su intento de asesinato permitió a las tropas británico-estadounidenses hacerse un hueco en Europa [1] . Rudel también sostiene que "la guerra de Alemania contra la Unión Soviética fue una guerra defensiva" y, además, "una cruzada por el bien del mundo entero" [19] .

Hasta su muerte, Hans-Ulrich Rudel se distinguió por puntos de vista de extrema derecha, avergonzando al oficial Bonn con sus declaraciones [1] . Rudel también intentó postularse para el Bundestag por el ultraconservador Deutsche Reichspartei , pero fue derrotado en las elecciones. Tomó parte activa en las reuniones anuales de veteranos del escuadrón Immelmann , en 1965 inauguró un monumento a los pilotos SG2 muertos en Burg-Staufenburg [1] .

Vida personal

Se casó tres veces, cabe destacar que sus tres esposas tenían el mismo nombre: Úrsula.

En el primer matrimonio nacieron dos hijos: Hans-Ulrich Jr. y Siegfried. En el segundo matrimonio, nació un hijo, Christophe.

Premios

Obras

Véase también

Notas

  1. ↑ Para combatir tanques, el arma estaba equipada con proyectiles perforantes con núcleos de carburo de tungsteno .
  2. ↑ El equivalente alemán de la palabra del argot ruso " ladrón de cajas fuertes ", es decir, un ladrón de cajas fuertes, se usa como juego de palabras en este caso, ya que en alemán "Panzer" también significa "tanque" ( Don Hallway "El águila del frente oriental"
  3. ↑ En ese momento, la pierna derecha de Rudel estaba enyesada por una herida anterior ( Don Hallway "The Eagle of the Eastern Rront" )

Fuentes

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Rudel Hans Ulrich  . www.weltkrieg.ru. Consultado el 23 de febrero de 2008 . Archivado desde el original el 7 de enero de 2006.
  2. ↑ 1 2 Hans U. Rudel // Babelio  (fr.) - 2007.
  3. ↑ 1 2 Hans-Ulrich Rudel // Munzinger Personen  (alemán)
  4. ↑ Biblioteca Nacional Alemana, Biblioteca Estatal de Berlín, Biblioteca Estatal de Baviera , Registro de la Biblioteca Nacional de Austria #118603655 // Control Regulador General (GND) - 2012-2016.
  5. ↑ Hans-Ulrich Rudel (enlace inaccesible) . Consultado el 1 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2012. 
  6. ↑ Búnker Piloten 1939-1945 . Stuka und Schlachtflieger Asse . Consultado el 12 de julio de 2007. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2012.
  7. ↑ Justo, Gunther (1986). Piloto Stuka Hans Ulrich Rudel . Atglen, Pensilvania: Historia militar de Schiffer. ISBN 0-88740-252-6 , página 43
  8. ↑ Alexander Ludeke. Waffentechnik im Zweiten Weltkrieg - Impreso en China - Paragon Books Ltd. 2010 ISBN 978-1-4454-1132-3
  9. ↑ Don Hallway "El Águila del Frente Oriental"
  10. ↑ * G. W. Rudel "Stuka Pilot" :

    ¿Fue derribado por Gadermann (el artillero de Rudel), o se cayó debido a la turbulencia de mi hélice durante nuestros cortos giros? No importa. Mis auriculares de repente estallaron en gritos de vergüenza de la radio rusa; los rusos observaron lo que sucedió y aparentemente sucedió algo especial... De los mensajes de radio rusos, encontramos que se trataba de un piloto de combate soviético muy famoso, que fue nominado repetidamente para el título de Héroe de la Unión Soviética. Tengo que darle crédito, era un buen piloto.

    Texto original  (inglés)[ mostrarocultar] ¿Fue derribado por Gadermann, o cayó debido al reflujo de mi motor durante estos giros cerrados? No importa. Mis auriculares explotaron repentinamente en gritos confusos de la radio rusa; los rusos han observado lo sucedido y parece haber sucedido algo especial... Por los mensajes de radio rusos, descubrimos que se trataba de un piloto de combate soviético muy famoso, más de una vez designado como Héroe de la Unión Soviética. Debería darle un crédito: era un buen piloto.
  11. ↑ Ver el artículo sobre Shestkaov
  12. ↑ G. W. Rudel. Capítulo 14 _ _ E. M. Kovalev.
  13. ↑ DB Khazanov. Capítulo 6. Enemigo a las puertas // Batalla por el cielo. 1941. Del Dniéper al Golfo de Finlandia . — M. : Yauza, Eksmo, 2007. — 416 p. - (Gran Guerra Patria: Guerra Desconocida). - 6000 copias.  - ISBN 5-699-19616-1.
  14. ↑ G. W. Rudel. Capítulo 4 E. M. Kovalev.
  15. ↑ Shirokorad A. B. La flota que Jruschov destruyó. - M.: AST: JSC "VZOI", 2004. - 440 p.: 32 p. Illinois. (Grandes enfrentamientos). ISBN 5-17-021113-9 , ISBN 5-9602-0027-9
  16. ↑ Goñi, Uki, 1953-. La verdadera Odessa: cómo Perón trajo a la Argentina a los criminales de guerra nazis . — Londres: Nueva York, (impresión de 2003). — xxx, 410 páginas, [8] páginas de láminas p. — ISBN 9781862075528 .
  17. ↑ Coram, Roberto. Boyd: el piloto de combate que cambió el arte de la guerra . — 1ra ed. - Boston: Little, Brown, 2002. - x, 485 páginas p. — ISBN 9780316796880 .
  18. ↑ Wulfen, Bernd. Deutsche Spuren en Argentina: zwei Jahrhunderte wechselvoller Beziehungen . - Berlín: Links, 2010. - 260 S. p. — ISBN 9783861535737 .
  19. ↑ Hans-Ulrich Rudel // Der Spiegel. - 1982. - Nº 52 .

Enlaces

Literatura

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Genealogía y necrópolis