Rybatskoe (estación de metro)

"Pescar"
Línea Nevsko-Vasileostrovskaya
Metro de San Petersburgo
Área	nevski
condado	Rybatskoe
fecha de apertura	28 de diciembre de 1984
Tipo de	suelo cubierto
Altura sobre el suelo, m	0
Número de plataformas	3 (medio - servicio)
Tipo de plataforma	isla mediana costera
forma de plataformas	directo
Arquitectos	A. S. Getskin N. V. Romashkin-Timanov K. G. Leontiev
arquitectos de lobby	A. S. Getskin N. V. Romashkin-Timanov K. G. Leontiev
La estación fue construida	Lenmetrostroy
Transiciones de estación	Rybatskoe
a las calles	Al norte de la vía férrea: calle Teplovoznaya Al sur de la vía férrea: 3er pasaje Rybatsky, calle Yunnatov
Transporte terrestre	53, 97, 115, 115a, 189, 327, 328, 396a, 440, 682 24, 27
Modo de trabajo	5:38-0:05
Código de estación	RB (320)
Estaciones cercanas	Óbujovo
Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Rybatskoye  es una estación del metro de San Petersburgo . Estación terminal de la Línea Nevsko-Vasileostrovskaya . Está ubicado en la sección de tierra de la línea entre el portal de los túneles y el depósito eléctrico de Nevskoye . Una de las tres estaciones fuera de la Circunvalación . Es la estación de metro más al este de la ciudad.

La estación fue inaugurada el 28 de diciembre de 1984 como parte de la sección Obukhovo - Rybatskoye . Recibió su nombre por su ubicación en el casco histórico de la ciudad del mismo nombre .

Ubicación

La estación está ubicada en la calle Teplovoznaya entre las intersecciones con las calles Dmitry Ustinov y Pribrezhnaya . Se ubica en el pabellón de tierra, cuyo edificio forma parte del conjunto de edificios de la estación de ferrocarril del mismo nombre. Los andenes de la estación de metro y la zona residencial están conectados por un paso subterráneo para peatones . El segundo cruce provisto por el proyecto no fue completamente construido y existe solo en el borde del contorno de la estación. También existen salidas desde la estación hacia la zona industrial, ubicadas en el andén de llegada.

Arquitectura y decoración

"Rybatskoye" es una estación cubierta en el suelo con andenes laterales.

Fue construido según el proyecto de los arquitectos A. S. Getskin , N. V. Romashkin-Timanov y K. G. Leontyeva. La estación estaba decorada con mármol blanco y gris , metal tallado , vidrio y granito pulido . Del lado de la entrada de los trenes al depósito y en el extremo norte de la estación sobre las vías hay grandes balcones , cuyo paso está prohibido para los pasajeros.

En el futuro, está previsto construir un centro de transporte [1] .

Características del proyecto y de la estación

• En el tramo hacia la estación "Obukhovo" se utilizaron las pendientes máximas permitidas. Esto se debe al hecho de que las vías de la estación de metro subterráneo "se sumergen" en una base profunda. Otro aspecto de la construcción fue que la parte de la línea más cercana a la estación se construyó de forma abierta [2] .
• Una de las tres estaciones del metro de San Petersburgo (las otras dos son Devyatkino y Shushary ) ubicadas fuera de la carretera de circunvalación .

Construcción

Los túneles subterráneos entre la estación, los andenes ferroviarios y la zona residencial fueron por primera vez en la práctica de la construcción del metro construidos mediante el método de punzonado, lo que permitió no detener el movimiento de los trenes a lo largo de la vía férrea.

Durante la construcción del techo, se utilizó un techo plegado de 18 vanos, lo que permite disponer libremente las estructuras de las estaciones [2] . El ingeniero jefe del proyecto es Kononchuk GP (LMGT).

Reconstrucción

La estación estuvo cerrada del 1 de abril de 2000 al 1 de abril de 2001 para llevar a cabo una gran reforma de los pasos de peatones, desmantelando y reemplazando por escaleras tres pequeñas escaleras mecánicas ET-5M que conducen al paso subterráneo, así como eliminando las fugas en Obukhovo - Rybatskoye sección.

En 2001-2005, durante la reconstrucción de las vías de acceso a la estación de tren, se modificó el patrón de tráfico de los trenes de pasajeros de cercanías, por lo que resultó imposible detenerlos en la plataforma No. 2. A partir de ese momento, el acceso a los trenes de cercanías desde el paso inferior, previsto en el proyecto original del intercambiador, quedó completamente interrumpido [3] . En 2003 , se construyó otra plataforma para trenes de cercanías en la estación ferroviaria, pero su funcionamiento fue imposible durante mucho tiempo por la falta de paso de pasajeros hasta ella. En este sentido, de 2003 a 2006, los trenes de cercanías que viajaban de la ciudad a la región no se detuvieron en la estación de Rybatskoye. El paso de peatones elevado se inauguró el 2 de diciembre de 2006 [4] .

Desarrollo de rutas

Al oeste de la estación hay una salida transversal y el depósito eléctrico Nevskoye con su propio desarrollo de vías.

Transporte urbano terrestre