C-2 | |
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Historial de barcos | |
estado del pabellón | URSS |
puerto base | Kronstadt , Tallin |
Lanzamiento | 21 de diciembre de 1935 |
Retirado de la Armada | desapareció en enero de 1940 |
Estado moderno | Hundido tras ser alcanzado por una mina a la entrada del golfo de Botnia. Descubierto en 2009. |
Características principales | |
tipo de barco | Submarino mediano |
Designación del proyecto | serie IX |
Velocidad (superficie) | 19,5 nudos |
Velocidad (bajo el agua) | 9,6 nudos |
Profundidad de funcionamiento | 80 metros |
Profundidad máxima de inmersión | 100 metros |
Autonomía de navegación | 30 dias |
Tripulación | 36-45 personas |
Dimensiones | |
Desplazamiento de superficie | 866,1 toneladas |
Desplazamiento submarino | 1107,8 toneladas |
Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
77,7 metros |
Anchura del casco máx. | 6,4 metros |
Calado medio (según línea de flotación de diseño) |
4 metros |
PowerPoint | |
Diesel-eléctrico. 2 motores diésel MAN M6 V49/48 de 2.000 CV cada uno Con. , dos motores eléctricos de 550 hp. Con. | |
Armamento | |
Artillería |
un cañón de 100 mm un cañón de 45 mm |
Armamento de minas y torpedos |
6 tubos lanzatorpedos (4 en proa y 2 en popa), stock total de 12 torpedos de 533 mm. |
defensa aérea | 2 ametralladoras ligeras |
S-2 - Submarino torpedero diesel-eléctrico soviético de la serie IX, S - "Medio" durante la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940 .
Colocado el 31 de diciembre de 1934 en la planta No. 189 (Planta Báltica) bajo la grada número 267. Botado el 21 de diciembre de 1935, puesto en servicio el 11 de septiembre de 1936 bajo el mando de V.F. Negro.
En abril de 1936, se consideró una propuesta para nombrar el barco Molotovets. No hubo cambio de nombre. Hasta el 20 de septiembre de 1937 , se llamó "N-2" ("N" - alemán).
El comienzo de la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940 S-2 se reunió bajo el mando del capitán de tercer rango I.A. Moroz como parte de la 13.ª división de la 1.ª brigada de submarinos. El 28 de noviembre, el barco se hizo a la mar y tomó posición en el extremo norte de la isla de Gotland (Suecia). El 6 de diciembre , el S-2 regresó a Libau .
El 1 de enero de 1940, el barco bajo el mando del capitán de corbeta I. A. Sokolov emprendió una nueva campaña. Las acciones del nuevo comandante fueron proporcionadas por el comandante de división G.N. Tutyshkin y el navegante insignia de la brigada VK Kolesnikov. El 3 de enero, C-2 comenzó a cruzar South Kvarken, después de lo cual se perdió el contacto con él.
Se desconoce la causa de la muerte del barco. Según una versión, S-2 murió el 3 y 4 de enero mientras cruzaba el Estrecho de Kvarken del Sur, volado por minas colocadas por la capa de minas finlandesa " Loukhi ".
Según otra versión, el transmisor de onda corta falló en el barco, y continuó patrullando durante otras tres semanas, y murió en las minas que ya regresaban a la base. Las señales débiles con el distintivo de llamada "C-2" en la banda de onda larga en la frecuencia de la 1.ª brigada de submarinos, recibidas el 14 de enero por la base flotante Smolny y el 21 de enero por el líder "Minsk", hablan a favor de la segunda versión.
S-2 se convirtió en el único barco RKKF perdido durante la guerra soviético-finlandesa de 1939-1940. Toda la tripulación del barco murió (50 personas hicieron una campaña en él).
C-2 fue descubierto en 2009 por un grupo de buscadores suecos [1] en la frontera de las aguas territoriales suecas y finlandesas en el mar de Åland .
Submarinos tipo C - "Medium" | |||||||
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† Muerto / * Bandera Roja / ** Guardias / *** Bandera Roja y Guardias |