| Paso elevado de Severyaninsky | |
|---|---|
| 55°50′49″ s. sh. 37°40′18″ pulg. Ej. | |
| Área de aplicación | automotor |
| pasa por el puente | Autopista Yaroslavl y Prospekt Mira |
| cruces | Yaroslavl dirección de los Ferrocarriles de Moscú |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | haz |
| Explotación | |
| Apertura | 1953 |
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Paso elevado de Severyaninsky : un puente de paso elevado en el noreste de Moscú en el distrito administrativo del noreste , a través de las vías férreas de la dirección de Yaroslavl del ferrocarril de Moscú , conecta la avenida Mira ( distrito de Rostokino ) y la autopista Yaroslavskoe ( distrito de Yaroslavsky ).
Construido en 1953 , lleva el nombre de la antigua plataforma de Severyanin (ahora Rostokino ), junto a la cual se ubica. Los autores del proyecto son el ingeniero M. K. Vasnin y el arquitecto B. M. Nadezhin. Está previsto acoplar el Acorde Noroccidental al Puente Severyaninsky .
El paso elevado de Severyaninsky pasa sobre las vías férreas de la dirección de Yaroslavl de los Ferrocarriles de Moscú , la línea férrea de la zona industrial cercana y el apartadero entre el Ferrocarril de Yaroslavl y el Ferrocarril del Distrito de Moscú ; se encuentra entre Prospekt Mira y Yaroslavl Highway. Desde Mira Avenue hay una salida a las calles: Pilot Babushkin , Yeniseiskaya y Serebryakov . Desde la autopista Yaroslavl: salida a Severyaninsky Proyezd y un suplente de la autopista Yaroslavl. El tráfico en el puente es de 8 carriles ( 4 carriles en cada dirección ). Cerca del puente se encuentra la plataforma Rostokino de la dirección de Yaroslavl y la zona industrial. En 2006, se construyó un paso elevado adicional para la salida de la autopista Yaroslavl al pasaje Serebryakova (longitud: 673 m).
Suspensión de contacto del trolebús en ambas direcciones y debajo del paso elevado: proporciona un giro de parte de los automóviles que siguen desde el centro.
Los trabajos de reconstrucción del paso elevado se llevaron a cabo simultáneamente con la construcción de un cruce de carreteras en Prospekt Mira. La reconstrucción del paso elevado es el primer complejo de puesta en marcha del proyecto desarrollado por el Instituto de Investigación y Diseño de Estructuras de Ingeniería "Mosinzhproekt" del Comité de Arquitectura de Moscú. Como parte de la obra, se adecuó a las cargas vehiculares actuales. Para ello se amplió la calzada a 34,0 m para disponer de 4 carriles de circulación por sentido, se reforzaron las estructuras metálicas de la superestructura y se reemplazó con la instalación de una nueva losa monolítica de hormigón armado de la calzada. Debajo del paso elevado, debido al acortamiento de la parte cerrada del paso elevado desde el lado del Centro, se dispuso un paso adicional de 16 m de ancho para vehículos. También se reconstruyeron las partes de caballete cerrado del paso elevado. Las vigas prefabricadas existentes de la superestructura fueron desmanteladas y en su lugar se construyó una losa de hormigón armado monolítico de 30 cm de espesor.También, la construcción de un paso elevado de giro a la derecha de la salida del paso elevado Severyaninsky al pasaje Serebryakova bajo dos carriles de tráfico con de 757,4 m de longitud con superestructura continua de hormigón armado con losa de calzada de hormigón armado y apoyos de hormigón armado monolítico sobre cimentación de pilotes perforados. Mosinzhstroy OJSC y Transstroy Corporation OJSC llevaron a cabo los trabajos de reemplazo de las estructuras de la estructura del tramo del paso elevado Severyaninsky por orden de Moskapstroy OJSC. La Empresa Unitaria Estatal DZ "Gidromost" por las fuerzas de la Empresa Unitaria Estatal "Gormost" llevó a cabo el repintado de elementos estructurales de 3 pasos elevados de la dirección Yaroslavl del Ferrocarril de Moscú. A su vez, OAO Moskapstroy se aseguró de que se pintaran las estructuras de los tramos y los soportes del paso elevado de Severyaninsky. La financiación se llevó a cabo a expensas del fondo vial territorial y la Oficina del orden de la ciudad de la ciudad de Moscú. [una]
La reconstrucción del paso elevado de Severyaninsky (distrito de Sviblovo, distrito administrativo nororiental) finalizará en 2005. Como se señaló ... en la prefectura del Distrito Administrativo del Noreste, la reconstrucción del paso elevado aumentará la capacidad de la carretera de Yaroslavl.
El proyecto incluye la reconstrucción de un paso elevado de 445 m de largo con accesos, entradas, aceras, redes de ingeniería, así como la construcción de un paso elevado de 650 m de largo con salida al pasaje Serebryakova. Como resultado, el ancho de la calzada del paso elevado aumentará de 24,5 a 34 m, y el número de carriles en cada sentido aumentará de 3 a 4.
El cliente es OAO Moskapstroy, los contratistas generales son OAO Corporation Transstroy, OAO Mosinzhstroy [2] .
"Vechernyaya Moskva" No. 209 13/11/2006: ... se abrió el tráfico a lo largo del paso elevado de salida del paso elevado Severyaninsky al pasaje Serebryakova. Completó la reconstrucción del intercambio "Severyaninsky-plus" en el cruce de Prospekt Mira y Yaroslavskoye Highway. La longitud del nuevo paso elevado es de 673 metros.
El paso elevado Severyaninsky es un elemento importante de nuestro sistema de carreteras, - dijo Yuri Luzhkov . - Conozco bien este lugar, porque trabajé aquí como director general de la empresa durante 14 años. Anteriormente, cuando se dirigía desde la región a Sviblovo , Otradnoye , distrito de Babushkinsky , uno tenía que conducir mucho hacia el centro para hacer un giro de 180 grados. Se desarrolló una situación absurda. A partir de ahora, una salida directa a estas zonas evita a los conductores muchas dificultades. [3]
