| Soyuz-23 | |
|---|---|
| Emblema | |
| Información general | |
| País | |
| Organización | programa espacial de la urss |
| Datos de vuelo del barco | |
| nombre del barco | Soyuz-23 |
| vehículo de lanzamiento | 11A511 Soyuz (n.º E15000-35) |
| Vuelo de Soyuz No. | 23 |
| plataforma de lanzamiento | Baikonur1 |
| lanzar |
14 de octubre de 1976 17:39:18 UTC |
| Unión cósmica |
Salyut-5 (el acoplamiento se canceló debido a un mal funcionamiento del sistema de encuentro) |
| desembarco de barcos |
16 de octubre de 1976 17:45:53 UTC |
| Lugar de aterrizaje |
En el lago Tengiz, 140 km al sureste de Arkalyk |
| Duracion del vuelo | 2 días 00 h 06 min 35 s |
| Número de vueltas | 32 |
| Distancia viajada | 1.333 millones de kilómetros |
| Estado animico | 51,63° |
| Apogeo | 249,9 kilometros |
| Perigeo | 194,2 kilometros |
| Período de circulación | 88,65 minutos |
| Peso | 6.760 toneladas |
| NSSDC ID | 1976-100A |
| SCN | 09477 |
| Datos de vuelo de la tripulación | |
| miembros de la tripulación | 2 |
| señal de llamada | "Radón" |
| Aterrizaje | 2 |
| Lugar de aterrizaje | En el lago Tengiz , 140 km al sureste de Arkalyk |
| Duracion del vuelo | 2 días 00 h 06 min |
| Número de vueltas | 32 |
| Reordenamientos | |
| Unión cósmica | El acoplamiento se canceló debido a un mal funcionamiento del sistema de encuentro |
| desacoplamiento | El acoplamiento se canceló debido a un mal funcionamiento del sistema de encuentro |
| foto de la tripulación | |
| Sello postal de la URSS dedicado al vuelo de la nave espacial Soyuz-23 | |
| Soyuz-22Soyuz-24 | |
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Soyuz-23 es una nave espacial tripulada soviética de la serie Soyuz .
La segunda expedición planificada a la estación orbital Salyut-5 .
Al acercarse a la estación orbital (16/10/1976), el sistema de acoplamiento automático Igla falló . El amarre manual era posible desde 1200 metros mediante luces de señalización. El barco estaba a más de dos kilómetros de distancia. Falló el acoplamiento . Cuando quedó claro que el combustible ( el fluido de trabajo de los motores) se había agotado para las maniobras, se decidió devolver la nave a la Tierra.
Era necesario realizar un aterrizaje en poco tiempo: ya habían pasado dos días de vuelo y los cartuchos de regeneración del sistema de soporte vital de la nave espacial tenían un recurso de tres días. El aterrizaje se realizó según la opción de respaldo, en la noche del tercer día.
El barco aterrizó con un vuelo desde el punto calculado de 121 kilómetros hasta el lago Tengiz el 16 de octubre de 1976. Este fue el primer (y único a partir de 2021) aterrizaje de una nave espacial tripulada soviética (rusa). El aterrizaje se produjo a altas horas de la noche en medio de una tormenta de nieve en el lago Tengiz , a 2 km de la orilla a una temperatura de -20 °C. La trampilla de salida estaba en el agua, los astronautas estuvieron en el vehículo de descenso durante unas 12 horas . Fue posible evacuar con éxito el dispositivo junto con la tripulación solo en helicópteros.
Fue necesario bajar al aparato para evaluar la posibilidad de evacuación. Pero no había instalaciones para nadar a bordo del helicóptero. Los botes inflables están olvidados en Arkalyk . El helicóptero intentó flotar en la oscuridad por encima de los destellos de las luces de señalización del vehículo de descenso (SA) . En las condiciones de una ventisca de nieve, no tuvo éxito. El instructor Iosif Viktorovich Davydov, vestido con un traje de neopreno , estaba en el borde de la puerta del helicóptero en una silla elevadora sujeta a un cabrestante , listo para descender al SA, pero no fue posible flotar y descender al SA. Al quedarse sin combustible, el helicóptero se vio obligado a aterrizar en la orilla. Habiéndose quedado sin combustible, otros helicópteros también aterrizaron cerca. En uno de estos helicópteros había botes y trajes de neopreno. Los equipos de rescate con tres botes bajaron al lago. En uno de ellos estaba el comandante del helicóptero Nikolai Chernavsky, quien pronto logró llegar al módulo de descenso por la noche. Los dos barcos restantes quedaron atrapados en atascos de hielo.
El agua que se metió en los agujeros de la unidad barométrica SA activó el sistema de paracaídas de reserva. El paracaídas de reserva caído aumentó bruscamente el balanceo del SA, lo que a su vez condujo al hecho de que los orificios de ventilación de las vías respiratorias estaban bajo el agua. Se detuvo el suministro de aire exterior. Dos horas después de que se disparara el paracaídas de reserva, la tripulación mostró los primeros signos de falta de oxígeno, que se convirtió en asfixia por la acumulación de dióxido de carbono. El comandante del barco, Vyacheslav Zudov , dijo que la tripulación se había puesto trajes de neopreno y estaba lista para abandonar las SA. Pero esto era imposible, ya que cuando se abría la escotilla, que estaba en dos tercios en el agua, se derramaba un chorro de agua en el aparato, que los astronautas no podían superar.
Por la mañana cesaron los chubascos de nieve, la temperatura descendió a -22 °C. Rozhdestvensky informó que Zudov había perdido el conocimiento por asfixia. En ese momento llegó un helicóptero procedente de Karaganda . Fue pilotado por uno de los pilotos de helicópteros de rescate más experimentados, el teniente coronel Nikolai Kondratyev, jefe del complejo de rescate de Karaganda. Desde su helicóptero, la SA fue inspeccionada desde arriba. Su posición sobre el agua excluyó la evacuación de los astronautas a bordo del helicóptero. Se bajó una driza de nailon grueso del helicóptero , el buzo de rescate la sujetó al cable del sistema de paracaídas. Solo había una salida: remolcar urgentemente el vehículo de descenso junto con la tripulación hasta la orilla. Pero tal remolque estaba prohibido por las instrucciones para la evacuación de tripulaciones de naves espaciales por helicópteros. Poco antes, en Feodosia , se realizaron pruebas de remolque de un vehículo de descenso con tripulación a bordo por helicópteros y barcos, pero las recomendaciones basadas en los resultados de las pruebas aún no se han incluido en las instrucciones de rescate actuales. No hubo tiempo para la coordinación con la dirección de vuelo. Davydov le ofreció a Kondratiev que comenzara a remolcar. Kondratiev cambió el helicóptero del modo de vuelo estacionario al modo de avance lento a una velocidad de 7 km/h. El remolque casi termina en un desastre debido al hecho de que el paracaídas de reserva caído se llenó repentinamente de viento. Solo la habilidad del piloto salvó a la tripulación y a los astronautas de la muerte. En la orilla del lago, un grupo de rescatistas ayudó a los astronautas a salir del vehículo de descenso. Posteriormente fueron evacuados del lugar de aterrizaje. [una]
Nikolai Chernyavsky, que llegó a las SA en un bote inflable y permaneció allí durante varias horas, estuvo a punto de ser demandado por abandonar el helicóptero, solo lo salvó la intervención de los astronautas, quienes agradecieron mucho su apoyo moral. Además, debido a la congelación, perdió dos dedos. Según los resultados de la investigación de este incidente en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas. Yu. A. Gagarin , se creó un nuevo servicio: un departamento independiente para probar equipos de rescate de emergencia (SAS), aterrizaje, búsqueda, evacuación y entrenamiento de cosmonautas para acciones después de un aterrizaje forzoso en condiciones extremas de varias zonas climáticas y geográficas.
El siguiente amerizaje del vehículo de descenso en la astronáutica mundial tuvo lugar más de 40 años después, cuando el 2 de agosto de 2020, SpaceX DM-2 amerizó regularmente .
| Naves espaciales de la serie Soyuz | ||||||||||||||||||
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| Tripulado |
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| Sin personal |
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| Cancelado |
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| Los vuelos actuales están resaltados . Los vuelos programados están en cursiva .1 KOS DOS-1 ( Salyut-1 ). 2 KOS DOS-2 y DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Salyut-2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Salyut-3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Salyut-5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Salyut-7 ) (expediciones visitantes a la 5ª expedición principal). | ||||||||||||||||||
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| Los vehículos lanzados por un cohete están separados por una coma ( , ), los lanzamientos están separados por un interpunto ( · ). Los vuelos tripulados están resaltados en negrita. Los lanzamientos fallidos están marcados con cursiva. | |