gary hawking | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gary Hawking en la ceremonia de premiación tras ganar el TT holandés en Assen en 1961 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudadanía | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fecha de nacimiento | 30 de septiembre de 1937 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar de nacimiento |
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Fecha de muerte | 21 de diciembre de 1962 (25 años) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Un lugar de muerte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de rendimiento
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Perfil (inglés) en MotoGP.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Gary Stuart Hocking ( ing. Gary Stuart Hocking ; 30 de septiembre de 1937 , Caerleon , Monmouthshire , Gales , Reino Unido - 21 de diciembre de 1962 , Durban , Natal , Sudáfrica ) - Corredor de automóviles y motocicletas de Rodesia , campeón mundial de carreras de motocicletas circulares en las clases 350 y 500 cm³ (1961).
Gary Hawking nació en Gales pero creció en Rhodesia del Sur. Cuando era adolescente, se dedicaba a carreras de césped , pero luego cambió a carreras de motos en pista.
En 1958, Hawking dejó Rhodesia y se mudó a Europa para competir. Dejó una buena impresión al terminar tercero en Nürburgring ya en su segunda carrera , solo por detrás de los pilotos de fábrica MV Agusta . Durante el TT de la Isla de Man de 1959 en el Junior TT, terminó 12º de 22. Ese mismo año, montando para el equipo de fábrica del fabricante de Alemania Oriental MZ , terminó segundo en la clase de 250cc. Al año siguiente, al convertirse en corredor de la MV Agusta, Hawking ocupó el segundo lugar en tres clases: 125, 250 y 350 cm³.
Después del retiro de John Surtees en 1961, Hawking se convirtió en el piloto líder de la MV Agusta y obtuvo una victoria incondicional, ganando el título mundial en dos clases a la vez: 350 y 500 cm³.
Al comienzo de la temporada de 1962, Hawking sufrió una gran conmoción tras la muerte de su amigo Tom Phyllis en la carrera TT de la Isla de Man [1] [2] . Después de ganar el Senior TT, anunció que se retiraba como piloto de motos y regresaba a Rhodesia. Consideró que las carreras de motos eran demasiado peligrosas y decidió continuar su carrera en el automovilismo.
En diciembre de 1962, Hawking murió durante la práctica del Gran Premio de Natal fuera del campeón [2] . Su Lotus 24 no pudo entrar en un giro rápido, cayó en una zanja y volcó. . Se cree que Hawking se desmayó por deshidratación en la larga recta trasera, ya que no intentó reducir la velocidad ni cambiar de rumbo [3] .
Fue enterrado en Newport , en las proximidades de la que nació [4] .
Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula 1 en los que ha participado el piloto. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Clase | Equipo | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | Puntos | Lugar |
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1958 | 500cc | Norton | OIM- _ |
NED 6 |
BEL _ |
GER 3 |
SW 4 |
ULS- _ |
NAT- _ |
ocho | 6 | ||||
1959 | 125cc | mz | OIM- _ |
GER- _ |
NED- _ |
BEL _ |
SWE- _ |
ELU 2 |
7 | 9 | |||||
mv agusta | NAT 6 |
||||||||||||||
250cc | mz | OIM- _ |
GER- _ |
NED- _ |
BEL _ |
SO 1 |
ELU 1 |
NAT- _ |
dieciséis | 2 | |||||
350cc | Norton | FR 2 |
OIM 12 |
GER 2 |
SWE- _ |
ULS- _ |
NAT- _ |
12 | cuatro | ||||||
500cc | Norton | FRA 3 |
OIM- _ |
GER- _ |
NED- _ |
BEL 2 |
ULS- _ |
NAT- _ |
diez | 5 | |||||
1960 | 125cc | mv agusta | OIM 2 |
NED 2 |
BEL 5 |
ELU 2 |
NAT 5 |
Dieciocho | 2 | ||||||
250cc | mv agusta | OIM 1 |
NED 2 |
BEL 2 |
GER 1 |
ULS- _ |
NAT- _ |
28 | 2 | ||||||
350cc | mv agusta | FR 1 |
OIM- _ |
NED 2 |
ULS- _ |
NAT 1 |
22 | 2 | |||||||
1961 | 250cc | mv agusta | ESP 1 |
GER- _ |
FR- _ |
OIM NC |
NED- _ |
BEL _ |
DDR- _ |
ULS- _ |
NAT- _ |
SWE- _ |
ARG- _ |
ocho | ocho |
350cc | mv agusta | GER- _ |
OIM 2 |
NED 1 |
DDR1 _ |
ELU 1 |
NAT 1 |
SWE- _ |
32 | una | |||||
500cc | mv agusta | GER 1 |
FR 1 |
OIM NC |
NED 1 |
BEL 1 |
DDR1 _ |
ELU 1 |
NAT- _ |
SO 1 |
ARG- _ |
48 | una | ||
1962 | 350cc | mv agusta | OIM 2 |
NED- _ |
ULS- _ |
DDR- _ |
NAT- _ |
FIN- _ |
6 | ocho | |||||
500cc | mv agusta | OIM 1 |
NED- _ |
BEL _ |
ULS- _ |
DDR- _ |
NAT- _ |
FIN- _ |
ARG- _ |
ocho | 5 |
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