Zar Constantino | |
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Servicio | |
Imperio ruso | |
Clase y tipo de embarcación | velero de línea |
tipo de equipo | barco de tres mástiles |
Organización | Flota Báltica |
Fabricante | Almirantazgo principal |
capitán de barco | M. D. Portnov , I. V. Yames |
Comenzó la construcción | 24 de abril ( 5 de mayo ) de 1770 |
Lanzado al agua | 24 de junio ( 5 de julio ) de 1779 |
Oficial | 1779 |
Características principales | |
Longitud entre perpendiculares | 51,8 metros |
Ancho de la mitad del barco | 14,6 metros |
Reclutar | ,1m |
agente de mudanzas | Navegar |
Armamento | |
Número total de armas | 74 |
Tsar Konstantin es un velero de 74 cañones de la línea de la flota báltica rusa . Uno de los cuatro barcos del mismo tipo. Fue establecido el 24 de abril ( 5 de mayo ) de 1770 en el Almirantazgo de San Petersburgo , botado el 24 de junio ( 5 de julio ) de 1779 . La construcción fue realizada por los constructores navales M. D. Portnov , I. V. Yames.
El barco participó en la " neutralidad armada " y en la guerra con Suecia en 1788-1790 .
El 20 de junio de 1782, como buque insignia de la escuadra del vicealmirante V. Ya. Chichagov , partió de Kronstadt hacia el mar Mediterráneo por la ruta Copenhague - Dilsky raid - Cabo Finisterre - Lisboa - Gibraltar y el 6 de noviembre llegó a Livorno , donde el capitán del barco N. S. Mordvinov se enamoró y se casó con la inglesa Henrietta Kobley.
Cerca del cabo Finisterre, el barco cayó en una fuerte tormenta , el timón y el timón resultaron dañados, por lo que el "Zar Constantine" fue privado de control durante 14 horas. En la primavera de 1784, el barco fue al puerto de Feraio para reparaciones .
El 13 de mayo de 1784, el barco como parte de la escuadra partió de Livorno y se dirigió a Rusia por la ruta Gibraltar - Canal de la Mancha - Copenhague , y el 21 de agosto llegó a Kronstadt. En 1785 y 1786, como parte de escuadrones, navegó en el Mar Báltico hasta la isla de Bornholm .
El 21 de julio de 1788, el barco se unió a la flota frente a la isla Séscar .
Del 25 de julio al 21 de septiembre, el "Zar Konstantin" como parte de la flota navegó en el Golfo de Finlandia , el 21 de septiembre llegó a la incursión de Revel y el 16 de octubre a Kronstadt. El 12 de mayo de 1790, como parte del escuadrón del vicealmirante A. I. Cruz , el barco salió de Kronstadt y partió para navegar en el área de la estación de metro Stirsuden - Krasnaya Gorka . El 23 y 24 de mayo, el "Zar Constantine" participó en la batalla de Krasnogorsk . Durante la batalla, 11 cañones del barco explotaron en la boca. Dos personas murieron, 16 resultaron heridas. Persiguiendo a los barcos suecos el 29 de mayo, el escuadrón ruso entró en la bahía de Vyborg y el 9 de junio, el "Tsar Konstantin", bajo el mando de N. S. Skuratov , tomó un lugar en las fuerzas principales.
El 22 de junio, el barco participó en la Batalla de Vyborg . Habiendo cortado las cuerdas de anclaje, acudió en ayuda del destacamento del Contralmirante I. A. Povalishin . El "Tsar Constantine" se acercó al barco sueco, que estaba varado, pero se incendió y explotó.
El 13 de julio, el barco con la flota llegó a la incursión de Revel, y el 13 de septiembre, a Kronstadt. De mayo a agosto de 1791, el "Tsar Konstantin" estuvo en la carretera cerca de Kronstadt y la tripulación fue entrenada para ello. En 1792, el barco, como parte de un escuadrón, realizó un viaje práctico en el Mar Báltico hasta la isla de Gotland . En 1795 - al Golfo de Finlandia con guardiamarinas y guardiamarinas . En 1796 y 1797 el barco también navegó hacia el Golfo de Finlandia.
Los comandantes del barco eran:
Veleros de línea de la Flota Báltica de la época de los barcos mejorados (1777-1806) → 1806-1860 | 1726-1777 ←||
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2 Transferidos a la Flota del Mar Negro, 3 Trofeo; |